Accelerarea construcției nodului rutier care leagă Autostrada Națională 17B de Autostrada Națională 5

Pe șantierul proiectului de investiții în construirea nodului care leagă Autostrada Națională 17B de Autostrada Națională 5 și de calea ferată Hanoi - Hai Phong, sute de muncitori se luptă contra cronometru pentru a finaliza proiectul cheie de trafic.

Forma nodului feroviar care leagă Autostrada Națională 17B de Autostrada Națională 5 și calea ferată Hanoi - Hai Phong din comuna Phu Thai a prins treptat contur.

Depășirea dificultăților, asigurarea siguranței

În mijlocul traficului aglomerat de pe Autostrada 5, a apărut treptat „forma” nodului de legătură care leagă Autostrada 17B cu Autostrada 5 și calea ferată Hanoi - Hai Phong din comuna Phu Thai. La sfârșitul lunii octombrie 2025, pe șantier, peste 40 de mașini și echipamente de construcții, inclusiv macarale turn, macarale pe șenile, excavatoare, compactoare etc., funcționau continuu.

Șantierul este vast și aglomerat, cu 12 șantiere desfășurate simultan, cu peste 350 de ingineri și muncitori care lucrează în 3 schimburi și 4 echipe. Cu un spirit hotărât și urgent, unitatea de construcții se străduiește să ducă proiectul la „linia de sosire” în curând.

Potrivit domnului Nguyen Nam Tung, comandantul de șantier, proiectul de construcție de pe Autostrada Națională 5, ruta vitală de trafic care leagă capitala Hanoi de Hai Phong, are o densitate mare de vehicule, în special camioane containere și camioane grele. În perioada de construcție a intersecției, asigurarea progresului, menținând în același timp siguranța și fluxul lin de trafic, reprezintă o mare provocare pentru unitatea de construcții.

Unitatea de construcții a amenajat un sistem de indicatoare, marcaje și o separare adecvată a benzilor de circulație pentru a asigura menținerea a două benzi pentru vehicule motorizate și o bandă pentru vehicule nemotorizate în fiecare direcție a drumului. Proiectul este de mare amploare, complex din punct de vedere tehnic, iar șantierul este îngust, astfel încât antreprenorul trebuie să calculeze în mod specific amplasarea fiecărei utilaje. Pentru a limita impactul asupra traficului, antreprenorii vor realiza construcția în etape. Antreprenorul se așteaptă ca șoferii, în special șoferii de camioane containere, să respecte limita de viteză și instrucțiunile pentru a asigura siguranța.

Recent, vremea neregulată și ploile abundente prelungite au cauzat suspendarea temporară a multor proiecte, în special a celor legate de structurile din beton și tratarea fundațiilor. Cu toate acestea, pentru a asigura progresul, în zilele cu ploaie ușoară, unitatea de construcții folosește în mod flexibil acoperișuri și organizează construcția cu măsuri de protecție pentru a asigura siguranța lucrătorilor.

Când vremea este favorabilă, forța de construcție este mobilizată la maximum, desfășurându-se 3 schimburi, 4 echipe, profitând de fiecare zi, de fiecare oră pentru a recupera progresul. „Șantierele de construcție ale secțiunii de pod, în special în zona din apropierea căii ferate Hanoi - Hai Phong, terenul este slab, fundația trebuie tratată mult timp pentru a asigura siguranța tehnică. Fiecare deschidere de pod necesită în medie 15-20 de zile pentru tratarea fundației”, a declarat dl. Tung.

În plus, relocarea infrastructurii tehnice pentru a avea un șantier curat necesită, de asemenea, mult timp. Sursele de materiale de construcție sunt rare, iar prețul nisipului, pământului de umplutură și betonului este ridicat, ceea ce pune presiune pe antreprenori în asamblarea materialelor.

Potrivit domnului Nguyen Phuc Hai, director executiv de proiect al companiei pe acțiuni Phuong Thanh Traffic Investments and Construction, pe parcursul procesului de implementare, antreprenorul a colaborat îndeaproape cu forțele funcționale pentru a diviza traficul, a instala semnalizare și a aranja controlori de trafic în punctele cu risc de congestie.

În orele de vârf, când apar aglomerații locale, unitatea desemnează controlori de trafic, echipați cu veste reflectorizante și sirene. „Scopul este de a asigura siguranța vehiculelor și de a minimiza aglomerația prelungită”, a declarat dl. Tung.

Antreprenorul proiectului va investi în construirea unei intersecții care leagă Autostrada Națională 17B de Autostrada Națională 5. Fotografie: THANH CHUNG

Eliminarea „blocajelor”, deschizând calea pentru dezvoltare

Proiectul de investiții în construcția unui nod rutier care leagă Autostrada Națională 17B cu Autostrada Națională 5 și calea ferată Hanoi - Hai Phong este finanțat de Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții din Hai Phong de Vest. Proiectul include un nod rutier principal de nivel 1, conceput ca un sens giratoriu suspendat, inclusiv un pod principal și 8 ramificații ascendente și descendente, cu o lățime de 19 m. Drumul principal de acces are o lungime de peste 1 km și o lățime de 24 - 40 m. Drumul de serviciu este similar cu un drum de nivel 4, lung de peste 1,3 km și o lățime de 8 m. Proiectul are o investiție totală de 1.867 miliarde VND.

Perioada de construcție conform contractului este de la 5 decembrie 2024 până la 24 decembrie 2025. Antreprenorul este societatea mixtă Phuong Thanh Transport Investment and Construction Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - Thinh Vuong TVT Joint Stock Company.

Până la sfârșitul lunii octombrie 2025, pavarea cu asfalt a drumurilor de acces și de serviciu de pe Autostrada 17 și extinderea Autostrăzii 5 fuseseră finalizate; drumurile de serviciu 2, 3, 4 și 5 finalizaseră platformă. La nodul principal al podului fuseseră finalizate, de asemenea, 254/285 piloți forați, 34/44 piloți de pod și 8/32 secțiuni de grinzi casetate turnate pe schele, zidul de sprijin fusese finalizat 470/520 piloți din beton armat, turnarea zidurilor de sprijin casetate era în curs de desfășurare, iar construcția zidurilor de sprijin în U și L fusese finalizată...

La finalizare, nodul de legătură va contribui la rezolvarea congestiei traficului și a accidentelor de pe Autostrada 5, completând treptat ruta de trafic care leagă autostrada expresă Hanoi - Hai Phong de Autostrada 18. Proiectul joacă, de asemenea, un rol important în finalizarea sistemului de infrastructură rutieră din districtul Kim Thanh, orașul Kinh Mon (vechi) și sistemul de trafic din zona Hai Phong de Vest. În același timp, va crea condiții pentru extinderea spațiului urban, promovând dezvoltarea socio -economică a zonei.

HA NGA - THANH CHUNG

Sursă: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html