Inaugurarea unui pod de aproape 350 de miliarde de dong în districtul insular Can Gio

Podul Vam Sat 2 care leagă comuna Ly Nhon de centrul Can Gio, cu un capital de investiție de 343 miliarde VND, a fost finalizat, contribuind la perfecționarea sistemului de trafic din singurul district insular din orașul Ho Chi Minh.

În dimineața zilei de 15 septembrie, proiectul a fost deschis traficului de către Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din Ho Chi Minh City (TCIP - investitor) după 7 ani de implementare. Podul Vam Sat 2 este paralel cu vechiul pod, începând de la strada Ly Nhon și terminând la intersecția Ly Nhon - Soai Rap. Proiectul are o lungime totală de peste un kilometru, din care podul are 434 de metri lungime și 10 metri lățime.

Podul Vam Sat 2 (sus) înainte de deschiderea pentru trafic, august 2023. Fotografie: Tuan Viet — Podul Vam Sat 2 (sus) înainte de deschiderea pentru trafic, august 2023. Fotografie: *Tuan Viet*

Construcția a început în martie 2018, iar podul Vam Sat 2 urma să fie finalizat în decurs de un an, înlocuind vechiul pod care era supraîncărcat, degradat și nesigur. Cu toate acestea, proiectul a trebuit să fie oprit la sfârșitul anului 2019 din cauza problemelor de curățenie a șantierului. După aproape trei ani, în octombrie 2022, districtul Can Gio a finalizat despăgubirile și a predat întreaga zonă de construcție a podului pentru a ajuta la accelerarea construcției.

Dl. Nguyen Vinh Ninh, director adjunct al TCIP, a declarat că finalizarea podului Vam Sat 2 contribuie la creșterea conexiunilor de trafic din comuna Ly Nhon, prin drumul Rung Sac, către centrul districtului Can Gio, precum și către centrul orașului Ho Chi Minh. În același timp, proiectul ajută oamenii să se deplaseze cu ușurință, să facă comerț cu mărfuri și să dezvolte turismul atunci când este convenabil să ajungă la feribotul Can Gio - Can Giuoc prin provincia Long An .

La aproximativ 50 km de centrul orașului Ho Chi Minh, Can Gio este singurul cartier al orașului care se învecinează cu marea. Această localitate are o suprafață totală de peste 71.300 de hectare, din care peste 70% sunt păduri de mangrove, râuri și canale. Există numeroase sate meșteșugărești tradiționale și festivaluri culturale unice, favorabile dezvoltării ecoturismului agricol , turismului cultural și religios.

Cu toate acestea, sistemul de infrastructură de trafic din zona menționată este foarte limitat, în special în și dinspre centrul orașului, când doar ruta principală, feribotul Binh Khanh, este adesea supraîncărcată. Se preconizează că în aprilie 2025, orașul Ho Chi Minh va începe construcția podului Can Gio care va face legătura cu Nha Be, cu un capital total de peste 10.000 de miliarde, rupând monopolul terminalului de feribot existent și crescând conexiunea traficului cu zona centrală.

Pe lângă podul Vam Sat 2, orașul Ho Chi Minh a pus recent în funcțiune podul Long Kieng, cu un capital total de aproape 600 de miliarde VND, după 23 de ani de aprobare și 5 ani de construcție. O serie de alte proiecte care au fost amânate din cauza problemelor legate de achiziția de terenuri sunt, de asemenea, reimplementate, cum ar fi podul Nam Ly, podul Tang Long, extinderea străzii Luong Dinh Cua (orașul Thu Duc); podul Ba Hom, extinderea unor drumuri precum Tan Ky Tan Quy (districtul Binh Tan)...

„Acestea sunt toate proiecte extrem de importante, care ajută la deschiderea porților de acces în oraș, așa că unitatea accelerează progresul pentru a le finaliza în curând”, a declarat liderul TCIP.

Gia Minh

Legătură sursă