Orașul Ho Și Min urmează să construiască un teatru de 2.000 de miliarde de VND; 581 de miliarde de VND vor fi folosite pentru construirea unui pod peste râul Ninh Co

Orașul Ho Și Min urmează să construiască un teatru de 2.000 de miliarde de VND; 581 de miliarde de VND vor fi folosite pentru construirea unui pod peste râul Ninh Co

Orașul Ho Chi Minh urmează să construiască un teatru simfonic, de muzică și balet în valoare de aproape 2.000 de miliarde de VND în Thu Thiem; investește 581 de miliarde de VND pentru a construi podul Ninh Cuong peste râul Ninh Co pe autostrada națională 37B...

Acestea au fost două dintre cele mai importante știri despre investiții din ultima săptămână.

Inaugurarea proiectului care leagă Autostrada Națională 91 și șoseaua de ocolire Long Xuyen, cu un capital de investiție de peste 2.000 de miliarde VND

În dimineața zilei de 16 iunie 2024, la șoseaua de centură a orașului Long Xuyen, provincia An Giang, Ministerul Transporturilor a prezidat și a coordonat cu Comitetul Popular al provinciei An Giang și al orașului Can Tho organizarea ceremoniei de inaugurare a proiectului de construire a unei rute care să conecteze Autostrada Națională 91 și șoseaua de centură a orașului Long Xuyen.

Delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a proiectului

Vorbind în numele administrației locale și al cetățenilor, vicepreședintele responsabil al Comitetului Popular al provinciei An Giang , Le Van Phuoc, a declarat că proiectul de construire a unei rute care leagă Autostrada Națională 91 de șoseaua de ocolire a orașului Long Xuyen, după mai bine de 2 ani de construcție, a fost finalizat, calificat pentru funcționare, îndeplinind așteptările cetățenilor, contribuind la reducerea congestiei traficului și a accidentelor rutiere pe Autostrada Națională 91, centrul orașului Long Xuyen, și, în același timp, scurtând timpul de călătorie de la orașul Chau Doc la podul Vam Cong la aproximativ o oră, față de 2 ore câte este în prezent.

Proiectul de investiții pentru construirea rutei care leagă Autostrada Națională 91 de șoseaua de ocolire a orașului Long Xuyen face parte din amploarea Proiectului de Conexiune a Deltei Mekongului, care trece prin districtele Vinh Thanh, Thot Not (orașul Can Tho) și orașul Long Xuyen (provincia An Giang), și a fost aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 612/QD-TTg din 5 mai 2017. La 22 noiembrie 2018, proiectul a fost aprobat pentru investiții de către Ministerul Transporturilor prin Decizia nr. 2527/QD-BGTVT, iar Ministerul Transporturilor a organizat o ceremonie de inaugurare a lucrărilor la 18 ianuarie 2022.

Proiectul are o lungime a traseului de construcție nouă de 15,3 km și o secțiune modernizată și renovată a Autostrăzii Naționale 80, cu o lungime de aproximativ 2 km. Punctul de plecare al proiectului este la km7+877,13, conectându-se cu drumul de acces către podul Vam Cong de la Autostrada Națională 80 până la intersecția cu Lo Te, apoi traversând Autostrada Națională 80 pentru a evita orașul Long Xuyen, traversând Drumul Provincial 943 și râul Long Xuyen pe podul Long Xuyen, conectându-se la punctul final de la km23+561,22, intersecția cu Autostrada Națională 91 la km65+000, în orașul Long Xuyen, provincia An Giang.

Scara investițiilor este conform standardului unui drum simplu de nivel III, cu o lățime a platformei de 12 m, o lățime a suprafeței drumului de 11 m, inclusiv 2 benzi pentru vehicule cu motor, 2 benzi mixte și marginea drumului, viteza de proiectare fiind de 80 km/h; secțiunea de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 80 existente este realizată conform standardului unui drum simplu de nivel IV, cu o viteză de 60 km/h (conform TCVN 4054:2005). Investiția totală este de peste 2.100 miliarde VND, realizată prin împrumut ODA de la Banca Asiatică de Dezvoltare (ADB) și capital de contrapartidă de la Guvernul Vietnamului.

Potrivit Ministerului Transporturilor, pe parcursul implementării proiectului, deși au existat unele dificultăți, cum ar fi: lipsa materialelor pentru terasa drumului (aproximativ 1,6 milioane m3 de nisip); lipsa unei surse de nisip grosier pentru a crea o pernă de nisip pentru drenaj în cazul unui tratament slab al solului, a fost necesară ajustarea soluției de tratament slab al solului; modificarea și ajustarea designului podului pentru adăugarea unui pasaj subteran rezidențial sub pod, conform solicitării localității... însă, cu îndrumarea drastică, atentă și promptă a Ministerului Transporturilor, proiectul a fost finalizat cu succes.

Proiectul de construire a rutei care leagă Autostrada Națională 91 de șoseaua de ocolire a orașului Long Xuyen a fost finalizat și pus în funcțiune pentru a reduce treptat congestia traficului și accidentele, a asigura un trafic rutier lin și continuu pe Autostrada Națională 91 prin orașul Long Xuyen și a conecta complet rețeaua de trafic din regiunea Deltei Mekong. Proiectul este, de asemenea, o piesă foarte importantă pentru a contribui la completarea rețelei de trafic existente, creând o fundație și o forță motrice pentru promovarea dezvoltării socio-economice și consolidarea apărării și securității naționale a provinciei An Giang, a orașului Can Tho în special și a regiunii de sud-vest în general; în același timp, satisfacând așteptările oamenilor, scurtând timpul de călătorie de la orașul Chau Doc la podul Vam Cong.

Dând ordinul de inaugurare la ceremonie, ministrul adjunct al Transporturilor, Nguyen Duy Lam, a lăudat agențiile din cadrul ministerului, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan, Societatea de Consultanță în Joint Venture și antreprenorii de construcții, în special muncitorii, inginerii și managerii care au lucrat zi și noapte pe șantier, depășind toate dificultățile și depunând eforturi pentru a duce proiectul la bun sfârșit.

Pentru ca proiectul să fie pus în funcțiune în siguranță și să promoveze eficiența investițiilor, ministrul adjunct a solicitat Consiliului de Management al Proiectului My Thuan, împreună cu entitățile relevante, să continue să coordoneze îndeaproape cu Administrația Drumurilor din Vietnam, Departamentul de Management al Investițiilor în Construcții și autoritățile locale pentru a se concentra pe finalizarea elementelor auxiliare rămase, organizarea implementării lucrărilor regulate de management și întreținere, acordând o atenție deosebită îndrumării fluxului de trafic, asigurarea siguranței traficului, salubrității mediului în timpul exploatării etc. Contribuind la finalizarea rețelei de trafic existente, creând o fundație și o forță motrice pentru promovarea dezvoltării socio-economice și consolidarea apărării și securității naționale a provinciei An Giang, a orașului Can Tho în special și a regiunii de Sud-Vest în general.

Propunere de plasare a proiectului Parcului Industrial Quang Tri în Zona Economică de Sud-Est

Conform declarațiilor domnului Tan Yit Liang, director general al Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, în documentul nr. 2418/UBND-KT din 24 mai 2023 al Comitetului Popular al provinciei Quang Tri privind implementarea anunțului privind încheierea ședinței Comitetului Permanent al Comitetului Provincial al Partidului la sesiunea de lucru cu Comitetul Popular Provincial și investitorii privind stadiul implementării și pregătirea pentru începerea Proiectului Parcului Industrial Quang Tri, în consecință, în ceea ce privește conținutul includerii Parcului Industrial Quang Tri în Zona Economică de Sud-Est Quang Tri, Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a comentat: „După aprobarea Planificării Provinciale, Comitetul Popular Provincial va însărcina Consiliul de Administrare a Zonei Economice să prezideze și să se coordoneze cu departamentele, sucursalele și investitorii relevanți pentru a efectua proceduri conform reglementărilor, care să fie supuse spre examinare autorităților competente”.

Proiectul Parcului Industrial Quang Tri este în faza 1 de construcție.

Până la 29 februarie 2023, Planificarea Provincială Quang Tri pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, a fost aprobată oficial de Prim-ministru prin Decizia nr. 1737/QD-TTg. Această decizie a recunoscut „Parcul Industrial Quang Tri - Districtul Hai Lang (Zona Economică de Sud-Est)”. Iar Anexa XXI la Decizia nr. 1737/QD-TTg a recunoscut, de asemenea, proiectul Parcului Industrial Quang Tri ca fiind unul dintre proiectele prioritare pentru implementare în perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Potrivit liderului Quang Tri Development Joint Venture Company, au trecut aproape 6 luni de când Primul Ministru a aprobat planificarea provinciei Quang Tri. Prin urmare, Compania recomandă ca Comitetul Popular al provinciei Quang Tri și Consiliul de Administrație al Zonei Economice Quang Tri să promoveze în curând următorii pași pentru a plasa Parcul Industrial Quang Tri sub jurisdicția Zonei Economice Quang Tri de Sud-Est.

„Credem că aducerea Parcului Industrial Quang Tri în Zona Economică Quang Tri de Sud-Est va spori competitivitatea proiectului pentru a atrage potențiali investitori și, în același timp, va contribui pozitiv la dezvoltarea generală a Zonei Economice Quang Tri de Sud-Est”, a subliniat dl. Tan Yit Liang.

Se știe că proiectul Parcului Industrial Quang Tri a fost aprobat de Prim-ministru pe 23 martie 2021. Proiectul este investit de Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (o societate mixtă a investitorilor VSIP-Amata-Sumitomo).

Proiectul are o suprafață de utilizare a terenului de 481,2 hectare; capitalul total de investiție al proiectului este de 2.074 miliarde VND. În faza 1, proiectul are o suprafață de 97,4 hectare; capitalul total de investiție este de aproximativ 504 miliarde VND; stadiul de implementare este 2021-2025. Proiectul a început pe 15 decembrie 2023.

Acesta este un proiect de investiții în infrastructura parcului industrial, despre care provincia Quang Tri are așteptări mari de a atrage mai mulți investitori secundari mari.

La ceremonia de inaugurare a proiectului, din 15 decembrie 2023, cinci întreprinderi au semnat un Memorandum de Înțelegere (MOU) pentru a închiria terenuri în Parcul Industrial Quang Tri. Printre acestea, Winzen Holding Company din Hong Kong (China) și Join Success Wealth Company din Singapore intenționează să desfășoare producția de confecții în Parcul Industrial, alături de trei întreprinderi vietnameze care participă la producția de mobilă și distribuția de motociclete.

Potrivit companiei pe acțiuni Quang Tri Development, antreprenorul efectuează în prezent nivelarea stației de epurare a apelor uzate și a zonelor înconjurătoare pentru a pregăti primirea investitorilor secundari la sfârșitul anului; în același timp, se organizează selecția antreprenorilor pentru stația de epurare a apelor uzate. Se preconizează că stația de epurare a apelor uzate va fi construită până în august 2024.

Orașul Ho Și Min se pregătește să investească într-un centru chimic de 10,6 hectare în Binh Chanh

Consiliul de Administrație al Zonelor Industriale și de Prelucrare a Exporturilor din Ho Chi Minh City (Hepza) a emis recent Documentul nr. 1587/BQL-DT către Departamentul de Industrie și Comerț din Ho Chi Minh City privind accelerarea progresului Depozitului Central pentru comercializarea aromelor și substanțelor chimice din Parcul Industrial Le Minh Xuan 3, districtul Binh Chanh.

Construcția Centrului pentru comercializarea aromelor și a substanțelor chimice va ajuta la o mai bună gestionare a achiziției și vânzării de substanțe chimice. În fotografie este piața Kim Bien, Districtul 5, unde se comercializează substanțe chimice în inima orașului Ho Și Min.

Conform conținutului documentului Hepza, prin întâlnirile din septembrie 2022 și ultima întâlnire din 5 iunie 2024 dintre Departamentul Industriei și Comerțului cu Hepza și Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company), aceștia au convenit asupra politicii de rezervare a unei părți din fondul funciar din Parcul Industrial Le Minh Xuan 3 pentru investiții în centrul de afaceri al orașului, specializat în arome și produse chimice.

Cu toate acestea, implementarea până în prezent nu a fost conform calendarului convenit, deoarece, conform raportului companiei Saigon VRG, aceasta nu are statistici oficiale privind numărul de întreprinderi, industriile, scara, suprafața etc.

Acest lucru afectează procesul de elaborare a proiectului și construcția de depozite pentru a satisface nevoile conform Proiectului Departamentului Industriei și Comerțului.

Pentru a nu afecta progresul implementării, deoarece acest proiect este foarte urgent, Hepza a solicitat Departamentului de Industrie și Comerț să sprijine compania Saigon VRG în calcularea numărului de întreprinderi relocate, a tipurilor de substanțe chimice, a dimensiunii, a suprafeței etc., pentru a dezvolta planuri și a continua investițiile în construcția fabricilor.

Se preconizează că timpul necesar pentru finalizarea procedurilor și finalizarea lucrărilor de construcție pentru punerea în funcțiune va fi de aproximativ 18 luni (în cazul în care nu va fi necesară ajustarea planificării 1/2000 a Parcului Industrial Le Minh Xuan 3).

În cazul în care progresul implementării nu este conform celor convenite, Hepza va rezerva această suprafață de 10,6 ha pentru a atrage proiecte de investiții în alte industrii prioritare.

Anterior, în 2016, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a convenit în principiu să permită implementarea unui centru de comercializare a aromelor și substanțelor chimice pe o suprafață de 11,2 hectare în Secția 7, Districtul 8. Cu toate acestea, până în prezent, implementarea a întâmpinat numeroase dificultăți și nu este fezabilă.

Prin urmare, Departamentul Industriei și Comerțului, Hepza și Saigon VRG Investment Joint Stock Company au convenit să propună Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh să aprobe politica de selectare a lotului de teren G (G1-G5) Zona A, Parcul Industrial Le Minh Xuan 3, cu o suprafață de 10,6 hectare, pentru investiții în centrul de afaceri cu arome și produse chimice.

Investiția într-un centru de comercializare a substanțelor chimice concentrate și aromelor își propune să rezolve situația comercializării și depozitării substanțelor chimice periculoase care cauzează nesiguranță în zonele rezidențiale; să controleze problemele de igienă și siguranță alimentară și să prevină incendiile și exploziile.

Quang Nam a propus adăugarea de fonduri suplimentare pentru a curăța amplasamentul proiectului de peste 1.800 de miliarde de VND.

Comitetul Popular din provincia Quang Nam tocmai a trimis un document Ministerului Transporturilor prin care propune finanțare suplimentară pentru compensații, curățarea amplasamentelor și relocare în cadrul Proiectului de Modernizare a Autostrăzii Naționale 14E.

Quang Nam a propus adăugarea de fonduri pentru compensații, curățarea amplasamentelor și relocare în cadrul Proiectului de modernizare și renovare a autostrăzii naționale 14E.

Potrivit Comitetului Popular din provincia Quang Nam, la amplasamentul pasajului feroviar din cadrul proiectului de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E, care traversează districtul Thang Binh, există în prezent 59 de gospodării afectate de pasajul feroviar, cu 63 de parcele de teren, dintre care au fost emise documente pentru a se califica pentru despăgubiri pentru 51 de parcele de teren, 5 parcele sunt în litigiu, iar 7 parcele de teren din comuna Binh Quy sunt în curs de depunere a documentelor pentru a se califica pentru despăgubiri.

Conform unui sondaj realizat în provincia Quang Nam, cazurile au afectat direct și permanent viața gospodăriilor și costul total estimat al despăgubirilor, sprijinului și relocării, 38/59 de gospodării și-au exprimat dorința de a se muta, 6/59 de gospodării au dorit să rămână, iar 15/59 de gospodării au ezitat dacă să rămână sau să plece.

Comitetul Popular al Provincial Quang Nam estimează costul compensațiilor, sprijinului și relocării, în cazul în care toate cele 59 de gospodării (63 de parcele), sunt relocate, la 111,15 miliarde VND, pentru 126 de parcele de relocare; în cazul a 38 de gospodării relocate, costul total al compensațiilor și sprijinului pentru 38 de gospodării relocate este de 55,57 miliarde VND, pentru 76 de parcele de relocare, iar costul compensațiilor și sprijinului pentru 15 gospodării care ezită dacă să rămână sau să plece este de 35,7 miliarde VND, pentru 38 de parcele de relocare.

Prin urmare, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam solicită Ministerului Transporturilor să ia în considerare și să convină asupra politicii de suplimentare a fondurilor pentru compensații, sprijin și relocare pentru zona recuperată în afara zonei de defrișare a terenurilor de la pasajul feroviar Nord-Sud al Proiectului de Renovare și Modernizare a Autostrăzii Naționale 14E, conform opțiunilor de mai sus, astfel încât Comitetul Popular al districtului Thang Binh să aibă o bază pentru a informa gospodăriile și a implementa procedurile aferente în conformitate cu reglementările.

Se știe că proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E (secțiunea km15+270 - km89+700) care traversează districtele Thang Binh, Hiep Duc și Phuoc Son din provincia Quang Nam a început pe 7 martie 2023. Ministerul Transporturilor a desemnat Administrația Drumurilor din Vietnam ca investitor; Consiliul de Management al Proiectului 4 este unitatea desemnată pentru gestionarea proiectului. Proiectul este finanțat din bugetul de stat în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021 - 2025, cu o investiție totală de 1.848.239 miliarde VND; progresul implementării este pentru perioada 2021 - 2025.

Proiectul este împărțit în 3 pachete: Asocierea mixtă dintre Tan Hoang Long Investment, Construcții și Comerț - Thuan An Development, Construcții și Comerț (ulterior transformată în Thuan An Group Joint Stock Company) - Tay An Investment and Construction Joint Stock Company a câștigat pachetul XD02 pentru construirea secțiunii km40+00 - km71+500. Prețul de licitație câștigător pentru pachetul XD02 este de peste 507 miliarde VND.

Conform Consiliului de Management al Proiectului 4 (Unitatea de Management al Proiectului, subordonată Administrației Drumurilor din Vietnam), districtul Thang Binh a predat 11,88 km/121 de secțiuni, dintre care 2,17 km/69 de secțiuni nu au fost construite din cauza lungimii reduse și a gospodăriilor care împiedică construcția.

Există încă 178 de cazuri care nu și-au depus încă dosarele pentru evaluare pentru a fi eligibile pentru despăgubiri. În special, zona pasajului feroviar (în comuna Binh Quy, districtul Thang Binh) are 63 de parcele de teren aparținând a 63 de gospodării.

Recent, Le Van Dung, secretar adjunct al Comitetului de Partid din Provincia Quang Nam, a inspectat și el proiectul și a dispus accelerarea curățării șantierului pentru construcția proiectului.

Dl. Dung a subliniat că acesta este un proiect cheie și că trebuie să i se acorde prioritate maximă eliminării drastice a obstacolelor din implementare. Progresul proiectului este în prezent de 70%, dar mai sunt multe de făcut.

„Liderii și unitățile locale trebuie să acționeze cu hotărâre în lucrările de curățare a șantierului pentru a înlătura obstacolele. Atunci când este necesar să ne grăbim, trebuie să protejăm construcția și să o impunem în caz de întârziere. În ceea ce privește sectoarele provinciale, solicităm să fim extrem de responsabili atunci când discutăm despre proiectul Autostrăzii Naționale 14E, evitând situația de a face eforturi mari”, a subliniat dl. Dung.

În același timp, investitorii trebuie să se coordoneze îndeaproape cu localitățile, departamentele și sucursalele pentru a găsi modalități de a gestiona problemele apărute, de a accelera progresul construcției și de a acorda atenție asigurării siguranței traficului și vieții oamenilor din zona proiectului...

Quang Tri aprobă politica de investiții pentru proiectul de peleți energetici în valoare de 186 miliarde VND

Pe 18 iunie, Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a emis Decizia nr. 1435/QD-UBND prin care a aprobat politica de investiții și, simultan, a aprobat investitorul proiectului Fabricii de peleți Hai Lang Energy pentru compania pe acțiuni Hai Lang Green Energy.

Produsul proiectului sunt peleți energetici fabricați din așchii de lemn - Fotografie ilustrativă (Sursa: Internet)

Prin urmare, Proiectul este implementat în Clusterul Industrial Hai Chanh, Comuna Hai Chanh, Districtul Hai Lang, Provincia Quang Tri. Proiectul are o suprafață de utilizare a terenului de 3 hectare, cu o capacitate proiectată de 90.000 de tone de produse/an. Produsele și serviciile furnizate sunt peleți energetici.

Proiectul are o investiție totală de 186 miliarde VND. Din care capitalul investitorului este de 37,2 miliarde VND, iar capitalul mobilizat este de 148,8 miliarde VND.

Se preconizează că proiectul va începe construcția elementelor de infrastructură tehnică, a fabricilor... începând cu trimestrul al patrulea al anului 2024 și va fi finalizat și pus în funcțiune în trimestrul al treilea al anului 2025.

Conform Comitetului Popular al provinciei Quang Tri, proiectul este implementat în Clusterul Industrial Hai Chanh, districtul Hai Lang, provincia Quang Tri - aparținând unei industrii preferențiale speciale conform reglementărilor, astfel încât beneficiază de o serie de stimulente, cum ar fi scutirea și reducerea chiriei funciare, taxele de utilizare a terenurilor, taxa de utilizare a terenurilor. Stimulente pentru impozitul pe profit, stimulente pentru taxa de import.

Comitetul Popular al Provinciei Quang Tri solicită investitorilor să implementeze proiectul la timp și în conformitate cu conținutul angajat. Se va coordona cu Comitetul Popular al Districtului Hai Lang pentru a adăuga proiectul în planul anual de utilizare a terenurilor, în conformitate cu reglementările.

Comitetul Popular al provinciei Quang Tri a însărcinat, de asemenea, Departamentul de Planificare și Investiții cu sarcina de a monitoriza și îndemna investitorii să implementeze proiectul în conformitate cu calendarul și conținutul aprobate în politica de investiții; de a prezida și coordona activitatea cu agențiile relevante și de a consilia Comitetul Popular Provincial pentru a elimina prompt dificultățile și obstacolele întâmpinate de investitori în timpul procesului de implementare a proiectului.

Se știe că societatea pe acțiuni Hai Lang Green Energy a primit primul certificat de înregistrare comercială la Departamentul de Planificare și Investiții din Quang Tri pe 7 martie 2023. Întreprinderea are sediul central în Clusterul Industrial Hai Chanh, comuna Hai Chanh, districtul Hai Lang, provincia Quang Tri, iar reprezentantul legal este domnul Phan Tien Dung (născut în 1970), domiciliat în cartierul Nam Ly, orașul Dong Hoi, Quang Binh.

Compania pe acțiuni Hai Lang Green Energy are un capital social statutar de 40 de miliarde VND, la care domnul Lam Van Dung a contribuit cu 22 de miliarde VND, domnul Phan Tien Dung cu 10 miliarde VND, iar domnul Nguyen Minh Thai cu 8 miliarde VND.

Orașul Ho Și Min urmează să construiască un teatru simfonic, de muzică și balet în valoare de aproape 2.000 de miliarde de vnd în Thu Thiem.

Biroul Comitetului Popular din orașul Ho Și Min a trimis recent un document departamentelor și agențiilor relevante, prin care transmite directivele președintelui Comitetului Popular din orașul Ho Și Min privind planul de proiectare pentru proiectul Teatrului Simfonic, de Muzică și Balet din Noua Zonă Urbană Thu Thiem.

Perspectivă inițială asupra proiectului Teatrului Simfonic, de Muzică și Dans din Noua Zonă Urbană Thu Thiem.

Președintele Comitetului Popular al orașului a desemnat Departamentul de Cultură și Sport să prezideze și să coordoneze cu Consiliul de Management al Proiectului investițiile în construcția de lucrări civile și industriale, în vederea continuării cercetării și analizării atente a designului arhitectural, funcționalității, sincronizării și adecvării cu peisajul, estetica și spațiul arhitectural urban.

Liderii Comitetului Popular din orașul Ho Și Min au remarcat că este necesar să se studieze unele caracteristici remarcabile ale planului de proiectare S99 (servicii culturale, produse culturale, gastronomie etc.) pentru a completa și completa planul de proiectare D12, asigurând planul de proiectare arhitecturală pentru construirea unui teatru modern, multifuncțional, care poate servi multor tipuri de arte spectacolului, cum ar fi operă, simfonie, balet, operă reformată, seminarii etc.

Designul scenei pentru spectacole trebuie să îndeplinească cerințele celor mai moderne scene din lume, să demonstreze valorile unice ale artelor spectacolului și să formeze patrimoniul cultural al orașului Ho Chi Minh.

Procesul de pregătire necesită cercetarea și asimilarea designului artistic al unor teatre celebre din alte țări, pentru a asigura criteriile pentru idei arhitecturale teatrale moderne și sustenabile...

Comitetul Popular al orașului Ho Și Min a solicitat, de asemenea, departamentelor și filialelor să studieze și să solicite investiții sociale în anumite domenii pentru a construi un teatru pe măsura statutului orașului Ho Și Min.

Anterior, la 10 iunie 2024, Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții pentru Construcții de Lucrări Civile și Industriale (denumit în continuare Consiliul de Administrație) a emis Documentul nr. 1228/DDCN-BDH2, transmis Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, propunând însărcinarea Consiliului de Administrație cu coordonarea cu compania Gmp International GmbH (autoarea codului de proiect D102 - cu o investiție totală de 1.988 miliarde VND) pentru a pregăti și a supune spre aprobare Comitetului Popular al orașului devizul de cost pentru consultanța în proiectare, ca bază pentru organizarea selecției antreprenorului.

În același timp, se aprobă Consiliul de Administrație să supună spre aprobare proiectul, desenele de construcție și estimările pentru fundația subsolului, pentru a asigura progresul construcției proiectului, cu ocazia sărbătoririi a 50 de ani de la Eliberarea Completă a Sudului și Reunificarea Națională 30 aprilie 1975 - 30 aprilie 2025.

Schimbarea investitorului proiectului de construire și exploatare a infrastructurii Parcului Industrial nr. 3 - Zona Economică Nghi Son

Viceprim-ministrul Le Minh Khai tocmai a semnat Decizia nr. 525/QD-TTg de ajustare a politicii de investiții pentru proiectul de investiții în construcția și exploatarea infrastructurii Parcului Industrial nr. 3 - Zona Economică Nghi Son, provincia Thanh Hoa.

Conform Deciziei, investitorul proiectului de investiții în construcția și exploatarea infrastructurii parcului industrial nr. 3 - zona economică Nghi Son, provincia Thanh Hoa, fosta Societate pe Acțiuni Central Construction Group, a fost acum ajustat la: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited.

Ministerul Planificării și Investițiilor este responsabil pentru conținutul atribuit evaluării și ajustării politicilor de investiții ale proiectelor și pentru implementarea managementului de stat al zonelor industriale, în conformitate cu prevederile Legii Investițiilor și ale legilor relevante.

Ministerele și ramurile relevante sunt responsabile pentru conținutul evaluării și ajustarea politicilor de investiții pentru proiectele din cadrul funcțiilor și sarcinilor lor, în conformitate cu prevederile Legii investițiilor și ale legilor relevante.

Comitetul Popular al Provinciei Thanh Hoa asigură acuratețea informațiilor, a datelor raportate și a conținutului evaluărilor în conformitate cu prevederile legale; se asigură că proiectul are condiții suficiente pentru continuarea implementării în conformitate cu prevederile legale; organizează implementarea proiectului în conformitate cu planificarea aprobată de autoritățile competente.

Asigurarea condițiilor pentru recuperarea terenurilor și permisiunea de a schimba scopul utilizării terenurilor în conformitate cu reglementările legislației funciare, în timpul implementării procedurilor funciare aferente proiectului. Stabilirea unui număr suficient de obiective pentru schimbarea scopului utilizării terenurilor pentru cultivarea orezului în orașul Nghi Son, pentru a asigura finalizarea curățeniei amplasamentului pentru întregul proiect în trimestrul al patrulea al anului 2024.

Organizarea achiziției de terenuri, a despăgubirilor, a defrișării terenurilor, a arendei terenurilor și a conversiei destinației terenurilor pentru implementarea proiectelor în conformitate cu legea, în conformitate cu amploarea, amplasarea și progresul implementării proiectului, în documentele aprobate de autoritățile competente. Asigurarea că nu există dispute sau reclamații cu privire la dreptul de utilizare a amplasamentului proiectului.

Concentrarea pe sprijinirea și rezolvarea problemelor și dificultăților legate de proiectele aflate sub autoritatea sa; organizarea implementării lucrărilor de compensare și curățare a amplasamentului, asigurând respectarea reglementărilor și a termenelor stabilite; predarea amplasamentului investitorilor pentru construirea proiectului conform calendarului convenit de părți; rezolvarea problemelor legate de originea terenurilor și a disputelor funciare; coordonarea cu investitorii pentru rezolvarea problemelor care apar și care afectează producția agricolă și viața persoanelor afectate de proiect.

Compania de Investiții și Exploatare a Infrastructurii Parcului Industrial Nghi Son nr. 3 (investitor) asigură finalizarea investițiilor în infrastructura tehnică și a construcției proiectului în cadrul calendarului de implementare a proiectului de investiții, în trimestrul al patrulea al anului 2025. Asigură alocarea unui capital propriu suficient, așa cum s-a angajat pentru implementarea proiectului și respectă prevederile legii privind terenurile.

Ajustarea scarii zonei proiectului în funcție de solicitarea agenției de stat competente, în cazul în care nu este posibilă conversia terenului destinat apărării naționale în zona de implementare a proiectului.

Se angajează să nu depună plângeri sau procese, să respecte prevederile legale și să suporte toate costurile și riscurile în cazul în care se decide suspendarea/suspendarea parțială sau încetarea/reziliarea parțială a proiectului de către agenția de stat pentru administrarea investițiilor/agenția de înregistrare a investițiilor, atunci când investitorul nu implementează în mod corespunzător conținutul documentului de aprobare a politicii de investiții.

Redepunere a planului de investiții pentru autostrada expresă Ha Nam - Nam Dinh în valoare de 7.850 miliarde VND

Comitetul Popular al provinciei Nam Dinh tocmai a trimis prim-ministrului documentul nr. 68/TTr - UBND privind planul de investiții propus pentru Proiectul de construcție a autostrăzii exprese Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).

O secțiune a Autostrăzii Naționale 21 prin Nam Dinh.

Acesta este al doilea raport din ultimele 3 luni al Comitetului Popular Provincial Nam Dinh privind investiția în autostrada expresă Ha Nam - Nam Dinh, după primirea și completarea opiniilor ministerelor și ramurilor relevante.

În Raportul nr. 68, dl. Pham Dinh Nghi - Președintele Comitetului Popular al provinciei Nam Dinh, a propus șefului Guvernului să permită Comitetului Popular al provinciei Nam Dinh să pregătească un raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul de construire a autostrăzii exprese Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), faza 1, din orașul Phu Ly, provincia Ha Nam, până în orașul Nam Dinh, provincia Nam Dinh. Bugetul pentru pregătirea raportului de studiu de prefezabilitate va fi stabilit de către Comitetul Popular al provinciei Nam Dinh.

Proiectul are o lungime a traseului de aproximativ 25,1 km și se propune o autostradă completă cu 4 benzi, benzi de urgență pe ambele părți și drumuri paralele pe ambele părți.

Planul de investiții preconizat este o investiție publică care combină capitalul de investiții guvernamental cu prioritate pentru proiecte naționale cheie, surse bugetare provinciale și alte surse legale de capital.

Comitetele Populare din provinciile Nam Dinh și Ha Nam s-au angajat să aloce bugete pentru lucrările de defrișare a terenurilor pentru Proiectul de construcție a autostrăzii exprese Ha Nam - Nam Dinh.

Pentru secțiunea BOT (de la stația de taxare My Loc din provincia Nam Dinh până la Autostrada Națională 10, orașul Nam Dinh, lungă de aproximativ 3,9 km), perioada de colectare a taxei va expira în 2028. După primirea aprobării autorității competente pentru pregătirea raportului studiului de prefezabilitate al proiectului, Comitetul Popular Provincial Nam Dinh va elabora un plan de negociere pentru lichidarea contractului în 2025 (momentul preconizat pentru începerea proiectului), utilizând bugetul provincial pentru a investi sincron în funcție de amploarea autostrăzii pe întregul traseu, asigurând drepturile și obligațiile părților relevante.

De asemenea, în Documentul nr. 68, Comitetul Popular al provinciei Nam Dinh a propus ca Prim-ministrul să desemneze această localitate drept autoritate competentă pentru implementarea proiectului de finalizare a construcției autostrăzii expres Ha Nam - Nam Dinh.

„Comitetul Popular al provinciei Nam Dinh se angajează să implementeze procedurile proiectului în conformitate cu reglementările legale, asigurând progresul și timpul de implementare al proiectului atunci când acest lucru este permis de către Prim-ministru și ministerele și ramurile relevante”, a subliniat dl. Pham Dinh Nghi.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quang Tri analizează 6 propuneri de proiecte ale companiei mixte Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Prim-ministrul îndeamnă la progrese în cercetare privind emiterea de obligațiuni în valoare de 100.000 de miliarde VND pentru transporturi

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Proiectul podului Can Gio, în valoare de peste 11.000 de miliarde de VND, atrage investitori autohtoni

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Fotografie ilustrativă.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Dong Nai prezintă 36 de proiecte în 5 domenii prioritare de investiții

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html