Construcția intensivă a întregii șosele de centură 4 a orașului Ho Și Min este în curs de desfășurare, cu un val de relocare a populației către Ben Luc.

Șoseaua de centură 4 este în prezent în construcție intensivă pe întreaga sa lungime, creând un impuls puternic pentru descentralizarea populației și dezvoltarea orașelor satelit. În partea de vest a orașului Ho Chi Minh, Ben Luc se impune ca o destinație promițătoare, beneficiind direct de acest drum strategic.

Báo Long An•30/07/2025

Proiectul Șoselei de Centură 4 se accelerează pe întreaga sa lungime: „aprinzând” valul de urbanizare din partea de vest a orașului Ho Chi Minh.

Șoseaua de centură 4 a orașului Ho Chi Minh este o forță strategică pentru regiunea economică sudică, având o lungime de aproape 200 km, o investiție totală de aproape 100.000 de miliarde de VND, o scară de 6-8 benzi, care traversează 5 provincii/orașe: Ho Chi Minh City, Long An (fost), Binh Duong (fost), Dong Nai și Ba Ria - Vung Tau (fost).

Construcția secțiunii Șoselei de Centură 4 care trece prin Binh Duong (fostul oraș) a început oficial pe 18 iunie. Secțiunile rămase, prin Long An (fostul oraș), Dong Nai etc., accelerează progresul, fiind așteptată începerea oficială în 2026 și finalizarea în 2028.

Șoseaua de centură 4 nu este doar o arteră de transport, ci declanșează și un nou val de urbanizare în localități potențiale precum Ben Luc. Afluxul de investitori majori începând cu 2024 demonstrează tendința dezvoltării urbane de-a lungul șoselei de centură. Printre exemple se numără Vinhomes Green City (197,2 ha), Ecopark cu proiectul Eco Retreat (220 ha), Nam Long care lansează noi faze ale Waterpoint (355 ha) și multe alte nume importante.

După finalizare, Șoseaua de Centură 4 va scurta timpul de călătorie de la Ben Luc la Ho Chi Minh City și orașele satelit din jur cu 30-40% (la doar 15-30 de minute), promovând migrația populației către zonele suburbane cu prețuri imobiliare accesibile și o calitate a vieții mai bună.

Șoseaua de centură 4 este o nouă rută de infrastructură strategică care ajută Long An (fostul) să devină un punct central, având cea mai mare lungime de pe întregul traseu.

În special, Șoseaua de Centură 4 este, de asemenea, un coridor de transport vital, reducând costurile logistice, sporind capacitatea zonelor industriale din Ben Luc (Phuc Long, Thuan Dao, Vinh Loc 2, Phu An Thanh, Prodezi), atrăgând investiții străine directe și, în consecință, creând o cerere mare de locuințe și servicii.

Situat chiar în inima Șoselei de Centură 4, Ben Luc a devenit noua „poartă industrial-urbană” a vestului orașului Ho Chi Minh, deschizând oportunități excelente pentru investitori de a valorifica potențialul său de creștere.

Odată cu centura și autostrada construite, un val masiv de populație se îndreaptă spre Ben Luc.

În multe țări, șoselele de centură și autostrăzile expres sunt întotdeauna asociate cu strategii de descentralizare a populației din centrul orașului către suburbii. Datorită conexiunii lor rapide cu centrul urban, acestea nu numai că extind spațiul de dezvoltare, dar formează și noi coridoare urbane, unde apar zone rezidențiale satelit, megalopolisuri și centre de servicii și logistică.

După finalizarea Șoselei de Centură 3 și începerea construcției Șoselei de Centură 4, noile zone urbane de-a lungul traseului din Hanoi au luat amploare, ceea ce a dus la creșterea prețurilor imobiliare. De exemplu, în Dan Phuong, prețurile terenurilor de-a lungul drumurilor principale au crescut la 150-250 de milioane de VND/ ^m² .

În Hoai Duc, tranzacțiile funciare din ultimele trei luni ale anului 2024 - începutul anului 2025 au crescut vertiginos, egalând totalul anului precedent, prețurile medii crescând cu 10-15% (parcelele de pe drumurile principale au ajuns la 55-60 de milioane VND/ ^m² , o creștere de 15%) (sursă). Afluxul de investitori majori, cum ar fi Vinhomes, Ecopark, BRG etc., confirmă faptul că această zonă urbană satelit este foarte vibrantă.

O situație similară există în orașul Ho Chi Minh, unde, în ciuda faptului că infrastructura se află încă în stadii incipiente (Șoseaua de Centură 3 este finalizată în proporție de peste 40%), Șoseaua de Centură 3 a orașului a promovat descentralizarea populației și este o forță motrice majoră în spatele dezvoltării imobiliare în zonele suburbane.

Conform datelor furnizate de Savills Vietnam, 50-70% din proiectele principale și peste 60% din oferta viitoare sunt concentrate în jurul Șoselelor de Centură 2 și 3. Conform Avison Young Vietnam, oferta de apartamente comerciale în zonele din jurul Șoselei de Centură 3 crește brusc în Binh Chanh, Nha Be și Thuan An, Di An (fosta Binh Duong) (sursă).

Aceste cifre demonstrează rolul crucial al Șoselei de Centură 3 în crearea orașelor satelit și stimularea creșterii prețurilor imobiliare, în special în partea de vest a orașului Ho Și Min.

Secțiunea care trece prin Ben Luc, unde Șoseaua de Centură 4 se contopește cu Drumul Provincial 830, face legătura directă cu orașul Ho Chi Minh.

Ben Luc, situat la intersecția dintre autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong și șoseaua de centură 4, este o locație excelentă în apropiere de orașul Ho Chi Minh (la 20-30 de minute distanță). Cu rezervele sale mari de teren și prețurile relativ mici, Ben Luc este în prezent un punct central pentru descentralizarea populației și investițiile din orașul Ho Chi Minh.

THE SOLIA – O locație excelentă, pregătită să întâmpine valul de descentralizare urbană din partea de vest a orașului Ho Chi Minh.

În contextul dezvoltării puternice a infrastructurii și al descentralizării populației din zona de vest, THE SOLIA se remarcă ca un „activ anticipativ” ideal în primele etape ale ciclului său de dezvoltare.

THE SOLIA se mândrește cu o locație strategică chiar pe malul Șoselei de Centură 4 – un nou motor al orașului Ho Chi Minh. De aici, durează doar 20 de minute până în orașul Ho Chi Minh (prin strada Nguyen Huu Tri), iar acest timp va fi scurtat la 10-15 minute odată cu finalizarea Șoselei de Centură 4 (evitând aglomerația traficului).

În contextul lipsei de terenuri din cartierul Ben Luc (odată cu trecerea către apartamente), THE SOLIA este un proiect rar, cu teren curat disponibil.

Proiectul și-a finalizat infrastructura, iar 100% din unități au certificate de proprietate asupra terenurilor – un avantaj semnificativ într-un context în care investitorii prioritizează statutul juridic clar și progresul rapid.

THE SOLIA, care se întinde pe 20,5 hectare, se mândrește cu peste 27.000 m² de facilități verzi, inclusiv o piscină de 400 m², facilități sportive, un parc pe malul râului și un parc cu fântâni muzicale. Cu 10 sub-zone planificate, THE SOLIA este pe cale să înceapă construcția de clădiri comerciale și a unei clinici multi-specialități, împreună cu planuri de dezvoltare a unor facilități majore, cum ar fi școli, spitale și centre comerciale, creând un ecosistem viu cuprinzător. Proiectul beneficiază de un canal natural și este situat la 1,5 km de râul Vam Co Dong, asigurând un mediu de viață sănătos.

SOLIA se întinde pe 20,5 hectare, având peste 27.000 m² de facilități verzi.

Cu prețuri de vânzare rezonabile, proporționale cu valoarea reală (infrastructură completă, rezidenți existenți) și un potențial puternic de creștere a prețului odată cu finalizarea Șoselei de Centură 4, acesta este momentul „de aur” pentru a deține THE SOLIA, anticipând ciclul de creștere rapidă al pieței din vestul Saigonului.

Comentariu (0)