(NLĐO) - Dintre cele două opțiuni de proiectare pentru proiectul șoselei de ocolire a orașului Da Lat, departamentele relevante apreciază foarte mult opțiunea 2 datorită fezabilității sale superioare.
Pe 23 martie, Comitetul Popular al Provincialei Lam Dong a dispus Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Trafic (BQLDAGT tỉnh) să continue rafinarea planului preliminar de proiectare, evaluarea avantajelor și dezavantajelor, revizuirea costului total al investiției și a eficienței investițiilor pentru cele două opțiuni de construire a drumului ocolitor din jurul orașului Da Lat, de la poalele Pasului Prenn până la comuna Xuan Tho.
Drumul ocolitor planificat din jurul orașului Da Lat va începe la poalele Pasului Prenn și se va termina în comuna Xuan Tho. După finalizare, acesta va reduce presiunea traficului asupra orașului și va crește potențialul de dezvoltare pentru comunele din jurul orașului Da Lat.
Conform propunerii Consiliului Provincial de Management al Proiectului, planul de investiții ajustat al proiectului a fost aprobat de Consiliul Popular Provincial în iulie 2023. Proiectul are o lungime de peste 9,5 km și este proiectat conform standardelor de drumuri montane de clasa a III-a. Punctul de plecare al drumului este la poalele Pasului Prenn, iar punctul final este în comuna Xuan Tho, orașul Da Lat. Această unitate a propus două opțiuni de construcție pentru proiect.
Opțiunea 1 implică un drum lung de 9,43 km cu 6 poduri, însumând aproximativ 780 m, pentru a depăși pantele terenului. Investiția totală pentru această opțiune este de 655 miliarde VND. Această opțiune are o investiție totală mai mică și o metodă de construcție mai simplă. Cu toate acestea, va implica un volum mare de excavare, de aproximativ 2,1 milioane m³, cu impact asupra terenurilor forestiere, generând o cantitate mare de deșeuri și prezentând un risc de alunecări de teren în timpul procesului de exploatare minieră.
Opțiunea 2 implică un traseu lung de aproximativ 10,47 km, cu 6 locații de poduri, însumând 1,3 km lungime – inclusiv un pod spiralat peste un teren dificil. Investiția totală pentru această opțiune este estimată la 730 miliarde VND.
Dacă această opțiune este implementată, drumul ocolitor se va conecta cu Centrul Comercial de Flori planificat, crescând astfel eficiența operațională. Deși costurile de achiziție a terenului sunt mai mari decât în cazul opțiunii 1, achiziția terenului se va realiza o singură dată atât pentru proiectul drumului ocolitor, cât și pentru cel al Centrului Comercial de Flori.
Conform Opțiunii 2, volumul de excavare necesar este de doar aproximativ 1,2 milioane m3, reducând suprafața ocupată de terenurile forestiere și peisajul înconjurător, diminuând cantitatea de deșeuri depozitate, diminuând costurile de construcție și creând un punct de atracție pitoresc pentru poarta de intrare în orașul Da Lat.
La sesiunea de lucru dintre departamente și orașul Da Lat pentru evaluarea celor două opțiuni, reprezentanții Departamentelor de Finanțe, Construcții, Agricultură și Mediu, precum și ai Comitetului Popular al orașului Da Lat au apreciat foarte mult și au fost de acord cu propunerea de a alege opțiunea 2 din partea Consiliului Provincial de Management al Proiectului și au prezentat-o Comitetului Popular Provincial spre examinare.
Cu toate acestea, ambele opțiuni de proiectare propuse de Consiliul Provincial de Management al Proiectului sunt mai mari decât investiția totală aprobată de Consiliul Popular Provincial (opțiunea 1 este de 655 miliarde VND, opțiunea 2 este de 730 miliarde VND față de 400 miliarde VND aprobate), așa că, dacă vor fi implementate, investiția totală va trebui ajustată.
În plus, opțiunile propuse nu au fost încă actualizate în Schema de planificare revizuită 704; nici Schema de planificare revizuită 704 nu a fost aprobată de autoritatea competentă, prin urmare, condițiile pentru ajustarea politicii de investiții nu sunt îndeplinite în această etapă.
Pentru a rezolva aceste probleme, Departamentul de Finanțe a propus ca Comitetul Popular Provincial să însărcineze Consiliul Provincial de Management al Proiectului să perfecționeze în continuare planul preliminar de proiectare, să revizuiască costul total al investiției și eficiența investiției și să analizeze în continuare avantajele și dezavantajele pentru a propune un plan de traseu Comitetului Popular Provincial spre luare a unei decizii.
Sursă: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm
Comentariu (0)