Ce abilități trebuie să aibă membrii echipajului pentru a lucra pe nave care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut?

Membrii echipajului care lucrează pe nave care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut trebuie să participe la cursuri de instruire pentru a dobândi cunoștințe privind operarea în siguranță a navei (fotografie ilustrativă).

Prin urmare, programul de instruire de bază a navei, conform Codului IGF, este conceput pentru a instrui și îndruma navigatorii responsabili de sarcini specifice de siguranță legate de depozitarea, utilizarea sau răspunsul în caz de urgență la combustibilul de la bord.

Codul internațional pentru siguranța navelor care utilizează combustibili gazoși sau combustibili cu punct de aprindere scăzut (IGF) include prevederi obligatorii aplicabile la amplasarea, instalarea, controlul și supravegherea mașinilor, echipamentelor și sistemelor care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut.

Punctul de aprindere este cea mai scăzută temperatură la care un combustibil continuă să ardă pentru o perioadă scurtă de timp după începerea aprinderii.

Pentru programul de instruire de bază, navigatorii vor fi instruiți și educați cu privire la numeroase cunoștințe, conform Codului IGF, cum ar fi operarea în siguranță a navei; implementarea măsurilor de precauție pentru prevenirea pericolelor pe nave; aplicarea măsurilor de precauție și securitate în muncă pe nave; efectuarea activităților de stingere a incendiilor pe nave.

În plus, membrii echipajului trebuie să aibă cunoștințe și abilități pentru a răspunde situațiilor de urgență și a lua măsuri de precauție pentru a preveni poluarea mediului cauzată de scurgerile de combustibil detectate la bord.

În cadrul programului de pregătire avansată, navigatorii, după finalizarea acestui curs de pregătire, trebuie să îndeplinească cerințele Codului IGF, cum ar fi familiarizarea cu proprietățile fizice și chimice ale combustibilului de pe nave; controlul operațiunilor cu combustibil legate de echipamentele de propulsie și sistemele de mașini, precum și de serviciile și echipamentele de siguranță de la bord; capacitatea de a demonstra funcționarea și inspecția în siguranță a tuturor activităților legate de combustibilul utilizat la bord.

În același timp, membrii echipajului pot planifica și verifica livrarea, încărcarea și securizarea în siguranță a combustibilului la bord, pot înțelege precauțiile pentru prevenirea poluării mediului din cauza scurgerilor de combustibil de pe navă și pot verifica și controla respectarea legilor și a precauțiilor pentru prevenirea pericolelor.

Navigatorii sunt, de asemenea, obligați să aplice precauții și măsuri de sănătate și securitate în muncă la bord și să aibă cunoștințe despre sistemele de prevenire, control, stingere și stingere a incendiilor de la bord.

Pentru a fi eligibili pentru pregătire avansată, sunt obligați să prezinte comandantul, șeful mecanic, ofițerii și toți cei direct responsabili de depozitarea, utilizarea combustibilului și a sistemelor de alimentare cu combustibil la navele care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut.

În același timp, să dețină un Certificat de instruire de bază pentru nave conform Codului IGF sau navă gazieră de bază, navă gazieră avansată.

Noul regulament permite instituțiilor de formare și educație să desfășoare cursuri de formare online. Cu toate acestea, instituțiilor de formare li se permite să organizeze cursuri de formare online cu conținut teoretic adecvat, dacă sunt dotate cu un sistem de gestionare a instruirii online, iar numărul de ore de învățare online nu depășește 30% din durata totală a programului.

Pentru acest program de instruire, instructorii și formatorii trebuie să dețină un Certificat de Competență nerestricționat pentru Căpitani și Mecanici Șefi, precum și cel puțin 3 luni de experiență în lucrul pe nave conform Codului IGF sau echivalentului, sau un certificat de instruire de bază pe nave conform Codului IGF, precum și un Certificat de Master Trainer.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm