Orașul Ho Și Min „deschide treptat calea” pentru economia stradală.

VTV.vn - Întrucât orașul Ho Chi Minh se pregătește să extindă programul pilot de înregistrare și utilizare a unei porțiuni din trotuare contra cost, mulți oameni se așteaptă ca serviciile economice de trotuare să fie legalizate.

Pe 27 mai, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a emis un document prin care aprobă implementarea unei aplicații software pentru gestionarea utilizării temporare a drumurilor și trotuarelor în tot orașul. Această inițiativă a fost implementată pe baza unei propuneri din partea Departamentului Construcțiilor pentru a servi managementul statului, a eficientiza procedurile administrative și a spori transparența în acordarea de licențe pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor în oraș.

Vânzătorii ambulanți își desfășoară activitatea pe trotuare și pe marginea drumurilor de-a lungul unei străzi din cartierul Binh Trung, orașul Ho Chi Minh.

Conform planului, implementarea înregistrării pentru utilizarea unei porțiuni de trotuare prin intermediul unui software va fi realizată în termen de 18 luni de la data emiterii. După această fază, Comitetul Popular al orașului Ho Și Min va revizui implementarea pe baza unei evaluări cuprinzătoare a rezultatelor concrete, asigurând în același timp respectarea Legii privind licitațiile și a altor reglementări legale relevante.

Această mișcare este văzută ca un nou pas în tranziția orașului de la o mentalitate de „curățare a uzurpărilor” la gestionarea și utilizarea trotuarelor folosind tehnologia, datele digitale și un mecanism de licențiere.

Sectorul An Dong a fost prima unitate care a testat licențierea contra cost pentru utilizarea parțială a trotuarelor, începând cu 15 mai. Până la 29 mai, reprezentanții Comitetului Popular al Secției au declarat că au primit 51 de cereri pentru utilizarea temporară a trotuarelor, majoritatea fiind pentru parcare, urmate de cereri pentru utilizare în timpul lucrărilor de construcție a traficului și pentru organizarea de activități.

„Toate taxele colectate vor fi transferate în contul temporar al Comitetului Popular al Secției de la Trezoreria Statului”, a declarat un reprezentant al secției.

Liderii Comitetului Popular al Sectorului An Dong au remarcat că, după programul pilot de acordare a autorizațiilor pentru utilizarea temporară a unei porțiuni de trotuare din sector, a existat un mare interes din partea locuitorilor. Pe lângă scopul gestionării ordinii urbane, acordarea autorizațiilor temporare pentru utilizarea unei porțiuni de trotuare decurge și din nevoile practice ale organizațiilor, afacerilor și gospodăriilor care doresc să utilizeze trotuarele ca loc pentru activități comerciale stabile, ordonate și standardizate.

„Cererea de utilizare a trotuarelor pentru afaceri este foarte mare datorită tradiției din zona veche a centrului orașului a afacerilor la scară mică și obiceiului de a face afaceri pe străzi cu trotuare largi, în apropierea zonelor dens populate.”

Reprezentanții Comitetului Popular al districtului An Dong, orașul Ho Chi Minh

Din 1 iulie 2025 până în prezent, secția An Dong a amendat peste 700 de cazuri de încălcare a regulilor, cu o sumă totală care depășește 650 de milioane de VND. Această cifră reflectă cererea uriașă de utilizare a trotuarelor, în timp ce forța de gestionare a ordinii urbane la nivel local este din ce în ce mai redusă, iar încălcările au loc adesea noaptea, în afara orelor de program. Acesta este și motivul pentru care localitatea promovează transformarea digitală în gestionarea trotuarelor, în loc să se bazeze în totalitate pe forțele de inspecție directă.

Pe baza acestui model, orașul Ho Chi Minh are în vedere implementarea unui software de management la scară largă, îndreptându-se către construirea unei hărți digitale a trotuarelor, gestionarea permiselor folosind coduri QR și conectarea la sistemul electronic de proceduri administrative. La reuniunea de sinteză privind gestionarea afacerilor urbane și a comenzilor în zonă din 25 mai, Comitetul Popular al districtului An Dong a declarat, de asemenea, că acordarea de permise temporare de utilizare a trotuarelor a rezultat din „cererea foarte mare” a organizațiilor, întreprinderilor și gospodăriilor care doresc să utilizeze trotuarele pentru un comerț stabil și ordonat, în conformitate cu reglementările.

Anterior, în 2024, orașul Ho Și Min a implementat o taxă pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor, conform Rezoluției 15/2023 a Consiliului Popular al orașului și Deciziei 32/2023 a Comitetului Popular al orașului. În această perioadă, multe districte au permis utilizarea temporară a unei porțiuni din trotuare pentru activități precum parcarea, deservirea proiectelor de construcții, organizarea de evenimente și unele activități de servicii. Potrivit Departamentului Transporturilor de la acea vreme, dacă ar fi implementată în mod cuprinzător și eficient, orașul Ho Și Min estima că ar putea colecta peste 1.500 de miliarde de VND pe an din exploatarea drumurilor și trotuarelor.

Evaluarea Departamentului Construcțiilor a menționat, de asemenea, că Decizia 32 a câștigat consensul public, contribuind la asigurarea siguranței traficului, a esteticii urbane și la schimbarea treptată a gradului de conștientizare a organizațiilor și a persoanelor cu privire la utilizarea trotuarelor. Cu toate acestea, implementarea în districte și județe duce lipsă de uniformitate, uzurparea în scopuri comerciale rămâne frecventă, iar pietonii se confruntă încă cu numeroase dificultăți în fluidizarea traficului. Până la sfârșitul anului 2025, Decizia 32 va fi abrogată ca urmare a ajustărilor efectuate conform Legii privind siguranța traficului rutier și Decretului de Guvern 165/2024.

Nguyen Tuan Anh, absolventă de masterat în cadrul programului Fulbright Vietnam, a sugerat că orașul Ho Chi Minh ar putea lua în considerare permiterea desfășurării de activități comerciale pe o porțiune de trotuare, dar acest lucru trebuie făcut „cu prudență, cu anumite condiții și conform unei foi de parcurs”.

Potrivit acestuia, trotuarele sunt în primul rând spații publice pentru pietoni, dar sunt legate și de mijloacele de trai, cultura urbană și viața stradală distinctă a orașului.

„Nu ar trebui să adoptăm o strategie de interdicție absolută sau permisiune pe scară largă, ci mai degrabă să trecem la o mentalitate de management bazată pe planificare, standarde și responsabilitate”, a comentat dl. Tuan Anh.

În prezent, Departamentul Construcțiilor a declarat că a propus Ministerului Construcțiilor revizuirea și modificarea Decretului 165/2024 pentru a acorda mai multă autoritate Comitetelor Populare provinciale în reglementarea utilizării terasamentelor și trotuarelor în alte scopuri, în conformitate cu condițiile reale ale fiecărei localități.

Ajustările vizează crearea unei baze juridice pentru ca orașul Ho Chi Minh să gestioneze și să utilizeze drumurile și trotuarele într-un mod care să corespundă nevoilor practice ale oamenilor, asigurând în același timp siguranța traficului și estetica urbană.

Dl. Tuan Anh a sugerat că, dacă sunt permise afacerile pe trotuare, orașul trebuie să clasifice fiecare stradă, să definească clar zona pietonală, să o gestioneze cu permise limitate în timp, să colecteze taxe publice și să aplice tehnologii precum hărți digitale, coduri QR și camere de supraveghere.

„Cel mai important lucru este să recunoaștem trotuarele ca proprietate publică și spațiu urban comun de locuit. Exploatarea economică este doar o parte a acesteia; obiectivul mai amplu este de a construi un oraș ordonat, civilizat, cu interese armonioase”, a declarat dl. Tuan Anh.

Sursă: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tung-buoc-mo-duong-cho-kinh-te-via-he-100260601145029802.htm