Eliminarea dificultăților în defrișarea amplasamentului pentru proiectul de conectare a traficului montan din nord

Proiectul de conectare a traficului în provinciile muntoase din nord, cu o investiție totală de peste 6.018 miliarde VND, este un proiect strategic de infrastructură, care nu numai deschide oportunități pentru dezvoltarea socio-economică, dar și completează rețeaua de trafic din regiunea de nord-vest, sporind capacitatea de apărare și securitate și conectivitatea regională.

Pentru a realiza acest obiectiv, multe localități depun eforturi cu un înalt simț al responsabilității, eliminând dificultățile în curățarea șantierelor, depășind impactul cauzat de construcții, dezastre naturale și gestionând restanțele de lungă durată.

Cu o lungime totală de 199,3 km, proiectul constă în două rute principale: Autostrada Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai (146,6 km) și Autostrada Nghia Lo - Noi Bai - Lao Cai (52,67 km). Până în prezent, toate cele 11 pachete de licitație au fost implementate, multe secțiuni au fost predate, dar există încă „blocaje” care necesită o coordonare strânsă între autoritățile locale, investitori și unitățile aferente.

Pe autostrada expresă Nghia Lo - Noi Bai - Lao Cai , este mai dificil când multe secțiuni trebuie să ajusteze prețurile terenurilor, să reinventieze infrastructura tehnică, să rezolve problemele de relocare și să stabilizeze viața oamenilor. În prezent, există aproximativ 63 de dosare care nu au planuri de compensare aprobate, inclusiv cazuri legate de coridoarele de siguranță ale rețelei electrice, terenuri care nu au suficiente proceduri legale sau sunt afectate în afara zonei recuperate.

Dl. Do Cao Quyen - Președintele Comitetului Popular al Comunei Mo Vang, a declarat: „Comuna Mo Vang are în prezent 33 de cazuri nerezolvate, inclusiv 1 caz special de recuperare forțată de terenuri. Guvernul comunei s-a întâlnit, s-a mobilizat și a purtat dialoguri cu oamenii de multe ori, dar unele aspecte depășesc sfera de competență și necesită sprijin din partea tuturor nivelurilor.”

Pe parcursul procesului de implementare, Mo Vang a dat dovadă de un spirit proactiv, mobilizând cu succes 2 gospodării cu probleme de lungă durată, plătind aproape 1,5 miliarde VND drept despăgubiri și sprijin, conform reglementărilor. Comuna a coordonat cu agențiile specializate pentru a finaliza confirmarea originii terenurilor pentru 37 de gospodării. Celelalte 24 de gospodării își finalizează urgent documentele.

Numărarea și măsurarea în peste 10 puncte nou apărute au fost efectuate în mod obiectiv și în conformitate cu procedurile, evitând omisiunile sau procedurile lungi. Această abordare metodică și persistentă demonstrează efortul general depus în gestionarea problemelor funciare, în special în contextul unui volum de muncă mare și complex.

Secțiunea care trece prin comunele Mo Vang, Son Luong și Lien Son are încă 63 de gospodării ale căror planuri de compensare nu au fost aprobate. Cea mai mare dificultate este determinarea prețurilor terenurilor în conformitate cu noile reglementări și timpul necesar fiecărei runde de evaluare. Unele drumuri secundare din documentele de proiect nu sunt apropiate de realitate, ceea ce face ca oamenii să nu predea terenurile.

Dl. Pham Nguyen Binh - Președintele Comitetului Popular al comunei Son Luong, a declarat: „Comuna a organizat numeroase sesiuni de dialog cu oamenii pentru a clarifica conținutul ajustărilor de proiectare. Când oamenii au înțeles corect, multe gospodării au cooperat, dar există încă cazuri în care investitorul și consultantul în proiectare trebuie să ajungă la un acord direct asupra planului.”

O problemă îngrijorătoare este implementarea lentă a rutelor de restituire și a infrastructurii esențiale: canale, podețe de irigații și drumuri intracâmp. În comuna Mo Vang, multe zone ale sistemului de drenaj și multe canale, cum ar fi Khe Sung - Khe Hop, nu au fost restituite, ceea ce face ca zeci de hectare de orezării să fie expuse riscului de lipsă de apă sau inundații. Oamenii doresc ca lucrările de restituire să fie efectuate în paralel cu progresul proiectului, pentru a evita afectarea activităților de producție ale oamenilor.

Localitățile au organizat numeroase sesiuni de dialog cu oamenii pentru a clarifica conținutul ajustărilor aduse designului proiectului.

În cadrul ședințelor, autoritățile au solicitat în mod constant Consiliului de Management al Proiectului 2 - Ministerul Construcțiilor să furnizeze documente legale referitoare la ajustările de proiectare; să furnizeze o sumă suplimentară de peste 34 de miliarde VND pentru a finaliza plata în 2025; în același timp, să solicite departamentelor și sucursalelor să accelereze evaluarea prețurilor terenurilor și planurile de sprijin pentru relocare, evitând prelungirea până în 2026.

Proiectele strategice de transport își dezvoltă valoarea doar atunci când terenul curat este predat în mod sincron. Acest lucru necesită sprijinul oamenilor; determinare, hotărâre și consecvență în direcția guvernului; inițiativa investitorului; responsabilitatea antreprenorului și flexibilitatea și promptitudinea agenției de evaluare. Când ultimele „blocaje” vor fi eliminate, ruta care leagă regiunea muntoasă nordică va deschide noi spații de dezvoltare pentru întreaga regiune de Nord-Vest.

Prezentat de: Thuy Thanh

Sursă: https://baolaocai.vn/thao-go-kho-khan-giai-phong-mat-bang-du-an-ke-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-post887649.html