Digitalizarea parcărilor și a terminalelor

Autogara North Phan Thiet. Foto: Dinh Hoa

Un pas către îmbunătățirea eficienței managementului traficului urban

Inițiată de Ministerul Construcțiilor , în baza Decretului Guvernului nr. 119/2024/ND-CP emis la 30 septembrie 2024 privind plata electronică în traficul rutier, implementarea modelului de colectare a taxelor rutiere non-stop (CNT) nu are doar scopul de a schimba metoda de plată, ci se așteaptă să îmbunătățească eficiența managementului traficului urban, să diversifice metodele de plată, să aducă confort maxim proprietarilor de vehicule și, în același timp, să crească competitivitatea între furnizorii de servicii. Mai important, acesta este considerat un pas care demonstrează un angajament puternic față de transformarea digitală și dezvoltarea unei societăți fără numerar în țară. Prin urmare, această sarcină nu numai că afectează eficiența managementului traficului, dar demonstrează și capacitatea de transformare digitală a localității.

Departamentul Construcțiilor a intervenit, informând și îndrumând activ unitățile, companiile de transport, precum și oamenii cu privire la beneficiile și modul de utilizare a metodelor de plată electronică. În același timp, solicită comunelor, sectoarelor și zonelor speciale să implementeze urgent modelul de colectare a taxelor non-stop. Scopul este de a asigura o implementare de 100% în toate parcările din provincie înainte de sfârșitul lunii decembrie 2025.

Autogara Don Duong este pustie, doar 2-3 autobuze intră și ies din gară în fiecare zi.

Provocări de la bază

Cu toate acestea, viteza actuală de implementare în provincie nu a fost atinsă și este inegală. Înregistrările reale de la unele stații de autobuz arată că, din cauza numărului foarte mic de vehicule care intră și ies din stație și a costului ridicat al implementării taxei de drum non-stop, de aproximativ 300 de milioane de VND, multe stații de autobuz nu sunt foarte interesate atunci când li se solicită să o implementeze. De exemplu, la stația de autobuz Don Duong, există doar 3-4 curse cu vehicule care intră și ies din stație în fiecare zi, în timp ce numărul de vehicule de pasageri prezente în comună nu este mic. Cu un număr mic de vehicule, capacitatea de a recupera capitalul și de a menține operațiunile devine o problemă care face ca stațiile de autobuz să fie indiferente și neinteresate.

„În prezent, nu am implementat colectarea taxelor non-stop deoarece veniturile autogării au fost foarte mici în trecut. Situația de eludare a legii și «evitare» a autogării este încă destul de frecventă în zonă. Deși numărul de vehicule de pasageri înmatriculate în stație s-a dublat, numărul real de vehicule care intră în stație în fiecare zi este doar jumătate din numărul înmatriculat. Există companii de autobuze care s-au înregistrat, dar niciun vehicul nu a intrat în stație. Multe companii de autobuze au ales să treacă la modul contractual pentru a evita intrarea în stație, ceea ce a cauzat pierderi de venituri și dificultăți de management. Sperăm în atenția guvernului și a departamentelor relevante pentru a rezolva această problemă”, a declarat managerul autogării Don Duong.

Pentru a asigura obiectivul implementării în proporție de 100% a ETC în parcările și stațiile de autobuz din provincie până în decembrie 2025, este necesară o coordonare sincronă și determinare la toate nivelurile și sectoarele. Pe baza funcționării efective a stațiilor de autobuz, este necesar ca localitățile să acorde atenție revizuirii, perfecționării și, în același timp, să dispună de soluții flexibile și adecvate pentru a gestiona situația de „ocolire” a stațiilor, pentru a asigura ordinea și siguranța traficului în zonă și pentru a sprijini stațiile în menținerea unei operațiuni eficiente.

Sursă: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html