Orașul Ho Și Min este pe cale să înceapă construcția unui pod în valoare de peste 500 de miliarde de dolari care va lega Districtul 7 și Districtul Nha Be.

Noul pod Rach Dia înlocuiește podul de fier îngust și degradat de pe strada Le Van Luong (care leagă districtul Nha Be și districtul 7).

Raportând delegației de monitorizare, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute (Consiliul de Rute), Luong Minh Phuc, a declarat: „Proiectul podului Rach Dia a fost aprobat de Comitetul Popular al orașului în anul 2000, aprobat pentru ajustare în septembrie 2017, cu o lungime de 317,8 m, inclusiv 9 deschideri, lățimea părții de traversare a râului este de 10,5 m, iar partea terestră este de 9,0 m; drumul către pod are aproximativ 233 m lungime, cu o lățime cuprinsă între 14 m și 27 m. Investiția totală este de peste 512,7 miliarde VND.”

În prezent, Departamentul de Circulație a transferat 100% din costurile de compensare, conform estimării aprobate, către Districtul 7 și Districtul Nha Be. Până în prezent, 41/50 de cazuri din Districtul 7 și 28/45 de cazuri din Districtul Nha Be au fost de acord să primească compensații și să predea șantierele în iunie.

Se preconizează că investitorul va începe proiectul în iunie și îl va finaliza până la sfârșitul anului 2024. După finalizare, podul Rach Dia va contribui la reducerea încărcării pe podul Rach Dia 2 de pe strada Nguyen Huu Tho, rezolvând unul dintre cele patru puncte de congestie a traficului din Districtul 7 și Districtul Nha Be, scurtând în același timp timpul de călătorie de la Nha Be la Districtul 7 și invers.

Potrivit domnului Luong Minh Phuc, în Districtul 7, există în prezent 9/50 de cazuri în care gospodăriile din zona proiectului nu au fost de acord să primească bani pentru predarea terenului; în Nha Be, există 17/45 de cazuri în care gospodăriile nu au fost de acord să primească bani pentru predarea terenului. Prin urmare, pentru a accelera progresul finalizării proiectului și a punerii în funcțiune a acestuia, investitorul a propus ca Comitetul Popular al Districtului 7 și al Districtului Nha Be să finalizeze procedurile de plată a compensațiilor pentru gospodăriile și organizațiile afectate de proiect și să predea terenul, astfel încât Departamentul de Circulație să poată începe construcția cel târziu în iunie, pentru a asigura planul de distribuire a fondurilor.

Departamentul de Planificare și Investiții recomandă Comitetului Popular al orașului să transfere restul de 93 de miliarde VND din capitalul de compensare și sprijin pentru relocare, înregistrat pentru acest proiect, către un alt proiect, pentru a crește eficiența utilizării capitalului și rata de distribuire. În același timp, Departamentul Transporturilor prioritizează stabilirea amplasamentului traseului de relocare a conductei de alimentare cu apă înainte de 25 mai, astfel încât Saigon Water Corporation Limited să poată continua desfășurarea procedurilor de relocare a conductei de alimentare cu apă în august, deservind lucrările de predare a șantierului podului.

Secretarul adjunct al Comitetului de Partid din orașul Ho Și Min, Nguyen Ho Hai (al doilea din dreapta), supraveghează proiectul podului Long Kieng.

În cadrul sesiunii de monitorizare, secretarul adjunct al Comitetului de Partid din orașul Ho Chi Minh, Nguyen Ho Hai, a solicitat unităților să se coordoneze și să se concentreze pe eliminarea obstacolelor pentru a accelera progresul asigurării distribuirii capitalului de investiții publice. El a solicitat Comitetului Popular al Districtului 7, Districtului Nha Be și Departamentului de Circulație să semneze un acord de coordonare pentru implementarea acestui proiect la timp. În același timp, să continue mobilizarea persoanelor afectate de proiect pentru a preda situl investitorului.

„Coordonarea dintre consiliu și departamente și localități este factorul cheie în decizia privind rapiditatea sau lentitatea proiectului. Prin urmare, este necesară înființarea unei echipe de monitorizare pentru a înțelege situația și a solicita soluționarea imediată a oricăror probleme. Unitățile verifică progresul săptămânal și lunar. Scopul monitorizării este de a coordona și rezolva dificultățile pentru a accelera progresul proiectului, nu doar de a asculta rapoartele, astfel încât proiectul să stagneze”, a subliniat dl. Nguyen Ho Hai.

Legând comuna Phuoc Kien (Nha Be) și cartierul Tan Phong (Districtul 7), podul Rach Dia 2 „îngheață” un număr mare de vehicule care se revarsă din zona urbană de sud a orașului spre centru. Situația în care vehiculele se înghesuie reciproc, mulți oameni urcă în zona pietonală de pe acest pod, se întâmplă adesea. Podurile Rach Dia 2 și podul Kenh Te sunt cunoscute ca două „blocaje” care „îngheață” traficul în zona de sud a orașului Ho Chi Minh.

Legătură sursă: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm