Propunere Guvernului pentru a investi aproape 9.300 miliarde VND pentru modernizarea a 3 autostrăzi naționale din Delta Mekongului

Investițiile în modernizarea a trei autostrăzi naționale ajută la conectarea regiunii, la promovarea dezvoltării socio -economice și la asigurarea apărării și securității naționale în regiunea Deltei Mekongului.

Ministerul Transporturilor tocmai a prezentat Guvernului spre aprobare politica de investiții pentru trei autostrăzi naționale (QL53, QL62 și QL91B) care conectează regiuni și se adaptează la schimbările climatice din Delta Mekongului, utilizând împrumuturi de la Banca Mondială (BM).

Prin urmare, pentru Autostrada Națională 53, Ministerul Transporturilor a propus modernizarea Podului Nga Tu, secțiunea Long Ho - Ba Si, inclusiv construirea unei noi rute ocolitoare pentru orașele Vung Liem și Cang Long, cu o lungime de aproximativ 17,3 km. Lungimea investiției este de aproximativ 41 km, traversând cele două provincii Vinh Long și Tra Vinh .

Podul Rach Cam de pe Autostrada Națională 91B care trece prin orașul Can Tho

Această autostradă națională a fost renovată și a fost investită pentru a îndeplini standardele unui drum simplu de gradul III, cu o platformă de 12 m lățime, o suprafață de drum de 11 m lățime și o viteză de proiectare de 80 km/h.

Pentru QL62, punctul de plecare este estimat să fie la intersecția cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Trung Luong. Punctul final este estimat să fie la km 74+000, incluzând un nou traseu pentru a evita orașul Tan Thanh, lung de aproximativ 8 km. Lungimea investiției este de aproximativ 69 km în provincia Long An. Traseul este modernizat și renovat pentru a îndeplini standardele unui drum simplu de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

Ministerul Transporturilor a propus modernizarea secțiunii Autostrăzii 91B de la km 2+604 (intersecția cu 5 sensuri a Podului Can Tho) la km 143+480, cu o lungime de investiție de aproximativ 141 km, în orașul Can Tho, provinciile Hau Giang, Soc Trang și Bac Lieu. Traseul este modernizat și renovat pentru a îndeplini standardele unui drum simplu de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h.

Investiția totală preliminară este de aproximativ 9.297 miliarde VND, echivalentul a aproximativ 385 milioane USD.

Dintre acestea, împrumutul BM de aproximativ 262 de milioane USD este utilizat pentru cheltuieli precum costurile de construcție, echipamentele înainte de impozitare; costurile de consultanță pentru supravegherea construcțiilor; și costurile de contingență pentru articolele menționate mai sus.

Un capital de contrapartidă de aproximativ 2,975 miliarde VND este utilizat pentru elemente precum costurile de management de proiect, consultanța pentru investiții în construcții, alte costuri; costurile de curățenie a șantierului și impozitele și taxele.

Potrivit Ministerului Transporturilor, comparativ cu propunerea de proiect aprobată prin Decizia nr. 646 din 7 iunie 2023 a Primului Ministru, raportul studiului de prefezabilitate menține în principiu domeniul de aplicare, amploarea și traseul ca în propunerea de proiect aprobată, însă investiția totală preliminară a crescut cu aproximativ 2.139 miliarde VND.

Motivul se datorează creșterii costurilor de construcție cu peste 956 miliarde VND. În etapa de propunere a proiectului, costurile de construcție sunt calculate în funcție de rata capitalului investițional anunțată de Ministerul Construcțiilor prin Decizia nr. 65 din 20 ianuarie 2021. În etapa de politică de investiții (pregătirea raportului studiului de prefezabilitate), costurile de construcție sunt calculate în funcție de volumul proiectării preliminare și de prețurile unitare ale materialelor, manoperei și utilajelor la momentul actual.

Creșterea costurilor de curățenie a amplasamentelor la 840 miliarde VND. În etapa de propunere a proiectului, costurile de curățenie a amplasamentelor sunt calculate în conformitate cu cadrul prețurilor terenurilor din localități din 2021. În etapa de politică de investiții, costurile de curățenie a amplasamentelor sunt calculate pe baza deciziilor privind prețurile unitare ale terenurilor, a elementelor conexe emise recent de localități și a documentelor care recomandă prețurile unitare aplicabile proiectelor locale.

Ministerul Transporturilor a declarat că investiția proiectului vizează finalizarea treptată a rețelei de trafic rutier care conectează regiunea conform grilei de planificare aprobate, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice și la asigurarea apărării și securității naționale în regiunea Deltei Mekong.

În același timp, îmbunătățirea eficienței, siguranței rutiere și adaptării la schimbările climatice a 3 autostrăzi naționale (QL53, QL62, QL91B) care leagă 7 provincii și orașe din regiunea Deltei Mekong.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm