Operațiunea pilot a Porții de Frontieră Inteligente va începe în curând.

Conform Departamentului Vamal, în implementarea Deciziei nr. 2521/QD-BTC din 24 octombrie 2024 a Ministerului Finanțelor privind emiterea Planului de implementare a sarcinilor din Decizia nr. 865/QD-TTg privind proiectul pilot de construire a porților de frontieră inteligente, la 31 iulie 2025, Vama Vietnamului a trimis o scrisoare Administrației Generale a Vămilor din China privind depunerea unui proiect de Acord de Cooperare și propunerea unui termen pentru ca cele două părți să poarte negocieri privind „Acordul de Cooperare dintre Ministerul Finanțelor al Republicii Socialiste Vietnam și Administrația Generală a Vămilor din China privind partajarea informațiilor privind datele privind mărfurile de import și export pentru implementarea pilot a porților de frontieră inteligente”.

Administrația Generală a Vămilor din China a desemnat Vama Nanning să conducă schimbul și negocierile cu Vama Vietnamului. În consecință, ca răspuns la scrisoarea din partea Vamei Vietnamului, Vama Nanning a recunoscut că îmbunătățirea „conectivității soft” a Porții de Frontieră Inteligente Vietnam-China este una dintre sarcinile importante în promovarea construcției Porții de Frontieră Inteligente, care include schimbul de informații și procedurile de monitorizare a mărfurilor.

Pentru a facilita funcționarea Porții de Frontieră Inteligente și a îmbunătăți eficiența vămuirii, Vama Nanning consideră că sarcina cheie în construirea Porții de Frontieră Inteligente este finalizarea infrastructurii (conexiuni fixe). Partea chineză a finalizat practic infrastructura pe rutele dedicate de transport de mărfuri Huu Nghi - Huu Nghi Quan și Tan Thanh - Po Chai.

Partea chineză a solicitat Vietnamului să identifice rapid entitatea responsabilă de construirea porții de frontieră inteligente și să accelereze finalizarea sarcinilor conexe, cum ar fi construcția infrastructurii, schimbul de informații și conectivitatea, precum și procedurile de monitorizare, pentru a putea începe în curând operațiunea pilot a porții de frontieră inteligente.

Legendă foto — Dl. Au Anh Tuan, director adjunct al Departamentului Vamal, vorbește la o recentă sesiune de lucru cu liderii provinciei Lang Son pe tema implementării proiectului porții de frontieră inteligente. Foto: Van Dat/TTXVN

Potrivit directorului adjunct al Departamentului Vamal, Au Anh Tuan, pentru a opera un model de poartă de frontieră inteligentă, în care vehiculele ghidate automat (IGV) și macaralele automate înlocuiesc munca umană, este necesară o sinergie absolută între infrastructura fizică și procesele digitale. Prin urmare, prioritatea imediată este abordarea problemei planificării zonale funcționale.

În timpul unei întâlniri recente cu liderii provinciei Lang Son, directorul adjunct Au Anh Tuan a solicitat provinciei Lang Son să stabilească prompt ruta pentru vehiculele IGV dedicate, zona pentru instalarea echipamentelor de monitorizare și a barierelor electronice și să desemneze o companie care să investească în depozite pentru a asigura conexiunea rapidă a infrastructurii cu țara vecină.

În plus, pentru a se asigura că procesul este conceput pentru a reflecta îndeaproape realitatea zonei Porții de Frontieră Inteligente, Departamentul Vamal are nevoie de o coordonare strânsă cu Comitetul Popular al provinciei Lang Son în planificarea zonei Porții de Frontieră Inteligente și de stabilirea unor metode de management. „Provincia Lang Son trebuie să elaboreze un plan pentru achiziționarea de echipamente specializate necesare inspecției, supravegherii și controlului vamal de stat pentru a implementa proiectul pilot de construire a unei Porți de Frontieră Inteligente”, a declarat un reprezentant al Departamentului Vamal.

Investițiile în echipamente specializate pentru inspecția, supravegherea și controlul de stat al vămilor sunt necesare pentru implementarea pilot a proiectului Poarta de Frontieră Inteligentă. Departamentul Vamal a menționat, de asemenea, că nivelul investițiilor ar trebui stabilit în cadrul discuțiilor și colaborărilor dintre agenția Vamală și Comitetul Popular al provinciei Lang Son cu privire la progresul actual al infrastructurii la Poarta de Frontieră Inteligentă.

Mai exact, în planificarea zonelor funcționale din zona Porții de Frontieră Inteligentă, diagrama de planificare a Comitetului Popular Provincial Lang Son trebuie să descrie și să indice clar amplasamentele pistelor pentru vehicule IGV, zonele de depozitare a mărfurilor de import, zonele de depozitare a mărfurilor de export, zonele de instalare a mașinilor de scanare a containerelor și zona clădirilor administrative pentru agențiile relevante din zona Porții de Frontieră Inteligentă.

În plus, este necesară o coordonare strânsă pentru finalizarea investițiilor și implementarea conexiunilor sincronizate ale infrastructurii și bazelor de date cu informații cu China pentru operațiunea pilot a porții de frontieră inteligente. Mai exact, Comitetul Popular al provinciei Lang Son trebuie să furnizeze agenției Vamale informații despre unitatea care investește în și gestionează IGV (Vehicul Ghidat Independent cu Poartă) și sistemele de macarale automate; precum și despre întreprinderea care investește în depozite și facilități de depozitare pentru mărfuri de import și export în zona porții de frontieră inteligente.

Agenția Vamală implementează urgent trei sarcini cheie atribuite de Prim-ministru și Ministerul Finanțelor. În consecință, Vama accelerează negocierile privind un acord cu Administrația Generală a Vămilor din China pentru standardizarea categoriilor de mărfuri și stabilirea unui mecanism de partajare a datelor în timp real ale declarațiilor vamale, creând o bază pentru vămuirea electronică.

Agenția Vamală elaborează activ reglementări temporare privind procedurile vamale specifice și supravegherea punctelor de trecere inteligente a frontierei. Acest proces va transfera toate procedurile administrative către portalul Ghișeului Unic Național (NSW), asigurându-se că mărfurile sunt procesate înainte ca vehiculele să ajungă la frontieră. Agenția Vamală lucrează, de asemenea, la finalizarea planurilor de investiții și la achiziționarea de echipamente specializate moderne (scanere de containere, sisteme de camere cu inteligență artificială, sisteme de urmărire a vehiculelor etc.) pentru a îndeplini cerințele de gestionare a vehiculelor de transport fără pilot.

Proiectul pilot pentru construirea de porți de frontieră inteligente este implementat pe ruta dedicată transportului de mărfuri în zona bornelor de frontieră 1119 - 1120 și pe ruta dedicată transportului de mărfuri în zona bornelor de frontieră 1088/2 - 1089, aparținând perechii de porți de frontieră internaționale Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China).

Proiectul va fi implementat în perioada trimestrului 3 din 2024 - trimestrul 3 din 2029; Faza 1 (construcția infrastructurii) va fi implementată în perioada trimestrului 3 din 2024 - trimestrul 2 din 2026, iar Faza 2 (implementarea pilot) va fi în perioada trimestrului 3 din 2026 - trimestrul 3 din 2029.

Scopul este de a crește capacitatea de vămuire la rutele dedicate de transport de mărfuri din zona bornelor de frontieră 1119-1120 și 1088/2-1089 de 4-5 ori față de nivelul actual până în anul 2030. Mai exact, ruta dedicată de transport de mărfuri în zona bornelor de frontieră 1119-1120 va crește de la 800 de vehicule/zi la 3.000-3.500 de vehicule/zi; iar ruta dedicată de transport de mărfuri în zona bornelor de frontieră 1088/2-1089 va crește de la 400 de vehicule/zi la 2.000-2.500 de vehicule/zi.

Cifra de afaceri totală la importuri și exporturi de toate tipurile prin ruta dedicată de transport de mărfuri în zona cuprinsă între bornele de frontieră 1119 și 1120 a atins aproximativ 85 de miliarde USD, în timp ce cifra de afaceri prin ruta dedicată de transport de mărfuri în zona cuprinsă între bornele de frontieră 1088/2 și 1089 a atins aproximativ 25 de miliarde USD...

Comentariu (0)