Cele mai recente informații despre căutarea misteriosului avion MH370 dispărut

Malaezia își clarifică așteptările privind căutarea zborului MH370

Pe 16 martie, prim-ministrul malaezian Anwar Ibrahim a declarat că rudele celor dispăruți la bordul zborului MH370 al Malaysia Airlines nu ar trebui să se aștepte la niciun progres în căutarea avionului dispărut, a relatat Bernama.

O decizie privind căutarea zborului MH370 va fi luată în următoarele săptămâni. Foto: AFP

În timpul unei vizite în Germania, prim-ministrul malaezian Anwar Ibrahim a dezvăluit agenției de știri germane DPA că decizia Malaeziei privind propunerea Ocean Infinity de a căuta MH370 ar putea fi luată în următoarele săptămâni. Cu toate acestea, familiile nu ar trebui să-și facă speranțe prea mari.

„Nu vreau să le dau speranțe false că am putea avea răspunsurile. Dar vreau să-i conving că facem tot ce putem”, a subliniat liderul malaezian.

Prim-ministrul malaezian, Anwar Ibrahim, a recunoscut, de asemenea, că au existat costuri semnificative implicate în căutarea zborului MH370.

El a afirmat că guvernul malaezian este hotărât să facă tot posibilul pentru a găsi răspunsuri la una dintre cele mai misterioase dispariții de avioane din istoria aviației moderne.

Anterior, ministrul malaezian al Transporturilor a declarat că căutarea zborului MH370 ar putea fi efectuată de Ocean Infinity - o companie americană de căutări subacvatice.

Anunțul privind posibilitatea redeschiderii căutărilor pentru MH370 a fost făcut cu doar câteva zile înainte de 8 martie 2024 - cea de-a 10-a aniversare a dispariției avionului Malaysia Airlines care transporta 239 de pasageri și echipaj.

Zborul MH370 al companiei Malaysia Airlines a dispărut în mod misterios pe 8 martie 2014, în timp ce transporta 239 de persoane, inclusiv 150 de chinezi și 50 de malaezieni, în timp ce zbura de la Kuala Lumpur (Malaezia) la Beijing (China).

MH370: Cea mai dificilă căutare din istorie a fost lansată din nou

Resturi despre care se crede că provin din zborul MH370, expuse în 2019. Fotografie: EPA

Pe 8 martie 2014, zborul 370 al companiei Malaysia Airlines zbura de la Kuala Lumpur, Malaezia, la Beijing când a deviat de la ruta planificată, virant spre vest, deasupra Peninsulei Malay.

Se crede că Boeingul 777, care transporta 239 de persoane din 15 țări, a deviat de la curs și a zburat spre sud-vest în orele de după pierderea contactului radar. Unii oficiali cred că s-ar fi putut prăbuși undeva în sudul Oceanului Indian după ce a rămas fără combustibil, dar anii de eforturi extinse de căutare nu au dat niciun răspuns. Nu au fost găsite victime sau epave.

De ce a deviat de la cursul zborului MH370 și locația sa exactă rămân unul dintre cele mai mari mistere aviatice din toate timpurile. Oficialii malaezieni au solicitat săptămâna aceasta o nouă operațiune de căutare.

Prima fază a căutărilor a durat 52 de zile și a fost efectuată în principal din aer, acoperind 4,5 milioane de kilometri pătrați, implicând 334 de zboruri de căutare. Nu au fost găsite epave.

Două căutări subacvatice ulterioare în Oceanul Indian nu au reușit nici ele să găsească nicio dovadă a locului principal al accidentului.

Prima căutare subacvatică, condusă de Australia, a acoperit 120.000 de kilometri pătrați și s-a extins pe 50 de mile marine dincolo de cel de-al șaptelea arc. În ianuarie 2017, guvernele Australiei, Malaeziei și Chinei au anulat oficial căutările subacvatice după ce au cercetat aproximativ 74.000 de metri pătrați din fundul Oceanului Indian, într-un efort care a costat 150 de milioane de dolari.

Dispozitivul autonom de scufundare Bluefin-21, similar cu cel folosit pentru căutarea zborului MH370 pe fundul oceanului. Foto: nationalgeographic

În ianuarie 2018, guvernul malaezian a început o nouă căutare subacvatică în parteneriat cu Ocean Infinity, în urma presiunilor exercitate de familiile pasagerilor și echipajului dispăruți. După mai bine de trei luni, eforturile de căutare conduse de Ocean Infinity s-au încheiat fără a găsi nicio dovadă a locului în care se afla avionul.

Deși epava avionului nu a fost niciodată găsită, aproximativ 20 de fragmente suspectate a proveni din avion au fost găsite împrăștiate de-a lungul coastei Africii continentale și pe insulele Madagascar, Mauritius, Réunion și Rodrigues.

În vara anului 2015, anchetatorii au stabilit că un obiect mare care a fost eșuat pe coasta insulei franceze Réunion din Oceanul Indian era un flaperon dintr-un Boeing 777, ceea ce face ca acesta să fie probabil resturi din zborul MH370.

O altă bucată de resturi, o piesă triunghiulară din compozit de fibră de sticlă și aluminiu, cu inscripția „Fără trepte” pe lateral, a fost găsită în februarie 2016 pe un banc de nisip nelocuit de-a lungul coastei Mozambicului.

Apoi, în septembrie 2016, guvernul australian a confirmat că fragmentul de aripă găsit pe o insulă din Tanzania provenea din zborul MH370. Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor a corelat numărul său de identificare cu cel al avionului Boeing 777 dispărut.

Există nenumărate teorii, de la cele bizare la cele provocatoare, despre ce a cauzat dispariția avionului. Lipsa de informații despre ce s-a întâmplat cu zborul a condus publicul și anchetatorii în multe direcții diferite.

Unii oficiali cred că avionul a rămas fără combustibil, în timp ce alții susțin că piloții au încercat o aterizare de urgență pe mare. Alții sugerează că unul sau ambii piloți au pierdut controlul avionului, că pilotul a fost un pilot necinstit sau că avionul a fost deturnat.

După mai bine de patru ani de căutări și investigații, un raport de 495 de pagini publicat în 2018 de autoritățile malaeziene nu a reușit să ofere niciun răspuns concludent cu privire la soarta avionului. Lipsa unor răspunsuri concrete a lăsat familiile victimelor devastate, care speră la o oarecare încheiere a evenimentelor.

Kok Soo Chon, șeful echipei de anchetă, a declarat că dovezile disponibile – inclusiv zborul manual al avionului și oprirea transponderului – indicau „o interferență ilegală”, ceea ce ar putea indica faptul că avionul a fost atacat. Dar nu au existat dovezi care să sugereze cine ar fi putut interveni sau de ce.

Anchetatorii i-au examinat îndeaproape și pe toți pasagerii, pilotul Zaharie Ahmad Shah și copilotul Fariq Abdul Hamid. În raport, au analizat situația financiară, sănătatea, vocea transmisă la radio și chiar mersul persoanelor implicate în zbor, în timp ce mergeau la serviciu în ziua respectivă. Nu au fost constatate anomalii.

Acum, la un deceniu după misterioasa dispariție a zborului MH370, o nouă căutare ar putea fi în curând lansată.

Oficialii malaezieni au declarat într-un comunicat emis săptămâna aceasta că guvernul este pregătit să discute o nouă operațiune de căutare, după ce a fost contactat de compania Ocean Infinity.

Oliver Plunkett, directorul executiv al Ocean Infinity, a declarat într-un comunicat că firma poate redeschide acum căutările pentru avion, după ce eforturile de acum șase ani nu au adus răspunsuri.

„Această căutare este, fără îndoială, cea mai dificilă și, într-adevăr, cea mai relevantă de până acum”, a declarat dl Plunkett. „Lucrăm cu o serie de experți, unii din afara Ocean Infinity, pentru a continua analiza datelor în speranța de a restrânge zona de căutare la o zonă în care este probabil să se obțină succes.”

Tehnologia s-a îmbunătățit considerabil de la primele căutări subacvatice. Ocean Infinity folosește o flotă de vehicule subacvatice autonome cu rezoluție îmbunătățită. Căutarea propusă va utiliza, de asemenea, nave de suprafață operate de la distanță.

În zona în care a avut loc căutarea, oceanul are o adâncime de aproximativ 4.000 de metri. Temperatura apei este de 1–2°C, cu curenți slabi. Aceasta înseamnă că, chiar și după 10 ani, locul ar putea fi încă relativ intact. Așadar, există șanse mari ca epava să poată fi încă găsită.

Dacă viitoarele căutări vor avea succes, acest lucru va aduce o concluzie nu doar familiilor celor uciși, ci și miilor de persoane care au participat la eforturile de căutare.

Cititorii sunt invitați să vizioneze videoclipuri de interes despre Familie și Societate.

„Omul-Păianjen” se cațără pe un perete pentru a arunca documente candidaților

Sursă: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm