Adunarea Națională a solicitat cercetări pentru modernizarea autostrăzilor cu două sau patru benzi, fără benzi de urgență, în autostrăzi expres care să îndeplinească standardele și nevoile de transport.
Rezoluția privind activitățile de chestionare din cadrul celei de-a 5-a sesiuni, adoptată de Adunarea Națională în după-amiaza zilei de 24 iunie, solicită Guvernului și ministerelor să finalizeze drumurile de serviciu, drumurile rezidențiale și zonele de odihnă de pe autostrada dată în funcțiune, să implementeze sisteme inteligente de trafic și soluții pentru protejarea infrastructurii rutiere.
De asemenea, trebuie elaborate și promulgate rapid reglementări privind colectarea taxelor de drum pentru autostrăzile investite din bugetul de stat.
Blocaj de trafic 5 km pe autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong prin Ben Luc ( Long An ), 22 mai. Foto: Hoang Nam
La începutul acestui an, în cadrul inspecției proiectului autostrăzii expres Tuyen Quang - Phu Tho, prim-ministrul și-a exprimat opinia că autostrada nu ar trebui să fie o autostradă cu două benzi. Toate autostrăzile expres trebuie să aibă o viziune pe termen lung, îndeplinind standardele minime de 4 benzi pentru mașini, o bandă de urgență și o viteză de proiectare de 80-100 km/h. Prim-ministrul a dispus apoi Ministerului Planificării și Investițiilor să revizuiască alocarea de capital pentru proiectul autostrăzii expres pentru a asigura un minim de 4 benzi pentru mașini și o bandă de urgență.
Conform statisticilor Ministerului Transporturilor, există în prezent 11 proiecte de autostrăzi la nivel național care implementează prima fază, cu o scară de două benzi, cu o investiție totală de peste 64.560 miliarde VND. Ministerul estimează că, pentru a extinde scara de investiții a 11 proiecte de autostrăzi de la două la patru benzi, vor fi necesare încă 59.760 miliarde VND.
De asemenea, în Rezoluția privind chestionarele din cadrul celei de-a 5-a sesiuni, Adunarea Națională a solicitat reformarea procedurilor administrative, scurtarea timpului de procesare a procedurilor de investiții; accelerarea progresului în construcția proiectelor de investiții în infrastructura de transport, în special a proiectelor naționale importante și a proiectelor cheie din sectorul transporturilor, asigurând calitatea și eficiența.
În 2023, ministerele și ramurile trebuie să propună soluții specifice și fezabile pentru a rezolva complet dificultățile și deficiențele dintr-o serie de proiecte BOT. Până în 2025, întreaga țară își propune să aibă aproximativ 3.000 km de autostrăzi și să deschidă practic autostrada Nord-Sud în est; să prezinte Adunării Naționale spre decizie politica de investiții a proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud.
În ceea ce privește înmatricularea vehiculelor și permisele de conducere, Adunarea Națională solicită o gestionare strictă a persoanelor și organizațiilor care încalcă legea și readucerea rapidă la normal a activităților de înmatriculare a vehiculelor. Funcția de management de stat și furnizarea de servicii publice în domeniul înmatriculării vehiculelor vor fi separate în 2023, promovând în același timp socializarea în furnizarea serviciilor.
Adunarea Națională a însărcinat Guvernul, Prim-ministrul și ministerele cu sarcina de a finaliza rapid reglementările, de a îmbunătăți calitatea formării, testării, acordării, retragerii și gestionării permiselor de conducere, de a cerceta soluții de management post-formare pentru șoferii din domeniul transporturilor; de a combate cu strictețe corupția și actele negative în cadrul formării, testării și acordării permiselor de conducere; și de a pune capăt situației acordării permiselor de conducere dependenților de droguri și persoanelor cărora le lipsesc capacitatea de comportament și sănătatea.
Legătură sursă
Comentariu (0)