


Restructurarea rețelei de aviație a Regiunii Capitalei
Prezentând Raportul Guvernului, Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că Aeroportul Internațional Noi Bai este principala poartă de acces internațională pentru aviație a capitalei Hanoi și a regiunii economice cheie din nord. Recent, numărul de pasageri care trec prin Aeroportul Internațional Noi Bai a crescut mai mult decât media națională; cu toate acestea, în prezent funcționează dincolo de capacitatea proiectată și există încă unele limitări în ceea ce privește calitatea serviciilor, utilitățile și tehnologia în comparație cu alte aeroporturi internaționale din regiune. Deși Aeroportul Internațional Noi Bai a cercetat și planificat extinderea, s-a confruntat cu numeroase dificultăți din cauza limitărilor legate de fondul funciar, de curățenia amplasamentului și de timpul necesar pentru finalizare.

Ministrul Construcțiilor a declarat că, în acest context, investiția în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh reprezintă un pas strategic și inovator, contribuind la restructurarea rețelei aeronautice a Regiunii Capitalei conform modelului „dual hub”, aplicat cu succes de multe orașe importante din lume, precum Londra (Marea Britanie), Tokyo (Japonia). Aeroportul Internațional Gia Binh va juca un rol strategic complementar Aeroportului Noi Bai, promovând avantaje în spațiu, conectivitate și infrastructură, creând în același timp un impuls pentru dezvoltarea industriei, logisticii, comerțului electronic, turismului și serviciilor. Proiectul are, de asemenea, o semnificație deosebită în asigurarea apărării naționale, a securității și în deservirea evenimentelor importante din domeniul afacerilor externe, în special a Summitului APEC din 2027.
În ceea ce privește amploarea investițiilor, Propunerea prevedea că Aeroportul Internațional Gia Binh va fi investit la o scară de nivel 4F, conform standardelor Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI); acesta va satisface nevoile de exploatare a aproximativ 30 de milioane de pasageri/an și 1,6 milioane de tone de marfă/an până în 2030; aproximativ 50 de milioane de pasageri/an și 2,5 milioane de tone de marfă/an, cu o viziune până în 2050.
Prezentând raportul preliminar de evaluare privind aprobarea politicii de investiții pentru Proiectul de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh, președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a declarat că, în ceea ce privește necesitatea investițiilor, Comitetul permanent al Comitetului Economic și Financiar este de acord cu necesitatea investițiilor în Proiect, din motivele menționate în Documentul nr. 1004/TTr-CP.

Există sugestii pentru completarea prognozei privind cererea de transport în perioada următoare a Aeroportului Gia Binh și alocarea traficului cu aeroporturile învecinate. În același timp, clarificarea fezabilității și compatibilității tehnice a „modelului de aviație multi-hub al regiunii capitalei” pentru a asigura siguranța, eficiența și sincronizarea în operare.
În ceea ce privește conformitatea proiectului cu autoritatea Adunării Naționale de a decide asupra politicilor de investiții și a documentelor de proiect, Comitetul permanent al Comisiei Economice și Financiare a constatat că proiectul îndeplinește criteriile prevăzute de autoritatea Adunării Naționale de a decide asupra politicilor de investiții, conform prevederilor Legii investițiilor. Componentele de bază ale proiectului îndeplinesc cerințele, însă termenul de depunere a documentelor nu corespunde cerințelor conform prevederilor Legii investițiilor; se recomandă revizuirea și completarea documentelor privind statutul juridic al investitorului și a documentelor care dovedesc capacitatea financiară a investitorului, conform prevederilor.
Impactul proiectului asupra mediului trebuie evaluat cu atenție.
În urma dezbaterilor, Comitetul Permanent al Adunării Naționale a fost de acord cu propunerea Guvernului de a supune Adunării Naționale spre examinare politica de investiții a proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Gia Binh, în cadrul celei de-a 10-a sesiuni.
Îngrijorat de fezabilitatea calendarului de implementare a proiectului în faza 1, președintele Comitetului pentru Lege și Justiție, Hoang Thanh Tung, a subliniat că volumul de muncă este mare, în special curățarea amplasamentelor și relocarea relictelor. Prin urmare, guvernul trebuie să emită urgent documente de îndrumare privind mecanismele și politicile specifice de compensare, relocare și relocare a relictelor pentru a asigura progresul.

Președintele Comitetului pentru Știință, Tehnologie și Mediu, Nguyen Thanh Hai, a solicitat o evaluare a impactului proiectului asupra mediului, în special a impactului asupra debitului apelor provenite de la inundații și a sistemelor de irigații din zonele afectate, mai ales în contextul ploilor neobișnuite din Thai Nguyen, Bac Giang și Bac Ninh. Sunt necesare calcule atente și clarificări ale proiectării zonei de reglare pentru a asigura drenajul local în caz de ploi abundente.
.jpg)
Vicepreședintele Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, a declarat că Aeroportul Internațional Gia Binh își propune să servească scopurilor de securitate și apărare națională, sprijinind în același timp reducerea încărcării Aeroportului Internațional Noi Bai în contextul creșterii rapide a pieței regionale aeronautice, îndeplinind cerințele de formare a unei rețele aeronautice multi-centrice a capitalei, asigurând competitivitatea națională cu orientarea spre dezvoltarea rețelei naționale de transport, creând o forță motrice pentru dezvoltarea socio-economică. Vicepreședintele Adunării Naționale a mai afirmat că proiectul nu este doar un simbol național, ci demonstrează și noua statură economică a Vietnamului.
Vicepreședintele Adunării Naționale a solicitat Guvernului să dispună ministerelor, ramurilor și localităților să se coordoneze cu investitorii pentru a propune proiecte, pentru a primi avize de la Comitetul Permanent al Adunării Naționale, avize de la agenția de evaluare și agențiile Adunării Naționale pentru a continua finalizarea dosarului proiectului; să suplimenteze toate documentele conform prevederilor Legii Investițiilor; să suplimenteze prognoza cererii de transport aerian în regiunea Capitalei în funcție de scenariile de creștere economică și planurile de alocare a conexiunilor între modurile de transport și aeroporturile din regiune; să clarifice necesitatea și eficacitatea Aeroportului Internațional Gia Binh; să explice, să clarifice în continuare, să asigure conformitatea proiectului cu planificarea, baza pentru determinarea ratelor de investiții și să cuantifice beneficiile și costurile sociale și de mediu suplimentare...
Sursă: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html






Comentariu (0)