Promovarea impulsului dezvoltării de la „locomotive” economice

Economia Vietnamului a crescut peste așteptări în primele șase luni ale anului, datorită redresării pozitive a sectoarelor industriei prelucrătoare și a serviciilor. Cu toate acestea, printre localitățile cu cea mai mare creștere, cei mai importanți contribuitori la creșterea generală a țării sunt absența locomotivelor economice.

În ordinea de la cea mai mare la cea mai mică, există șapte localități cu o creștere de două cifre a produsului intern brut regional (PIBR), inclusiv: Bac Giang, Khanh Hoa, Thanh Hoa, Ha Nam, Hai Phong, Tra Vinh , Hai Duong. Astfel, în primele 7 localități cu cea mai mare creștere din țară, există un singur oraș administrat central, Hai Phong.

În special, provinciile și orașele care au înregistrat cea mai mare rată de creștere creșterea PIBR Cele mai mari rate de creștere din primele șase luni ale anului au avut o contribuție semnificativă din partea industriei prelucrătoare și manufacturiere. Între timp, localitățile care sunt „locomotive” economice, cum ar fi orașul Ho Chi Minh, Hanoi , Da Nang și Can Tho, au crescut sub potențialul lor, mai mici sau egale cu rata generală de creștere a întregii țări.

Există numeroase motive pentru care locomotivele economice încetinesc. În Da Nang, activitățile turistice sunt puternic afectate de recesiunea economică globală, afectând fluxul de vizitatori și reducând cheltuielile turiștilor internaționali; afacerile din domeniul turismului se confruntă în continuare cu dificultăți în reinvestirea capitalului, a chiriilor funciare etc. pentru a moderniza produsele turistice, precum și pentru a investi în noi produse turistice; activitățile de producție și comerciale ale întreprinderilor se confruntă în continuare cu dificultăți din cauza scăderii numărului de comenzi etc.

În orașul Ho Și Min, investițiile sociale totale au crescut lent, capacitatea economiei de a absorbi capital s-a confruntat cu numeroase dificultăți; producția și activitatea întreprinderilor au redus marjele de profit și se preconizează că vor continua să fie afectate de dificultățile situației mondiale în perioada următoare, veniturile din import și export au scăzut; distribuirea capitalului de investiții publice este încă limitată, piața imobiliară și-a revenit, dar nu este suficient de puternică pentru a contribui la creșterea industriei serviciilor; cererea consumatorilor nu și-a revenit la nivelurile de dinainte de pandemia de Covid-19...

În contextul în care economia continuă să prospere în multe industrii și domenii, iar creșterea localităților se accelerează, încetinirea creșterii locomotivelor economice este un fenomen care necesită o atenție sporită pentru a găsi soluții eficiente care să readucă aceste localități pe traiectoria de creștere rapidă.

Pentru ca economia să atingă o rată de creștere mai mare decât obiectivul stabilit, pe lângă creșterea cererii agregate, promovarea debursării capitalului de investiții publice și promovarea unor noi factori de creștere, forța motrice din partea locomotivelor este esențială pentru ca întregul tren economic să accelereze și să ajungă la linia de sosire.

În soluția de gestionare de sfârșit de an, Guvernul a solicitat ministerelor, ramurilor și localităților să îmbunătățească drastic mediul de investiții și de afaceri, contribuind la atragerea și utilizarea eficientă a capitalului de investiții, promovând creșterea locomotivelor economice precum Hanoi, Can Tho, Da Nang, Ho Chi Minh City peste întreaga țară și sporind răspândirea acestora în regiuni și la nivelul întregii țări.

Sursă