Aceste informații au fost declarate de secretarul de partid al orașului Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, la încheierea celei de-a 5-a ședințe a Comitetului de Partid din orașul Ho Chi Minh pentru mandatul 2025-2030, în după-amiaza zilei de 1 aprilie. Orașul a însărcinat Departamentul de Construcții cu consilierea și calcularea planului de implementare.
Potrivit liderilor Comitetului de Partid al orașului, politica își propune să contribuie la reducerea congestiei traficului și a poluării mediului - probleme asupra cărora secretarul general To Lam a solicitat orașului Ho Chi Minh să se concentreze.
![]() |
Secretarul partidului, Tran Luu Quang, a ținut un discurs la ședința Consiliului Executiv al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, în după-amiaza zilei de 1 aprilie. |
În prezent, orașul oferă curse gratuite cu autobuzul pentru persoanele cu vârsta de 60 de ani și peste, copiii sub 6 ani, veteranii de război și persoanele cu dizabilități, la un cost de aproximativ 1,7 trilioane VND pe an; de asemenea, subvenționează biletele de avion pentru studenți. Tarifele obișnuite variază între 5.000 și 7.000 VND per călătorie. „Dacă extindem cursele gratuite pentru toți cetățenii, se așteaptă ca bugetul să crească la aproximativ 7 trilioane VND.”
Șeful Comitetului de Partid din Ho Chi Minh City consideră că, pentru a încuraja oamenii să renunțe la motociclete, autobuzele trebuie să fie atractive, convenabile și punctuale. Prin urmare, pe lângă tarifele gratuite, orașul va îmbunătăți calitatea serviciilor și va extinde rețeaua de rute. Departamentul de Construcții a fost însărcinat cu replanificarea sistemului pentru a îmbunătăți eficiența și experiența pasagerilor.
Orașul Ho Și Min își propune, de asemenea, să crească proporția autobuzelor electrice prin mecanisme financiare. În prezent, orașul are aproximativ 1.780 de autobuze, dintre care aproximativ 600 sunt electrice.
Liderii orașului consideră că politica de a oferi curse gratuite cu autobuzul tuturor cetățenilor nu numai că reduce congestia traficului și îmbunătățește mediul înconjurător, dar are și o semnificație pentru bunăstarea socială, ajutând persoanele cu venituri mici să reducă costurile de transport, limitând în același timp utilizarea motocicletelor vechi, cu emisii ridicate.
![]() |
Studenții rămân cei mai mari utilizatori de autobuz din orașul Ho Chi Minh. |
Pe lângă autobuze, Comitetul Permanent al Comitetului Partidului orașului a convenit în unanimitate asupra politicii de renunțare la taxele de infrastructură pentru porțile de frontieră, așa cum a fost propusă de Comitetul Popular din orașul Ho Și Min, în contextul creșterii costurilor combustibilului, pentru a sprijini afacerile și a promova producția și afacerile.
În ceea ce privește bunăstarea publică, secretarul de partid al orașului a solicitat ca sectorul sănătății să organizeze cel puțin un control medical și un screening pentru toate cele aproape 15 milioane de persoane în 2026, în conformitate cu Rezoluția 72. Un plan detaliat trebuie elaborat și prezentat în termen de două săptămâni.
Orașul accelerează, de asemenea, renovarea zonelor rezidențiale vechi și dărăpănate din centrul orașului, cum ar fi Ma Lang și Cho Gao; și dezvoltă locuințe pentru lucrători într-un mod flexibil, adaptat realității.
Din punct de vedere instituțional, orașul Ho Și Min revizuiește Rezoluția 31, îndreaptă atenția către elaborarea unei noi rezoluții și, în același timp, propune o Lege privind Zonele Urbane Speciale pentru a crea un progres pentru următoarea fază de dezvoltare.
Sursă: https://baobacninhtv.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-se-mien-phi-xe-buyt-cho-toan-dan-postid442404.bbg









Comentariu (0)