Se va propune oprirea perceperii taxelor de drum dacă repararea Autostrăzii Naționale 1, secțiunea nordică a șoselei de centură a orașului Ha Tinh, continuă să fie amânată.

Autostrada Națională 1, de la sud de podul Ben Thuy până la nord de șoseaua de centură a orașului Ha Tinh , a fost grav degradată. Deși agenția de management de stat și Comitetul Popular Provincial au trimis numeroase documente prin care solicitau Grupului Cienco4 și filialei BOT a șoselei de centură a orașului Vinh să repare și să repare drumul, acestea nu au îndeplinit cerințele. Reporterii ziarului Ha Tinh au avut un interviu cu vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Tran Bao Ha, pe această temă.

Reporter: Domnule, în realitate, repararea Autostrăzii Naționale 1, degradată și avariată, de la sud de Podul Ben Thuy până la nord de șoseaua de centură a orașului Ha Tinh, este încă lentă și nu îndeplinește cerințele. Care este opinia dumneavoastră despre această situație?

Dl. Tran Bao Ha: Proiectul de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 1 de la sudul podului Ben Thuy până la nordul șoselei de centură a orașului Ha Tinh are o lungime de 35 km, cu un cost de investiție de peste 2.400 de miliarde VND, investit de Cienco4 Group Joint Stock Company (Cienco4) în cadrul sistemului BOT (construcție - operare - transfer). La începutul anului 2014, proiectul a fost finalizat și pus în funcțiune. Cu toate acestea, după o perioadă de exploatare, suprafața drumului s-a deteriorat, a trebuit să fie reparată de mai multe ori și acum este grav degradată.

Recent, Comitetul Popular Provincial a însărcinat Comitetul Provincial pentru Siguranța Rutieră și Departamentul Transporturilor să coordoneze activitatea cu agenția de stat pentru managementul drumurilor și cu părțile relevante pentru a inspecta și evalua daunele și deteriorările. În același timp, a formulat solicitări pentru repararea suprafețelor rutiere deteriorate, uzate și exfoliate, precum și pentru repararea liniilor de vopsea decolorate și ineficiente... care prezintă riscul de a cauza probleme de siguranță rutieră.

Situația deteriorării și degradării Autostrăzii Naționale 1, de la sudul podului Ben Thuy până la nordul șoselei de ocolire a orașului Ha Tinh, durează de mult timp.

Comitetul Popular Provincial a emis o dispeceră oficială prin care solicită unităților relevante să remedieze urgent problema în martie 2023. Administrația Drumurilor din Vietnam a solicitat, de asemenea, în repetate rânduri Zonei de Management al Drumurilor II să consolideze inspecția și supravegherea reparațiilor; în cazul unor reparații lente sau al neasigurării calității, colectarea taxelor va fi considerată suspendată temporar. Zona de Management al Drumurilor II a efectuat o inspecție și a solicitat Grupului Cienco4, Filialei BOT a Centurii de Ocolire a orașului Vinh, să finalizeze gestionarea deficiențelor, degradării și daunelor aduse suprafeței drumului, asigurând siguranța persoanelor și a vehiculelor înainte de 15 septembrie 2023.

Cu toate acestea, până în acest moment, investitorul a ratat termenul limită de multe ori; reparațiile și remedierile nu au fost temeinice și nu asigură respectarea termenelor și a cerințelor de calitate așa cum s-a angajat.

Investitorii lucrează la curățenie și reasfaltează Autostrada Națională 1 care trece prin orașul Xuan An, districtul Nghi Xuan.

PV: Este responsabilitatea investitorului și a părților afiliate pentru această problemă satisfăcătoare, domnule?

Dl. Tran Bao Ha: Se poate afirma că responsabilitatea investitorului, Grupul Cienco4, nu este mare în depășirea și repararea completă a daunelor, șanțurilor, gropilor, suprafeței drumului exfoliate și a sistemului de vopsire decolorat și ineficient de pe acest traseu. Deși Zona de Management al Drumurilor II, Comitetul Popular Provincial, Comitetul Provincial pentru Siguranța Rutieră și Departamentul Transporturilor au inspectat, îndemnat și solicitat în mod regulat investitorului să implementeze conform termenelor specifice, conform rapoartelor agențiilor de management de stat, depășirea și repararea Grupului Cienco4 și a ramurii BOT de ocolire a orașului Vinh sunt încă fragmentate, la scară mică și nu îndeplinesc cerințele.

Investitorii au invocat numeroase motive pentru a explica această întârziere, inclusiv dificultăți în obținerea de capital pentru întreținere și reparații. Cu toate acestea, cea mai mare problemă este încă lipsa de responsabilitate, deoarece aceasta este sursa vitală a țării, asigurarea unui trafic fluent pentru persoane și vehicule și asigurarea siguranței rutiere trebuie să fie prioritatea absolută.

Conform rapoartelor agențiilor de management de stat, lucrările de reparații și întreținere ale Grupului Cienco4, ramura BOT a rutei de ocolire a orașului Vinh, sunt încă fragmentate, la scară mică și nu îndeplinesc cerințele.

Reporter: Ce soluții va continua să aibă Ha Tinh pentru ca Cienco4 și Sucursala BOT a liniei de ocolire a orașului Vinh să poată efectua reparații și întreținere pentru a îndeplini cerințele de timp, calitate și eficiență, domnule?

Dl. Tran Bao Ha: În perioada următoare, Comitetul Popular Provincial va continua să însărcineze Comitetului Provincial pentru Siguranța Rutieră și Departamentului Transporturilor cu sarcina de a coordona cu părțile relevante inspectarea și evaluarea lucrărilor de reparații și restaurare ale investitorului Cienco4 și ale filialei BOT a șoselei de ocolire a orașului Vinh pentru deteriorarea și degradarea Autostrăzii Naționale 1, de la sudul podului Ben Thuy până la nordul șoselei de ocolire a orașului Ha Tinh.

Dacă repararea Autostrăzii Naționale 1 va continua să fie amânată așa cum este în prezent, Comitetul Popular Provincial va trimite un document Ministerului Transporturilor și Administrației Drumurilor din Vietnam pentru a lua în considerare oprirea temporară a perceperii taxelor de drum.

PV: Vă mulțumesc foarte mult, domnule vicepreședinte al Comitetului Popular Provincial!

PV

Sursă: https://baohatinh.vn/dau-tu/se-kien-nghi-dung-thu-phi-neu-viec-khac-phuc-ql1-doan-bac-tuyen-tranh-tp-ha-tinh-tiep-tuc-dinh-tre/255132.htm