Consultanță privind opțiunile de investiții pentru linia de cale ferată Thu Thiem – Long Thanh.
Consorțiul de consultanță TEDI – TEDIS recomandă ca proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh, care leagă Aeroportul Long Thanh de orașul Ho Chi Minh, să fie o linie ferată urbană de transport rapid (MRT) de mare capacitate.
 |
| Ministerul Transporturilor urmează să prezinte Adunării Naționale spre aprobare planul de investiții pentru proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh în al doilea trimestru al anului 2025. |
Ministerul Transporturilor a solicitat Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Comitetului Popular din provincia Dong Nai și mai multor ministere și agenții relevante să ofere feedback cu privire la raportul studiului de prefezabilitate pentru proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh.
Mai exact, Ministerul Transporturilor a solicitat ca alte ministere și Comitetele Populare din orașul Ho Chi Minh și provincia Dong Nai să studieze și să ofere feedback cu privire la conținutul raportului studiului de prefezabilitate pentru proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh.
Printre aspectele consultate de Ministerul Transporturilor s-au numărat: compatibilitatea proiectului cu strategia, planificarea și planurile locale de dezvoltare socio -economică; necesitatea investițiilor; compatibilitatea obiectivelor, amplasamentului, domeniului de aplicare și amplorii proiectului; consensul privind traseul, amplasamentul, amploarea și suprafața stațiilor; suprafața de teren pentru dezvoltare urbană și industrială aferentă stațiilor (TOD); planul de conectare a stațiilor de pasageri și marfă, a punctelor de control și a centrelor de transport; planul general pentru achiziția de terenuri, sprijin și relocare...
Conform propunerii consorțiului TEDI – TEDIS, proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh va fi o cale ferată urbană de transport rapid (MRT) de mare capacitate; viteza maximă de proiectare este de 120 km/h pe linia principală (90 km/h în tunel); viteza maximă de operare este de 110 km/h pe linia principală (80 km/h în tunel).
Linia pornește din stația Thu Thiem, merge paralel cu stânga Șoselei de Centură 3 a orașului Ho Chi Minh și traversează râul Dong Nai într-o locație aflată la aproximativ 62,5 metri în amonte de linia centrală a podului Nhon Trach de pe Șoseaua de Centură 3 (Faza 1).
După traversarea râului Dong Nai, traseul continuă să urmeze Șoseaua de Centură 3, mergând la stânga acesteia. La intersecția cu Drumul Provincial 25B, traseul virează la stânga și intră în banda mediană a Drumului Provincial 25B.
La sosirea în comuna Long An din districtul Long Thanh, traseul va merge subteran, urmând drumul principal planificat al comunei.
După traversarea Autostrăzii Naționale 51 la un nivel diferit, ruta va merge de-a lungul coridorului feroviar de mare viteză Nord-Sud, intrând în banda mediană a coridorului feroviar de-a lungul drumului principal nr. 1 care duce la Aeroportul Internațional Long Thanh. După intrarea în zona Aeroportului Internațional Long Thanh, ruta va trebui să meargă până la depoul situat în comuna Cam Duong, districtul Long Thanh.
În total, proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh are o lungime de 48,23 km, inclusiv un drum de acces de 4,4 km către depoul Cam Duong; linia principală are o lungime de 41,83 km, din care 11,75 km trec prin orașul Ho Chi Minh, iar 30,84 km trec prin provincia Dong Nai.
Întreaga linie are 20 de stații (inclusiv stația Thu Thiem), cuprinzând 16 stații la înălțime (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8 – Thiec Dua, S9 – Long Tan, S11 Tha, S9 – Long Tan, S11 Than – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); și 4 stații de metrou (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).
Linia are două depouri: depoul Cam Duong, care acoperă aproximativ 21,4 hectare, situat în comuna Cam Duong, districtul Long Thanh, provincia Dong Nai; și depoul mai mic Thu Thiem, care servește drept parcare pentru trenuri, stație de reparații minore și întreținere și instalație de curățare a trenurilor, care acoperă 1,2 hectare și este situat în aceeași locație cu stația Thu Thiem din cartierul An Phu, orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh.
Vehiculele de tracțiune pentru linia de cale ferată Thu Thiem – Long Thanh au o sarcină pe osie de 16 tone, o putere de tracțiune de 1500 V CC/alimentare cu energie electrică aeriană; și utilizează trenuri cu unități motoare distribuite (EMU).
În perioada 2035-2045, linia va utiliza 9 trenuri cu 4 vagoane; în perioada 2045-2055, va utiliza 28 de trenuri cu 4 vagoane, iar după 2055, va utiliza 31 de trenuri cu 6 vagoane.
Suprafața totală de teren care va fi defrișată pentru Proiect este de 140,11 hectare, din care 3,23 hectare sunt terenuri rezidențiale afectate, 71,05 hectare sunt planificate pentru infrastructură de transport, 27,2 hectare sunt terenuri agricole și forestiere de producție, iar 38,63 hectare sunt alte tipuri de terenuri. 302 gospodării sunt afectate.
Investiția totală pentru proiect este estimată (fără dobânzi) la 84.752 miliarde VND, echivalentul a 3,454 miliarde USD, din care 5.504 miliarde VND sunt pentru compensații pentru terenuri, sprijin pentru relocare și alte costuri conexe.
Consorțiul TEDI-TEDIS a propus utilizarea fondurilor de la bugetul de stat combinate cu asistența oficială pentru dezvoltare pentru a investi în proiectul feroviar Thu Thiem-Long Thanh.
Dacă este aprobat de autoritățile competente, proiectul feroviar Thu Thiem – Long Thanh va fi implementat în perioada trimestrului 4 din 2026 până în 2029; achiziționarea de echipamente și trenuri va avea loc între 2028 și 2029; iar finalizarea, operarea de probă și exploatarea comercială vor începe în 2030.
Comentariu (0)