Miliardarul Tran Dinh Long s-a angajat să furnizeze 6 milioane de tone de oțel pentru căile ferate de mare viteză, la un cost mai mic decât importul acestuia.

În ceea ce privește proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, domnul Tran Dinh Long, președintele Grupului Hoa Phat , și-a afirmat recent angajamentul de a furniza 6 milioane de tone de diferite tipuri de oțel de calitate internațională și la prețuri mai competitive decât mărfurile importate.

Miliardarul Tran Dinh Long se angajează să furnizeze 6 milioane de tone de oțel pentru căile ferate de mare viteză, mai ieftin decât importul - Foto: HP

Având în vedere că guvernul promovează dezvoltarea sistemului feroviar de mare viteză Nord-Sud, industria siderurgică din Vietnam are o mare oportunitate de a-și demonstra capacitatea de a satisface cererea internă și de a reduce dependența de oțelul importat.

Hoa Phat cercetează producția de oțel pentru șine de peste 3 ani.

„Regele Oțelului” Tran Dinh Long tocmai a făcut o declarație fermă despre capacitatea sa de a furniza oțel pentru acest proiect important. Conform estimărilor firmelor de consultanță, proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud va necesita până la 6 milioane de tone de diferite tipuri de oțel.

Acesta este un volum imens de muncă pe care nu orice țară este capabilă să îl gestioneze, mai ales având în vedere cerințele de calitate atât de stricte și termenele limită strânse.

În calitate de principal producător de oțel din Asia de Sud-Est și printre primii 50 din lume , dl. Tran Dinh Long a confirmat angajamentul Hoa Phat față de patru puncte cheie:

- Asigurați-vă că cantitatea de oțel corespunde cerințelor;

- Menținerea standardelor internaționale de calitate;

- Respectarea termenelor de livrare;

- Prețuri competitive, mai mici decât oțelul importat.

În prezent, cu o capacitate de producție de 8,5 milioane de tone de oțel pe an, Hoa Phat este cel mai mare furnizor de oțel din Asia de Sud-Est.

Când proiectul Complexului Siderurgic Hoa Phat Dung Quat 2 va fi finalizat în 2025, capacitatea de producție de oțel brut a grupului va depăși 14 milioane de tone pe an, inclusiv 8,6 milioane de tone de rulouri de oțel laminate la cald, unul dintre produsele de înaltă calitate care deservesc industrii de înaltă tehnologie, cum ar fi ingineria mecanică și construcțiile.

În special, dl. Long a subliniat că Hoa Phat are capacitatea de a produce oțel pentru căile ferate de mare viteză, un produs complex care necesită standarde tehnice stricte.

Potrivit domnului Long, în ultimii trei ani, Hoa Phat a investit în cercetarea și dezvoltarea oțelului pentru șine, concentrându-se pe standardele tehnice care să deservească sistemul feroviar de mare viteză.

În ceea ce privește tehnologia, dl. Long a dezvăluit că Hoa Phat va utiliza tehnologie avansată din grupul G7 (inclusiv țări avansate din punct de vedere tehnologic, precum Marea Britanie, SUA, Japonia etc.) pentru a se asigura că produsele sale îndeplinesc cele mai înalte standarde.

Concentrarea eforturilor maxime pe dezvoltarea de produse pentru transportul feroviar de mare viteză.

Anterior, într-un interviu acordat ziarului Tuoi Tre , domnul Tran Dinh Long a subliniat că construirea de linii ferate de mare viteză este dificilă și costisitoare, dar Hoa Phat este hotărâtă să o întreprindă din mândrie, fiind o întreprindere vietnameză cu capacitatea și potențialul tehnologic de a participa la proiecte naționale de amploare.

Până în 2028, se așteaptă ca Hoa Phat să finalizeze producția de oțel pentru căi ferate și să fie pregătită să liciteze pentru furnizarea de oțel pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud.

Potrivit profesorului Bui Xuan Phong, fost președinte al Asociației de Economie și Transport Feroviar din Vietnam, participarea Hoa Phat sau a oricărei alte întreprinderi vietnameze la construirea căilor ferate de mare viteză „merită foarte mult susținută”.

„Avem o politică de promovare a localizării și de încurajare a dezvoltării întreprinderilor private, așa că nu există niciun motiv să nu o susținem”, a declarat dl Phong.

La începutul lunii octombrie 2024, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Danh Huy, a afirmat că proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud va fi implementat folosind fonduri de la bugetul național, limitând dependența de tehnologia străină.

„Dacă sunt implicați contractori străini, condiția prealabilă este ca aceștia să utilizeze bunuri și servicii care pot fi produse pe plan intern, creând condiții pentru ca întreprinderile autohtone să participe la proiecte de construcții în valoare de până la 34 de miliarde de dolari”, a declarat dl Huy.

Sursă: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm