Ultimele informații despre dispariția misterioasă a zborului MH370

Imagine cu epava avionului MH370 de pe fundul mării, creată de inteligența artificială

Imaginea se crede că este epava zborului MH370.

Cel mai recent raport de știri despre zborul MH370 al USA Today menționa că o postare pe Facebook din 30 mai includea trei imagini care arătau epava unui avion sub apă, împreună cu fotografii cu schelete așezate pe scaunele pasagerilor. Postarea suna astfel: „Știre de ultimă oră: O dronă dezvăluie locația zborului MH370 din Malaysia după ani de mister”, cu hashtagul „#LocațiaMH370Dezvăluită”.

Totuși, potrivit experților și instrumentelor de detectare online, aceste imagini au fost create cu ajutorul inteligenței artificiale. Nu există știri credibile că zborul 370 al Malaysia Airlines a fost găsit. Toate includ elemente compatibile cu imaginile generate de inteligența artificială.

James O'Brien, profesor de informatică la Universitatea din California, Berkeley, a declarat pentru USA Today: „Scena din fotografie este foarte clară, nu este reală. Literele și logo-urile de pe lateralul avionului apar în culori strălucitoare și în poziții diferite în cele două fotografii despre care se spune că sunt ale epavei.” Există și alte diferențe între cele două fotografii, chiar dacă prezintă același subiect.

„Într-o fotografie, nu există «370» pe lateralul avionului, botul a fost decojit și ușa din dreapta față lipsește. În cealaltă fotografie, totul este asamblat și numărul «370» este scris frumos pe avion”, a analizat el, spunând că scheletele care stăteau pe scaune erau aranjate.

Imagini generate de inteligența artificială.

Instrumentul de detectare a inteligenței artificiale al Hive Moderation a constatat că imaginile aveau o probabilitate de 99,3%, 98% și, respectiv, 97,5% de a conține conținut generat de inteligență artificială sau deepfake-uri.

Nu există știri credibile care să susțină afirmația postării conform căreia epava a fost găsită. Postarea oferă un link către un articol care susține că avionul a fost găsit cu ajutorul unei „drone subacvatice avansate”, dar nici în acest sens nu există dovezi.

Speranțele de a găsi zborul MH370 au crescut cu ajutorul unei noi tehnologii subacvatice

Nava Marinei Australiene se alătură căutării zborului MH370 pe 7 aprilie 2014. Fotografie: Xinhua

Zborul MH370 al Malaysia Airlines a dispărut pe 8 martie 2014, cu 239 de persoane la bord. În ciuda unor eforturi ample de căutare, locația finală a avionului nu a fost încă stabilită. MH370 a devenit unul dintre cele mai mari mistere ale aviației din lume .

O echipă de oameni de știință de la Universitatea Cardiff (Marea Britanie), condusă de Dr. Usama Kadri, a publicat o nouă cercetare care explorează posibilitatea detectării semnalelor acustice subacvatice create de accidente aeriene, cum ar fi presupusul impact al zborului MH370, a relatat The Conversation.

Echipa a folosit tehnologia hidrofonului – care captează undele sonore și schimbările de presiune din ocean. Această tehnologie s-a dovedit promițătoare în detectarea semnalelor de presiune provenite de la o varietate de evenimente, inclusiv accidente aeriene. Aceste tipuri de semnale pot călători mii de kilometri, ceea ce face ca hidrofoanele să fie un instrument valoros pentru identificarea și clasificarea evenimentelor din mediul marin.

Echipa a analizat datele de la stațiile hidroacustice ale Organizației Tratatului de Interzicere Cuprinzătoare a Experienței Nucleare (CTBTO), concentrându-se pe datele de la stațiile de la Cape Leeuwin din Australia de Vest și Diego Garcia, o insulă din Oceanul Indian.

Ambele stații erau operaționale în perioada în care se crede că MH370 s-a prăbușit. Stațiile CTBTO au detectat anterior semnături distincte de presiune provenite de la accidente aeriene, precum și de cutremure de diferite dimensiuni la distanțe de peste 5.000 km. Echipa speră să identifice orice potențială dovadă acustică a prăbușirii MH370.

Analizele anterioare efectuate de oamenii de știință de la Universitatea Curtin și ulterior de echipă au confirmat semnalul provenit de la o sursă neidentificată, înregistrat la stația Cape Leeuwin, în direcția celui de-al 7-lea arc. Se înțelege că cel de-al 7-lea arc este locul prăbușirii, aflat la o distanță de 120 km de ultima poziție estimată a zborului MH370.

Potrivit echipei, un avion de 200 de tone care cade cu o viteză de 200 de metri pe secundă ar elibera o energie cinetică echivalentă cu un mic cutremur. Aceasta ar fi suficient de mare pentru a fi înregistrată de hidrofoane aflate la mii de kilometri distanță.

Având în vedere sensibilitatea hidrofoanelor, este foarte puțin probabil ca o aeronavă de mare dimensiuni care impactează suprafața oceanului să nu lase o semnătură de presiune detectabilă, în special pe hidrofoanele din apropiere.

Pentru a ajuta la clarificarea dezbaterii privind posibilitatea detectării semnalelor acustice de la MH370, o abordare practică ar putea fi efectuarea unor explozii controlate de-a lungul celui de-al șaptelea arc. Dacă semnalele provenite de la aceste explozii arată o amplitudine a presiunii similară cu semnalul de interes, acest lucru ar ajuta la concentrarea viitoarelor căutări asupra acelui semnal.

Deși cercetările echipei nu identifică exact locul prăbușirii zborului MH370 dispărut, acestea evidențiază potențialul tehnologiei hidroacustice în rezolvarea acestui mister al aviației.

Prin îmbunătățirea metodelor și efectuarea unor teste suplimentare, echipa speră să ofere noi perspective asupra soartei zborului MH370 și să îmbunătățească răspunsurile la viitoarele incidente maritime.

Sursă: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm