ÎN DRUMUL PRIMULUI CONGRES AL PARTIDULUI PROVINCIAL DONG NAI, MANDATUL 2025-2030 ȘI AL XIV-LEA CONGRES AL PARTIDULUI Dezvoltarea unei infrastructuri de transport sincrone și moderne

Una dintre sarcinile inovatoare enunțate în Proiectul de Raport Politic prezentat Primului Congres Provincial al Partidului, mandatul 2025-2030, este concentrarea pe dezvoltarea unui sistem de infrastructură de transport divers, sincron și modern, care să conecteze provincia, regiunile și regiunile interregionale.

Tovarășul Vu Hong Van (al doilea din dreapta), secretar al Comitetului Provincial al Partidului, șeful Delegației Adunării Naționale Provinciale, și tovarășul Vo Tan Duc (al treilea din dreapta), secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial, au inspectat dezvoltarea efectivă a proiectelor urbane și de trafic din comuna Long Thanh. Foto: Cong Nghia

Concentrarea pe dezvoltarea unei infrastructuri de transport sincrone și moderne promite să fie forța motrice a orașului Dong Nai în noua eră.

Situația traficului în Dong Nai

Profesorul asociat, Dr. Tran Quang Phu, prorector al Universității de Transport din Ho Chi Minh City, a comentat: Provincia Dong Nai are un sistem de transport convenabil, cu numeroase drumuri arteriale naționale care o traversează, cum ar fi: Autostrada Națională 1, Autostrada Națională 20, Autostrada Națională 51, calea ferată Nord-Sud; în apropierea portului Saigon, Aeroportul Tan Son Nhat, contribuind la crearea unor condiții favorabile pentru activitățile economice din regiune, precum și pentru comerțul cu întreaga țară; în același timp, joacă un rol în conectarea regiunii de sud-est cu zonele muntoase centrale. În plus, prin Dong Nai trec și proiecte feroviare de mare viteză, autostrada expres Nord-Sud; autostrada expres Bien Hoa - Vung Tau; Șoseaua de centură 3 - Ho Chi Minh City. În plus, există și un sistem portuar cu porturi navigabile interioare, portul maritim Dong Nai; sistemul de porturi uscate (ICD), centre logistice și sistemul de puncte de frontieră.

Cu o locație strategică în zona economică cheie din sud, dezvoltarea și conectarea sistemului de transport au facilitat circulația mărfurilor, au atras investiții și au extins spațiul economic. Drumurile, autostrăzile, căile ferate și sistemele portuare contribuie, de asemenea, la reducerea costurilor logistice, la scurtarea timpului de transport, la îmbunătățirea competitivității întreprinderilor și la creșterea capacității de integrare în economia internațională.

Infrastructura de transport joacă, de asemenea, un rol catalizator în formarea parcurilor industriale, a noilor zone urbane și a centrelor comerciale și de servicii, contribuind la schimbarea feței socio-economice a provinciei.

Dezvoltarea infrastructurii de transport a extins spațiul de dezvoltare economică al provinciei Dong Nai, ajutând provincia să își exploateze eficient potențialul funciar, resursele de forță de muncă și locația strategică. Prin intermediul sistemului de transport interregional și internațional, bunurile produse în zonele industriale din provincie pot accesa rapid piețele interne și externe, atrăgând investiții în domeniile industriei de prelucrare, exportului, logisticii, serviciilor și comerțului. Acesta este un factor important care ajută Dong Nai să își mențină rolul de pol de creștere în zona economică cheie din sud.

Alături de industrie, sectorul comerțului și serviciilor din Dong Nai a făcut progrese mari în ultimii ani datorită sprijinului direct din partea sistemului de infrastructură de transport. Formarea și modernizarea principalelor axe de trafic a creat condiții pentru apariția multor centre comerciale moderne, depozite, supermarketuri și magazine de vânzare cu amănuntul.

Infrastructura de transport nu numai că îmbunătățește eficiența exploatării terenurilor, dar creează și un impuls pentru dezvoltarea spațiului urban și industrial în Dong Nai.

În contextul globalizării și al transformării puternice a lanțurilor valorice, dezvoltarea sincronă și modernă a sistemelor de infrastructură de transport devine din ce în ce mai urgentă pentru a spori competitivitatea națională și a promova o creștere durabilă.

Crearea unui progres în infrastructura de transport

Potrivit profesorului asociat Dr. Phung Quang Phu, pe lângă contribuțiile sale pozitive, sistemul de transport din Dong Nai are încă unele limitări care pot împiedica viteza dezvoltării economice și comerciale. Congestia traficului pe rutele regionale de legătură, lipsa sincronizării dintre modurile de transport și deteriorarea unor rute locale au crescut costurile de transport, afectând competitivitatea mărfurilor.

În plus, planificarea nerezonabilă și progresul lent al proiectelor cheie reprezintă, de asemenea, bariere în calea exploatării eficiente a potențialului infrastructurii de transport existente.

Pentru a îndeplini eficient sarcina revoluționară a infrastructurii de transport în următorii 5 ani, așa cum se menționează în proiectul de raport politic prezentat primului Congres Provincial al Partidului, Dong Nai trebuie să se concentreze pe dezvoltarea infrastructurii de transport într-o direcție sincronă și modernă, conectând eficient între modurile de transport, inclusiv: rutier, feroviar, aerian și navigabil. Să accelereze progresul proiectelor cheie de transport. Să investească în dezvoltarea transportului feroviar pentru a servi logistica. Să promoveze dezvoltarea transportului public și să modernizeze managementul transporturilor. Să dezvolte o infrastructură logistică modernă și porturi automatizate. În consecință, provincia trebuie să crească proactiv rata investițiilor publice, urmărind să cheltuiască aproximativ 8-10% din PIB pentru dezvoltarea infrastructurii de transport. Să promoveze atragerea investițiilor sub formă de parteneriate public-private pentru proiecte cu efecte de propagare semnificative, cum ar fi: autostrăzi, căi ferate care leagă porturile și aeroporturile...

Secretarul Comitetului de Partid din districtul Trang Dai, Phan Quang Tuan, a declarat: „Este foarte mulțumit de conținutul dezvoltării unui sistem de infrastructură de transport modern, sincron și divers, care conectează provincia, regiunile și regiunile interumane, ca unul dintre progresele provinciei în mandatul 2025-2030.”

Dl. Tuan a declarat: „Pentru a îndeplini sarcina de a realiza un progres în infrastructura rutieră, este necesar nu doar să investim în proiecte de amploare națională, ci și să acordăm atenție investițiilor în traficul intraregional. Fără investiții adecvate, situația traficului intraregional nu se va schimba în următorii 5-10 ani. Ambuteiajele din zonele dens populate și din zonele urbane vor contribui indirect la impactul negativ și la stresul participanților la trafic. Acordarea atenției investițiilor în traficul intraregional și interregional va contribui, de asemenea, la îmbunătățirea nivelului de trai al oamenilor.”

Tovarășul Vo Tan Duc, secretar adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președinte al Comitetului Popular Provincial, a declarat: „În perioada următoare, Dong Nai se va concentra pe construirea unei infrastructuri sincrone și moderne, în special pe conectarea infrastructurii de trafic, a infrastructurii căilor navigabile interioare; coordonarea dezvoltării rețelelor de autostrăzi expres, a drumurilor de centură; conectarea sistemelor de trafic sincron între parcurile industriale, aeroporturi, porțile de frontieră, granițele, zonele îndepărtate, zonele minorităților etnice, servirea dezvoltării socio-economice, asigurarea apărării și securității naționale...”

Phuong Hang

Sursă: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/