Prezentarea Adunării Naționale a politicii de investiții într-o linie feroviară de 8,3 miliarde USD, un mecanism special pentru construirea unui metrou

Împreună cu proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Guvernul a înaintat Adunării Naționale un proiect de Rezoluție a Adunării Naționale pentru a pilota o serie de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City.

Conform ordinii de zi a celei de-a 9-a sesiuni extraordinare, Adunarea Națională va petrece în dimineața zilei de 13 februarie discutând în grupuri Proiectul de Lege privind organizarea guvernului (modificat); Proiectul de Lege privind organizarea administrației publice locale (modificat); și Proiectul de Rezoluție al Adunării Naționale care reglementează gestionarea unui număr de probleme legate de reorganizarea aparatului de stat.

Guvernul va prezenta Adunării Naționale un proiect de Rezoluție a Adunării Naționale privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City.

În aceeași după-amiază, ministrul transporturilor, autorizat de prim-ministru, a prezentat un raport privind politica de investiții pentru proiectul de construcție a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Ulterior, președintele Comisiei Economice a Adunării Naționale a prezentat raportul de analiză.

Adunarea Națională va viziona un videoclip despre proiectul de investiții pentru construirea liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

În continuare, ministrul Transporturilor, împuternicit de Prim-ministru, a prezentat Raportul privind proiectul de Rezoluție a Adunării Naționale privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City. În continuare, președintele Comisiei Economice a Adunării Naționale a prezentat raportul de verificare.

După aceste două subiecte, Adunarea Națională va discuta în sală proiectul de Lege privind promulgarea actelor juridice (modificată). Ministrul Justiției va lua cuvântul pentru a explica și clarifica o serie de probleme ridicate de deputații Adunării Naționale.

În ceea ce privește politica de investiții pentru linia de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, conform documentului transmis de Guvern Comitetului permanent al Adunării Naționale în după-amiaza zilei de 10 februarie, proiectul are o lungime a liniei principale de aproximativ 390,9 km și 3 linii secundare de aproximativ 27,9 km.

Punctul de plecare este la punctul de legătură feroviară de peste graniță dintre noua stație Lao Cai și stația Hekou Bei (China), în orașul Lao Cai; punctul de sosire este în zona debarcaderului Lach Huyen, în orașul Hai Phong.

Proiectul traversează 9 provincii și orașe, inclusiv: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong. Investiția preliminară totală este de aproximativ 203.231 miliarde VND (aproximativ 8,369 miliarde USD).

Guvernul a propus ca sursele de finanțare pentru proiect să includă bugetul de stat (central și local), capitalul intern, capitalul străin (împrumuturi de la guvernul chinez) și alte surse legale de capital.

În ceea ce privește amploarea investiției, va fi construită o nouă linie feroviară electrificată cu un ecartament de 1.435 mm pentru transportul atât de pasageri, cât și de mărfuri; linia principală de la stația Lao Cai Moi până la stația Nam Hai Phong va avea o viteză de proiectare de 160 km/h, secțiunea prin zona nodului feroviar Hanoi va avea o viteză de proiectare de 120 km/h, iar secțiunile de legătură și liniile secundare vor avea o viteză de proiectare de 80 km/h.

În ceea ce privește tehnologia, tehnologia centralizată a trenurilor de mare tonaj este utilizată pentru trenurile de pasageri și de marfă; sistemul de informare și semnalizare este echivalent cu sistemul utilizat în prezent pe unele linii feroviare care transportă pasageri și mărfuri în regiune.

În ceea ce privește construcția stației, se preconizează amenajarea a 18 stații (inclusiv 3 stații de cale ferată și 15 stații mixte). În timpul procesului de exploatare, pe măsură ce cererea de transport va crește, se vor cerceta unele stații de operare tehnică și se vor transforma în stații mixte, iar în stații suplimentare se vor investi atunci când va fi nevoie.

În ceea ce privește progresele înregistrate, raportul studiului de fezabilitate al proiectului va fi pregătit începând cu 2025, urmărind să fie finalizat practic până în 2030.

În ceea ce privește proiectul de Rezoluție al Adunării Naționale privind pilotarea unui număr de mecanisme și politici specifice și speciale pentru dezvoltarea sistemului de rețea feroviară urbană din Hanoi și Ho Chi Minh City, conform raportului prezentat în sesiunea plenară extinsă privind această rezoluție a Comitetului permanent al Comitetului Economic din 10 februarie, elaborarea Rezoluției Adunării Naționale vizează mobilizarea tuturor resurselor juridice, scurtarea cât mai mult posibil a progresului implementării și exploatarea eficientă a resurselor fondului funciar.

În același timp, descentralizarea puternică și delegarea puterii către cele două orașe pentru a pune în aplicare Rezoluțiile și concluziile Comitetului Executiv Central și ale Biroului Politic.

Prin urmare, proiectul de rezoluție prezintă 6 grupuri specifice de politici, inclusiv: mobilizarea capitalului; proceduri de implementare a investițiilor; dezvoltare urbană conform modelului TOD; dezvoltarea industriei feroviare, transferul de tehnologie și formarea resurselor umane; politici privind materialele de construcții și locurile de depozitare a deșeurilor; reglementări aplicabile în mod specific orașului Ho Chi Minh.

În special, pentru grupul de politici privind mobilizarea capitalului, se prevede că: În timpul procesului de pregătire a investițiilor, Prim-ministrul are dreptul de a decide asupra soldului și aranjării planului anual pentru capital suplimentar la bugetul central, în valoare maximă de 215.350 miliarde VND pentru Hanoi și 209.500 miliarde VND pentru orașul Ho Și Min.

În același timp, este permisă mobilizarea capitalului AOD și a împrumuturilor preferențiale fără a fi nevoie să se pregătească o propunere de proiect; Consiliul Popular al orașului este responsabil pentru elaborarea unui plan de investiții publice pe termen mediu; Comitetului Popular al orașului i se alocă capital pentru a desfășura în avans anumite lucrări în vederea derulării proiectului.

Discutând acest conținut, majoritatea delegaților au afirmat că este necesară aplicarea politicilor specifice din Rezoluția Adunării Naționale pentru investițiile în rețeaua feroviară urbană, deoarece aceasta este „coloana vertebrală” a sistemului de transport public al celor două orașe.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm