China dă undă verde la Boeing, anulând intervenția fără precedent a autorității de reglementare a aviației din SUA

Primul Boeing 737 MAX livrat unei companii aeriene chineze din martie 2019 a aterizat în țară pe 27 ianuarie, punând capăt unei perioade de cinci ani în care China a impus o înghețare a importurilor pentru cele mai profitabile aeronave Boeing.

Một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của Hãng hàng không Ethiopia sẽ cất cánh trong chuyến trình diễn nhằm nối lại các chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Bole ở Addis Ababa, Ethiopia vào ngày 1 tháng 2 năm 2022. (Nguồn: Reuters)

Un avion Boeing 737 Max 8 al companiei Ethiopian Airlines se pregătește să decoleze în timpul unui zbor demonstrativ pentru reluarea zborurilor de pe Aeroportul Internațional Bole din Addis Abeba, Etiopia, pe 1 februarie 2022. (Sursa: Reuters)

Conform datelor de urmărire a zborurilor de la FlightRadar24, avionul 737 MAX 8 a părăsit statul Washington pe 24 ianuarie, după ce a fost livrat către China Southern Airlines. Avionul a făcut apoi escale în Hawaii și Insulele Mariane de Nord înainte de a ateriza în Guangzhou, în sudul Chinei.

China, prima țară care a ținut la sol avioanele MAX după două accidente în care a fost implicat MAX 8 în 2018 și 2019, a acordat luna trecută Boeing permisiunea de a relua livrările de 737 MAX 8 către companiile aeriene interne.

Companiile aeriene chineze au plasat comenzi pentru cel puțin 209 avioane MAX de la Boeing, potrivit furnizorului de date aeronautice Cirium.

Unda verde acordată Chinei este un impuls pentru Boeing, care a fost afectată de recentul accident al aeronavei sale 737 MAX 9 operate de Alaska Airlines. Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a interzis companiei Boeing creșterea producției aeronavei sale cu fuselaj îngust, cel mai bine vândut. Nicio companie aeriană din China nu operează în prezent modelul MAX 9.

Intervenția fără precedent a FAA în programele de producție ar putea încetini și mai mult livrarea de noi avioane către companiile aeriene. Cu toate acestea, dacă China continuă să aprobe importurile de MAX, aceasta nu va fi afectată de dificultățile de producție cu care se confruntă Boeing, deoarece zeci de avioane destinate clienților chinezi sunt deja gata de livrare. Cirium estimează că companiile aeriene chineze vor primi 64 de avioane MAX 8 în acest an și 58 în 2025.

China este una dintre piețele aviatice cu cea mai rapidă creștere din lume . Boeing estimează că această țară va reprezenta 20% din cererea globală de aeronave până în 2042.

În prezent, nici Boeing, nici China Southern Airlines, nici Administrația Aviației Civile din China nu au comentat informațiile de mai sus.

Sursă