Orașul Ho Și Min intenționează să înceapă construcția a 9 linii de metrou, cu o investiție totală de 44 de miliarde de dolari.

Informațiile au fost furnizate de Departamentul de Management al Căilor Ferate Urbane (Departamentul de Construcții HCMC), pe baza Concluziei 49-KL/TW a Biroului Politic privind dezvoltarea transportului feroviar, împreună cu rezoluțiile și deciziile relevante ale Adunării Naționale și ale Comitetului Popular al orașului. În plus, Vingroup a propus și o rută feroviară care să lege centrul orașului de Can Gio.

Conform calculelor preliminare, cele 9 linii de metrou necesită aproximativ 44 de miliarde de dolari. Sursele de capital preconizate includ bugetul de stat, capitalul AOD, parteneriatul public-privat (PPP) și valorificarea valorii adăugate din terenurile din zonele de dezvoltare urbană orientate spre transportul public (TOD).

În prezent, aceste surse de capital sunt doar la nivelul planificat. Orașul dezvoltă un proiect de mobilizare a capitalului pentru a asigura transparența, stabilitatea și fezabilitatea în timpul implementării.

Linia 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) din Ho Chi Minh City a fost pusă în funcțiune.

Orașul Ho Și Min își propune să finalizeze compensarea, sprijinul și relocarea pentru toate cele 9 rute până în 2027. Cu toate acestea, din experiența rutelor 1 și 2, orașul a identificat numeroase dificultăți: relocarea infrastructurii tehnice, probleme juridice, prețurile compensațiilor și consensul oamenilor din zonele aglomerate.

„Defrișarea terenurilor este pasul decisiv pentru ca proiectele de metrou să asigure progresul”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Management al Căilor Ferate Urbane.

Conform planului, orașul își propune să înceapă construcția simultan pentru a asigura conectivitatea în întregul sistem. Cu toate acestea, prioritatea rutei va fi stabilită în funcție de nivelul de disponibilitate a terenurilor, de nevoile de transport și de conectivitatea interregională.

Orașul studiază, de asemenea, impactul implementării simultane a mai multor proiecte de metrou, de la transportul urban, viața oamenilor până la mediu și coordonarea managementului.

În ceea ce privește întrebarea dacă orașul va prioritiza care linie să înceapă construcția prima sau să o implementeze simultan, un reprezentant al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh a declarat că Comitetul Popular al orașului a emis Decizia nr. 1195/QD-UBND (28 martie 2025) și Decizia nr. 675/QD-UBND (15 august 2025), desemnând Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane drept investitor pentru toate cele 9 linii de metrou.

Pe această bază, Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane este însărcinat cu finalizarea raportului studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic general în perioada 2025-2027, ca bază pentru noua construcție.

Orașul dezvoltă, de asemenea, un proiect de mobilizare a capitalului pentru investiții în sistemul de metrou, conform Concluziei 49-KL/TW, cu scopul de a stabili o foaie de parcurs specifică, sincronă și eficientă pentru implementare. Acest proiect se concentrează pe diversificarea resurselor financiare - de la bugetul de stat, capitalul AOD până la parteneriatul public-privat (PPP).

„Numai cu o pregătire financiară atentă și un mecanism transparent și stabil de alocare a capitalului pot proiectele metropolitane să asigure progresul și calitatea conform planului”, a declarat un reprezentant al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh.

Sursă: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html