În jurul gării sunt zone urbane...

Orașul Da Nang studiază și prioritizează investițiile într-o linie de cale ferată urbană care traversează râul Han, conectând centrul orașului cu Hoi An. (Grafic: HOANG HIEP)

Liniile feroviare urbane vor fi dezvoltate alături de multe zone urbane moderne, orientate spre transport (TOD). Simultan, zone comerciale și de servicii vor apărea în jurul multora dintre aceste puncte de transfer feroviar urban, creând potențial pentru viitoarea dezvoltare urbană TOD.

Dezvoltare urbană TOD

Proiectul căii ferate de mare viteză pe axa Nord-Sud (calea ferată națională de mare viteză) care trece prin orașul Da Nang are punctul de plecare în districtul Hai Van și punctul de sosire în comuna Nui Thanh, cu o lungime de peste 116 km, traversând 24 de comune și sectoare. Linia include 2 gări de călători în districtul Hoa Khanh și comuna Chien Dan, 1 gări de marfă în Chu Lai și 4 depouri (unde trenurile sunt asamblate, întreținute, reparate și se efectuează alte operațiuni tehnice)...

Potrivit Departamentului de Construcții, unitatea studiază planificarea zonei din jurul stațiilor de-a lungul liniei feroviare naționale de mare viteză, concentrându-se pe utilizarea terenurilor și dezvoltarea urbană TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) în zona din jurul celor două noi stații din cartierul Hoa Khanh și comuna Chien Dan. Actuala stație Da Nang va fi gara feroviară urbană centrală și va fi reamenajată într-o zonă urbană TOD în jurul acesteia.

Potrivit directorului adjunct al Departamentului de Construcții, Luong Thach Vy, sistemul feroviar urban din Da Nang are 16 linii, inclusiv 2 linii de cale ferată urbană de mare viteză (MRT): una de la autogara nordică până la actuala stație Da Nang și o alta de la această stație de-a lungul străzii Dong Da, peste râul Han și de-a lungul străzilor Ngo Quyen și Le Van Hien până la Hoi An.

Această linie feroviară de mare viteză este, de asemenea, planificată să se extindă din Hoi An, traversând râul Thu Bon, conectându-se la șoseaua Vo Chi Cong, trecând prin zona urbană Tam Ky și până la Aeroportul Chu Lai.

Astfel, această linie feroviară urbană de mare viteză leagă părțile nordice și sudice ale orașului. În plus, există 11 linii de transport feroviar ușor (LRT) și 3 linii de transport feroviar ușor care deservesc turismul (de-a lungul străzii Nguyen Tat Thanh, în jurul râului Han și de-a lungul coastei de est, de la portul Tien Sa până la strada Vo Nguyen Giap).

Conform planului feroviar urban, toate nodurile de trafic și zonele importante din centrul orașului, cum ar fi Portul Lien Chieu, Aeroportul Da Nang, autogara nordică și zonele funcționale din Zona de Liber Schimb Da Nang... vor fi strâns conectate și legate cu Hoi An, Tam Ky și Chu Lai.

Dl. Luong Thach Vy a informat, de asemenea, că, în faza 1 (2025 - 2030), orașul va acorda prioritate cercetării, planificării și investițiilor în linia feroviară urbană de mare viteză MRT2 și linia de tren ușor LRT2 care vor conecta Aeroportul Da Nang cu Hoi An.

În faza 2 (după 2030), se vor face investiții pentru extinderea liniei MRT2 de la Hoi An până la orașul satelit Tam Ky și Aeroportul Chu Lai. În plus, în funcție de progresul secțiunii proiectului feroviar național de mare viteză prin orașul Da Nang, orașul va acorda prioritate investițiilor în linia de tren ușor LRT10, care leagă gara națională de mare viteză din cartierul Hoa Khanh de gara centrală urbană (în prezent gara Da Nang).

Zona gării Da Nang este planificată ca o gară urbană centrală, combinată cu o reamenajare urbană urmând modelul TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) în zona înconjurătoare. Fotografie: HOANG HIEP

Cadrul juridic

Potrivit Departamentului Construcțiilor, pe lângă dezvoltarea zonelor urbane TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) din jurul gărilor, linia feroviară urbană de mare viteză MRT2 planificată de la intersecția străzilor Vuong Thua Vu și Ngo Quyen (cartierul An Hai) până la Aeroportul Chu Lai va avea aproximativ 15 puncte de transfer de nivel secundar, combinate cu dezvoltări comerciale și de servicii. Multe dintre aceste puncte de transfer au potențialul de a se dezvolta în zone urbane TOD în viitor.

Legea nr. 95/2025/QH15 privind căile ferate, adoptată de a 15-a Adunare Națională la 27 iunie 2025, în cea de-a 9-a sesiune, și intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2026, se concentrează pe planificare, investiții, construcție, management, exploatare și asigurarea siguranței feroviare. De asemenea, extinde domeniul de aplicare al reglementării și adaugă mecanisme specifice pentru investiții, conectivitatea infrastructurii, dezvoltarea industrială și dezvoltarea urbană TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit). Aceasta este considerată prima dată în legislația vietnameză când există reglementări clare privind dezvoltarea urbană TOD.

Potrivit domnului Tran Thien Canh, directorul Departamentului Feroviar din Vietnam (Ministerul Construcțiilor), Legea Căilor Ferate din 2025 a completat cadrul legal cu orientări clare și reprezintă un progres instituțional important, creând un cadru legal pentru dezvoltarea industriei feroviare. Legalizarea DOT (Dezvoltarea Orientată spre Tranzit) va reprezenta un progres în dezvoltarea urbană și a transporturilor. Totodată, va spori rolul proactiv și va descentraliza puterea către localități; va îmbunătăți conectivitatea infrastructurii de transport, va crește valoarea terenurilor și va extinde spațiul urban.

Dl. Luong Thach Vy a declarat: „Am sfătuit orașul să planifice dezvoltarea TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit) în jurul gărilor feroviare și al centrelor de transport public pentru a crea un impuls pentru dezvoltarea transporturilor, precum și pentru dezvoltarea urbană și socio-economică a orașului Da Nang.”

Sursă: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html