Orașul Ho Chi Minh nu interzice înmatricularea motocicletelor pe benzină în zonele centrale ale orașului.

Legendă foto — Orașul Ho Și Min nu interzice înmatricularea motocicletelor pe benzină în zona centrală.

Această decizie reprezintă o schimbare semnificativă față de versiunile anterioare în curs de elaborare. Inițial, regulamentul care restricționează înmatricularea motocicletelor noi pe benzină în zona centrală a fost considerat o măsură drastică pentru controlul emisiilor. Cu toate acestea, această propunere a stârnit numeroase îngrijorări în societate. Pentru majoritatea locuitorilor orașului, motocicletele nu sunt doar un mijloc de transport, ci și un instrument indispensabil pentru a-și câștiga existența. Interdicția ar putea crea bariere majore, afectând direct veniturile și viața familiilor, în special a lucrătorilor cu venituri mici.

În urma acestor răspunsuri, interdicția propusă a fost anulată și înlocuită cu stimulente. Această nouă abordare nu numai că a atenuat îngrijorările oamenilor, dar a avut și potențialul de a crea un nivel mai ridicat de consens social, ceea ce este esențial pentru implementarea și succesul oricărei politici.

La un atelier recent organizat de Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh, a fost anunțat conținutul detaliat al funcționării Zonei cu Emisii Reduse (LEZ). În consecință, orașul Ho Chi Minh intenționează să creeze o zonă cu emisii reduse în zona centrală, delimitată de 15 poduri și 20 de drumuri principale, împreună cu zona rutei Rung Sac (de la feribotul Binh Khanh până la drumul Duyen Hai).

Principiul de funcționare al acestei zone este de a acorda prioritate maximă vehiculelor curate. Mai exact, vor avea voie să circule vehiculele care nu emit gaze de eșapament, utilizează energie verde sau sunt ecologice, împreună cu vehiculele prioritare și vehiculele cu permise speciale.

În schimb, vehiculele poluante se vor confrunta cu reglementări stricte. Camioanele diesel grele vor fi complet interzise, în timp ce mașinile care nu îndeplinesc standardele de emisii Tier 4 și motocicletele sub Tier 2 vor fi restricționate sau interzise în funcție de intervalul de timp. Planul propune, de asemenea, posibilitatea aplicării unor taxe și impozite pentru vehiculele cu motor cu emisii ridicate care intră în zonă.

Pentru a pune în practică politica și a încuraja oamenii să treacă la o altă motocicletă electrică, au fost propuse și o serie de pachete cuprinzătoare de sprijin financiar. Prin urmare, oamenii vor beneficia de stimulente directe la achiziționarea de motociclete electrice, inclusiv o reducere cu 50% a taxelor de înmatriculare și de plată.

Mai important, orașul va aplica o politică de subvenționare pentru fiecare grup specific de subiecți: gospodăriile obișnuite vor fi subvenționate cu 10% din valoarea vehiculului (maximum 5 milioane VND); gospodăriile aproape sărace vor fi sprijinite cu până la 80% (maximum 16 milioane VND) și, în special, gospodăriile sărace vor fi sprijinite cu 100% din costul de achiziție a vehiculului (maximum 20 de milioane VND).

Pe lângă subvențiile directe, proiectul oferă și un sprijin de 20% pentru rata dobânzii la împrumuturile în dong vietnamez pentru achiziționarea de motociclete electrice. În același timp, va fi implementată și o politică de rambursare a valorii rămase pentru lichidarea motocicletelor vechi pe benzină, ajutând oamenii să aibă mai multe resurse inițiale pentru a-și schimba vehiculele.

Vorbind despre aceste politici, dl. Bui Hoa An, director adjunct al Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, consideră că atunci când oamenii își dau seama că politicile aduc beneficii atât lor, cât și comunității, vor participa proactiv.

Conducătorii Departamentului Construcțiilor au recunoscut, de asemenea, provocările existente, având în vedere că obiceiul de a utiliza mașini pe benzină este încă popular, în timp ce infrastructura stațiilor de încărcare și a parcărilor pentru mașini electrice este limitată. Pentru a rezolva această problemă, Primăria emite urgent instrucțiuni specifice, astfel încât oamenii să își poată parca și încărca mașinile în siguranță și convenabil acasă și în apartamente.

„În următoarele trei luni, sistemul de stații de încărcare pentru autobuze și mașini electrice va fi implementat intens. Orașul va planifica, de asemenea, puncte de încărcare care să îndeplinească standardele tehnice și de siguranță la incendiu în stațiile de autobuz, parcări, zone rezidențiale și clădiri de apartamente”, a afirmat domnul Bui Hoa An.

Trecând de la interdicție la promovare, orașul Ho Chi Minh demonstrează o viziune pe termen lung. Această politică nu numai că rezolvă problema poluării aerului, dar acționează și ca o pârghie pentru a promova dezvoltarea ecosistemului vehiculelor electrice.

Deși foaia de parcurs a transformării ar putea avea încă multe provocări, printr-o nouă abordare, centrată pe oameni, orașul Ho Chi Minh creează încredere că obiectivul unui oraș mai verde, mai curat și mai locuibil poate deveni pe deplin realitate.

Comentariu (0)