Potrivit domnului Dang Hoang Chuong, director adjunct al Departamentului de Construcții Tay Ninh, există 26 de puncte de conexiune între fosta provincie Long An și fostul oraș Ho Chi Minh, inclusiv 15 rute existente; 6 rute în care se investește sunt Șoseaua de Centură 3 cu 2 puncte de conexiune către fosta zonă Long An în 2 locații din zonele Ben Luc și Can Giuoc, Șoseaua de Centură 4 care face legătura cu Long An în 2 locații din zonele Duc Hoa și Can Giuoc. Rutele rămase au fost planificate, dar nu s-a efectuat încă investiții.
Confruntându-se cu situația actuală a conexiunilor rutiere foarte limitate dintre provincia Tay Ninh și vechiul oraș Ho Și Minh, în cadrul acordului privind cooperarea pentru dezvoltare socio-economică dintre orașul Ho Și Minh și provinciile din regiunea de Sud-Est pentru perioada 2024-2025, semnat în martie 2023, documentul care conține comentarii privind planificarea orașului Ho Și Minh pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, cele două localități au convenit să acorde prioritate investițiilor în două rute: autostrada expresă Ho Și Minh - Moc Bai și ruta DT 789. În același timp, cele două provincii au convenit, de asemenea, să acorde prioritate investițiilor în două rute: axa dinamică Binh Duong - Tay Ninh de la Bau Bang la Moc Bai și Autostrada Națională 56B.
Pe baza celor menționate mai sus, Departamentul de Construcții din Tay Ninh a propus ca Comitetul Popular Provincial să ia în considerare și să se coordoneze cu orașul Ho Chi Minh pentru a prioritiza investițiile în 9 rute de legătură. Dintre acestea, ruta Nord-Vest nou deschisă și DT 823D, Tay Ninh a investit și a construit ruta DT 823D cu o lungime de 14,2 km, o scară de 6 benzi, o platformă de 40 m lățime și se așteaptă să fie finalizată până la sfârșitul acestui an. Prin urmare, orașul ar trebui să investească în curând în ruta Nord-Vest nou deschisă pentru a conecta sincron cele 2 rute.
Odată cu extinderea traseului Vo Van Kiet și a axei dinamice Duc Hoa, secțiunea care mărginește orașul are în prezent o lungime de 4,7 km, o lățime de 6 benzi, iar lățimea coridorului este de 33 m, investiție realizată integral de Tay Ninh. Secțiunea rămasă are o lungime de 23,5 km, cu o scară de 8-10 benzi, iar curățarea coridorului de 60 m este, de asemenea, investită de Tay Ninh. Prin urmare, localitatea propune ca orașul să investească în curând în ruta extinsă Vo Van Kiet, conectându-se cu ruta menționată anterior pentru a crea o axă de trafic interregională.
Pentru Autostrada 50, orașul a investit în extinderea drumului la 4 benzi, așa că provincia Tay Ninh a propus ca orașul să sprijine această localitate pentru modernizarea și extinderea secțiunii rămase de la granița orașului până la comuna Can Giuoc, cu o lungime de 5,2 km. Pentru Autostrada 50B, Tay Ninh a propus ca orașul să investească în secțiunea de la granița cu Tay Ninh până la strada Pham Hung pentru a sincroniza traseul. Acest proiect prevede 3 poduri pe Autostrada 827E, cu lățimea de 6 benzi, și drumuri de acces către aceste 3 poduri.
Pentru ruta care leagă strada Le Van Luong de DT 826C, Tay Ninh a propus ca orașul să investească în curând într-un nou pod Rach Roi, cu o lungime de 409 m și o secțiune de legătură de 3 km la pod, pentru a face legătura prin provincia Tay Ninh. Tay Ninh va fi responsabil pentru construirea drumului de acces către podul Rach Roi. Pentru ruta care leagă Drumul Provincial 6 - Drumul Provincial 15 (Drumul Râului Saigon) și DT 789, Tay Ninh modernizează și extinde în prezent DT 789 cu o scară de 6 benzi și o lățime a suprafeței drumului de 21,5 m, proiectul urmând să fie finalizat până la sfârșitul acestui an. Prin urmare, orașul Ho Chi Minh trebuie să acorde prioritate modernizării și extinderii Drumului Provincial 6, Drumului Provincial 15 care se conectează la Șoseaua de Centură 3 în portofoliul de investiții publice pentru perioada 2026-2030, utilizând capital de investiții publice pe termen mediu.
Pentru axa dinamică Binh Duong - Tay Ninh, Tay Ninh dorește să colaboreze cu orașul pentru a investi sincron în această rută în perioada 2026-2030, cu o scară de 4-6 benzi, o suprafață liberă de 10 benzi și o lățime de 62 m. În cadrul acesteia, orașul investește într-o secțiune lungă de 22,7 km de la podul Binh Tay până la Bau Bang, provincia Tay Ninh fiind responsabilă de construirea a 19,6 km, de la DT 784 până la QL22. În special pentru QL56, Tay Ninh propune ca orașul să investească în investiții publice în perioada 2026-2030 pentru drumul și podul de legătură cu o lungime de doar 0,5 km până la intersecția cu DT 744. Tay Ninh investește într-o secțiune lungă de 9,4 km, cu o scară de 4-6 benzi și o suprafață liberă de 31-40 m.
Sursă: https://cand.com.vn/Giao-thong/uu-tien-dau-tu-9-tuyen-duong-noi-tp-ho-chi-minh-voi-tinh-tay-ninh-i780392/
![[Foto] Standuri impresionante ale provinciilor și orașelor la Expoziția „80 de ani de la Călătoria Independenței - Libertate - Fericire”](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/7/cd63e24d8ef7414dbf2194ab1af337ed)
Comentariu (0)