Încă două poduri care leagă cele două maluri ale râului Saigon

„Promovați” 2 poduri peste râul Saigon

După o întâlnire recentă cu agențiile relevante privind cercetarea și finalizarea planului de investiții pentru podul Thu Thiem 4, directorul Departamentului de Transport din orașul Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, a solicitat Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic (prescurtat Consiliul Trafic) să se coordoneze cu unitatea de consultanță pentru a cerceta și completa planurile tehnice și de organizare a traficului pentru Districtul 7, domeniul de aplicare al curățeniei amplasamentului (amploarea impactului asupra portului Tan Thuan la implementarea proiectului podului Thu Thiem 4...). În același timp, să analizeze cu atenție avantajele și dezavantajele planurilor, să propună și să recomande alegerea unui plan de investiții adecvat pentru podul Thu Thiem 4 și să îl trimită Departamentului înainte de 20 octombrie.

Locația podului Thu Thiem 4

Departamentul de Planificare și Investiții din orașul Ho Chi Minh

Acesta este unul dintre cele 29 de proiecte din lista proiectelor și lucrărilor cheie de trafic din orașul Ho Și Min în 2022, aprobate de Comitetul Popular al orașului la mijlocul lunii mai. La acea vreme, Departamentul de Planificare și Arhitectură a fost însărcinat cu solicitarea unității de consultanță să elaboreze un plan de proiectare arhitecturală pentru Podul Thu Thiem 4, în cadrul căruia a fost necesară studierea și finalizarea planului conceptual „Bambusul vietnamez” - planul general trebuie să prezinte clar structura din bambus, planul unic de iluminat artistic... Cu o investiție totală de 5.300 de miliarde de VND, se așteaptă ca Podul Thu Thiem 4 să fie aprobat în principiu și să se realizeze un raport de studiu de prefezabilitate în perioada 2022 - 2023, să se selecteze un antreprenor de investiții, să înceapă construcția în 2024 pentru a fi finalizat și pus în funcțiune în 2028.

O propunere pentru concursul de arhitectură pentru selectarea proiectului podului Thu Thiem 4

Ultimele mișcări ale Departamentului Transporturilor privind planul de investiții pentru Podul Thu Thiem 4 au atras multă atenție din partea oamenilor, deoarece nu numai că vor ajuta la reducerea congestiei traficului din sud și vor promova dezvoltarea rapidă a Noii Zone Urbane Thu Thiem, dar acest pod este și punctul cheie care decide „soarta” portului existent Tan Thuan. Mai exact, planul de relocare a portului Tan Thuan a fost promovat de Comitetul Popular al orașului încă din 2017, fiind așteptat să fie finalizat în primul trimestru al anului 2020 pentru a servi construcției Podului Thu Thiem 4.

Cu toate acestea, potrivit unui reprezentant al Companiei pe Acțiuni a Portului Saigon, până în prezent, această unitate nu are încă niciun plan de relocare a portului. Motivul este că, în 2016, Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a aprobat politica de construire a proiectului podului Thu Thiem 4, cu o investiție totală de peste 5.000 de miliarde VND sub formă de BT (teren pentru infrastructură). Aceasta include un pachet de aproximativ 3.500 de miliarde VND pentru costul relocării portului Tan Thuan. După aceea, toate proiectele BT din orașul Ho Chi Minh au încetat implementarea, iar podul Thu Thiem 4 a „înghețat” în așteptarea stabilirii investitorului și a noului plan de investiții. „Nu există progrese în construcția podului, așa că nu există niciun plan de relocare a portului. Acum, orașul accelerează proiectul podului Thu Thiem 4, ceea ce înseamnă că și relocarea portului Tan Thuan se pregătește pentru o nouă mutare”, a spus această persoană.

Pe lângă podul Thu Thiem 4, politica de investiții pentru proiectul de construcție a Șoselei de Centură 4 a orașului Ho Chi Minh, secțiunea de pod peste râul Saigon - Canalul Thay Cai (inclusiv pasajul superior al râului Saigon) este, de asemenea, solicitată de Departamentul Transporturilor pentru a accelera progresul. Pe baza analizei stării actuale, a planificării aferente, a cerințelor de dezvoltare urbană din zona proiectului... Departamentul de Trafic este însărcinat să se coordoneze cu unitatea de consultanță pentru a cerceta și completa noi opțiuni de rute pentru a reduce costurile de compensare pentru curățarea amplasamentului și a reduce costurile de investiții ale proiectului. În același timp, va analiza cu atenție avantajele și dezavantajele pentru a propune și recomanda alegerea unei opțiuni de rută adecvate și eficiente. Dacă va fi implementat rapid, pasajul superior al râului Saigon care leagă Canalul Thay Cai va fi primul punct care va deschide Șoseaua de Centură 4 - care leagă Cu Chi și Long An , ceea ce are o importanță deosebită pentru dezvoltarea socio-economică a întregii regiuni.

Unde trece podul, acolo se dezvoltă economia

Încă din 1996, Guvernul a aprobat planificarea orașului Ho Chi Minh, hotărând construirea noii zone urbane Thu Thiem pe malul estic al râului Saigon, cu o suprafață totală de 657 de hectare. Situată la mică distanță de centrul istoric al Districtului 1, vizavi de râul Saigon, această peninsulă a fost aleasă ca nou centru complex, satisfăcând nevoile de dezvoltare ale orașului cu peste 10 milioane de locuitori și un număr mare de vizitatori și este așteptată să devină un centru financiar și comercial internațional, devenind cea mai frumoasă zonă urbană din Asia de Sud-Est.

Totuși, potrivit arhitectului Nguyen Hoang Manh - CEO și arhitect șef al MIA Design Studio, deși separat de centrul orașului doar de un râu, Thu Thiem a fost lent timp de mulți ani și nu a reușit să se dezvolte la întregul său potențial, astfel încât peisajul de pe ambele maluri ale râului nu a fost renovat sau planificat sincron. Orașul se preocupă doar de planificarea urbană și renovarea malului estic. Motivul este că traficul nu este convenabil, iar investitorii nu au văzut potențialul de a investi pe celălalt mal.

Abia când Tunelul Râului Saigon (cunoscut și sub numele de Tunelul Thu Thiem) s-a deschis oficial traficului, această zonă a început să întoarcă o pagină nouă. O serie de proiecte rezidențiale de lux au apărut cu viteza fulgerului, noi drumuri au fost construite, extinse și curățate... Thu Thiem s-a transformat dintr-o mlaștină sălbatică într-un „tărâm de aur” la care doar cei bogați, foarte bogați, îndrăznesc să viseze. Continuând să formeze treptat o nouă zonă urbană satelit în est, Podul Thu Thiem 2 de la intersecția Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (Districtul 1) care face legătura cu Thu Thiem, inaugurat cu ocazia sărbătorii 30 aprilie - 1 mai, a continuat să apropie cele două maluri ale râului Saigon. Drumurile au început să fie marcate și denumite, servind căutării clădirilor înalte și a noilor zone urbane care se formau...

„Podurile Thu Thiem 2, Thu Thiem 4 și multe alte poduri de legătură ar fi trebuit construite cu mult timp în urmă. Cu cât există mai multe conexiuni în moduri diferite, cu atât efectul urban va fi mai bun. Nu numai că va reduce congestionarea traficului și va facilita comerțul, dar va elimina și diferența de peisaj arhitectural dintre cele două maluri ale râului, îmbunătățind estetica peisajului de coastă”, a subliniat arhitectul Nguyen Hoang Manh.

„Oriunde va fi deschis podul, economia se va dezvolta în mod corespunzător. Dezvoltarea orașului Thu Thiem este, de asemenea, o oportunitate de a extinde nucleul urban existent, realizând treptat politica de dispersare a populației și reducând presiunea asupra centrului orașului”, a declarat arhitectul Manh.

Sursă: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm