Adevărul despre profitul de aproape 100 de miliarde VND de pe linia Cat Linh.

În dimineața zilei de 8 iunie, în timpul sesiunii de întrebări și răspunsuri a Adunării Naționale, ministrul Transporturilor , Nguyen Van Thang, a subliniat că transportul public este esențial pentru orașele mari precum Hanoi și Ho Chi Minh City.

Ministrul și-a împărtășit surprinderea că, după 19 luni de funcționare, linia ferată urbană Cat Linh - Ha Dong a înregistrat zilnic între 31.000 și 33.000 de pasageri, cu perioade de vârf care ajung la 55.000. Trenurile circulă la fiecare 6 minute și, pentru prima dată, a raportat un profit de aproape 100 de miliarde de VND.

Anterior, la mijlocul lunii mai, raportul financiar auditat pentru 2022 al Hanoi Metro Company Limited (operatorul liniei de cale ferată urbană Cat Linh-Ha Dong) a anunțat că rezultatele comerciale ale companiei au atins venituri totale de 483 de miliarde VND din vânzări și servicii, o creștere de șapte ori față de 2021.

Pe întregul an 2022, Metroul din Hanoi a înregistrat venituri din subvenții de 417 miliarde VND, o creștere de 6,6 ori față de 2021. Aceste venituri au ajutat Metroul din Hanoi să iasă din situația de pierdere și să obțină un profit brut de 109,5 miliarde VND. Anterior, în 2021, când linia abia intrase în funcțiune, compania a înregistrat o pierdere de 64 de miliarde VND.

În prezent, structura costurilor Metroului din Hanoi include: amortizarea operațională reprezentând 60%, echivalentul a 225 miliarde VND; costurile cu forța de muncă la 99,4 miliarde VND (aproape dublu anul trecut); și costuri cu serviciile externalizate la aproape 60 miliarde VND (o creștere de 3,7 ori)... După deducerea tuturor cheltuielilor, profitul brut al companiei este de 96,8 miliarde VND.

Adevărul despre profitul de aproape 100 de miliarde de VND de pe linia Cat Linh - Ha Dong - 1. — Linia de cale ferată Cat Linh-Ha Dong atrage mulți utilizatori (Foto: Dinh Hieu)

Pe 12 iunie, într-un interviu acordat reporterilor VietNamNet cu privire la profitul de aproape 100 de miliarde VND care l-a surprins chiar și pe ministrul Transporturilor, dl. Vu Hong Truong, director general al Hanoi Railway Company Limited, a afirmat că diferența dintre venituri și cheltuieli din raportul financiar al companiei, care depășește 96 de miliarde VND, nu constituie încă profit. Cu toate acestea, conform reglementărilor financiare, dacă veniturile și cheltuielile sunt pozitive, acestea sunt considerate profit.

Explicând discrepanța de peste 96 de miliarde de VND, dl. Truong a subliniat următoarele motive:

În primul rând, standardele orașului și prețurile unitare pentru plasarea comenzilor se bazează pe mediile pentru întregul proces.

„Totuși, în primii doi ani, trenurile, echipamentele și infrastructura erau noi, așa că costurile suportate nu au fost semnificative. În special, multe piese de schimb și materiale de reparații scumpe au fost acoperite de serviciul de garanție”, a declarat dl Truong.

În al doilea rând, după expirarea perioadei de garanție, aceste costuri vor apărea și vor crește treptat. Prin urmare, conform planului financiar al Metroului Hanoi pentru 2023, profitul proiectat va fi chiar mai mic decât marja de profit standard din prețul comenzii orașului.

„În prezent, compania a prezentat un raport agențiilor relevante privind planul de gestionare a diferenței de venituri și cheltuieli de 96 de miliarde VND în 2022, bazat pe un echilibru rezonabil al resurselor pentru a asigura funcționarea continuă a rutei și pentru a proteja drepturile pasagerilor și angajaților în conformitate cu reglementările”, a declarat dl Truong.

Directorul general al Metroului din Hanoi a subliniat, de asemenea, că investițiile în dezvoltarea transportului public de pasageri în general și a căilor ferate urbane în special reprezintă o investiție publică care nu vizează profitul.

Prin urmare, dezvoltarea transportului public de pasageri aduce beneficii sociale și de mediu semnificative, cum ar fi reducerea congestiei traficului, a poluării mediului și a riscului de accidente rutiere.

Conform calculelor, pentru fiecare milion de călătorii care trec de la utilizarea vehiculelor private la utilizarea transportului feroviar urban, se vor economisi 487.000 de ore de navetă, ceea ce va duce la beneficii economice de peste 30 de miliarde de VND. În plus, acest lucru va reduce și aproximativ 100 de tone de emisii de CO2, HC și NOx.

A transportat peste 13,7 milioane de pasageri.
Pe 6 noiembrie 2021, a fost pusă oficial în funcțiune linia de cale ferată urbană 2A Cat Linh – Ha Dong, prima linie de cale ferată urbană din Hanoi și din întreaga țară.
La 11 iunie 2023, ruta funcționase în siguranță timp de 583 de zile, transportând peste 13,7 milioane de pasageri.

(Sursa: Vietnamnet)

Benefic
Emoţie
Creativ
Unic

Sursă