De ce a fost abrogată Decizia 32 privind taxele de utilizare a trotuarelor în orașul Ho Chi Minh?

(NLĐO) - Abrogarea Deciziei 32 a Comitetului Popular din orașul Ho Și Min privind gestionarea și utilizarea temporară a unei porțiuni din drumul și trotuarul orașului are ca scop respectarea reglementărilor actuale.

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min a emis un document prin care Departamentul de Transporturi și Lucrări Publice (GTCC) este însărcinat să preia conducerea și să se coordoneze cu Departamentul de Justiție pentru a consilia orașul cu privire la abrogarea Deciziei nr. 32/2023/QD-UBND care reglementează gestionarea și utilizarea temporară a unei porțiuni din terasa drumului și a trotuarelor din oraș. Revizuirea trebuie să asigure conformitatea cu Legea privind ordinea și siguranța traficului rutier și cu Decretul guvernamental 165/2024. Revizuirea trebuie finalizată înainte de 15 aprilie 2025.

În plus, Departamentul de Transporturi și Lucrări Publice este însărcinat cu conducerea și coordonarea cu alte unități pentru a propune Comitetului Popular și Consiliului Popular Orășenesc spre examinare și emitere a unei Rezoluții care să înlocuiască Rezoluția 15/2023 și Rezoluția 08/2018 a Consiliului Popular Orășenesc.

Simultan, coordonați-vă cu Institutul pentru Cercetare în Dezvoltare din orașul Ho Și Min și cu alte agenții și unități relevante pentru a revizui, raporta și propune Comitetului Popular din orașul Ho Și Min cu privire la politica, domeniul de aplicare și bugetul proiectului de exploatare și utilizare a terasamentelor și trotuarelor din orașul Ho Și Min. Acest lucru ar trebui finalizat înainte de 10 aprilie 2025.

În coordonare cu Departamentul de Finanțe și agențiile și unitățile relevante, va consilia Primăria cu privire la procedurile și metodele de primire a „Software-ului pentru gestionarea utilizării temporare a drumurilor și trotuarelor” pentru implementare în întreg orașul de la Visa Worldwide Pte. Limited, asigurându-se că acesta va fi pus în funcțiune în al doilea trimestru al anului 2025.

Trotuarele sunt curate după implementarea taxelor de parcare în Sectorul 1.

Potrivit Departamentului Transporturilor și Lucrărilor Publice, utilizarea drumurilor și trotuarelor în alte scopuri decât cele permise trebuie să respecte Decretul Guvernamental 165/2024. Prin urmare, reglementările privind utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor în temeiul Deciziei 32/2023 a Comitetului Popular din orașul Ho Și Min ar trebui abrogate în curând.

Pe lângă abrogarea Deciziei 32, potrivit Departamentului de Transporturi și Lucrări Publice, unele activități care utilizează trotuare și care nu sunt reglementate în Decretul 165, dar care sunt adecvate situației practice a orașului Ho Chi Minh (utilizarea trotuarelor pentru afaceri și comerț, amplasarea de structuri temporare, structuri utilitare etc.) pot fi luate în considerare pentru implementare prin dezvoltarea unui Proiect de exploatare a activelor de infrastructură de transport rutier, în conformitate cu Decretul Guvernamental 44/2023.

Dezvoltarea acestui proiect necesită o organizație capabilă să se coordoneze cu diverse organizații, persoane fizice, experți și cetățeni pentru a analiza, colecta date și efectua studii sociologice. Prin urmare, Departamentul de Transporturi și Lucrări Publice recomandă ca Comitetul Popular al orașului Ho Și Min să ia în considerare desemnarea Institutului de Cercetare pentru Dezvoltare din orașul Ho Și Min să desemneze dezvoltarea acestui proiect.

Vehiculele sunt parcate îngrijit în interiorul liniilor galbene din Districtul 1.

Conform unui raport al Departamentului de Transporturi și Lucrări Publice, după un an de implementare a gestionării și colectării taxelor pentru utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor, suma totală colectată până în prezent este de aproximativ 7 miliarde VND. Din această sumă, Departamentul de Transporturi și Lucrări Publice a colectat aproximativ 2,5 miliarde VND (inclusiv activități culturale și amenajarea facilităților de transport public, cum ar fi stații de biciclete și puncte de transfer al deșeurilor menajere), în timp ce taxele colectate din districtele 1, 3, 4, 8, 10 și 12 s-au ridicat la 4,5 miliarde VND (inclusiv activități comerciale, comerț cu mărfuri și transferul materialelor de construcții și al deșeurilor pe trotuare).

În plus, autoritățile locale au impus sancțiuni administrative pentru 12.950 de cazuri de încălcare a ordinii stradale și pe trotuare, amenzile totalizând aproximativ 4,53 miliarde VND.

Simultan, în conformitate cu Rezoluția 01/2018 a Consiliului Popular din orașul Ho Și Min, Tineret Voluntar Service Company Limited va organiza servicii de parcare cu plată pe peste 20 de rute (Districtul 1: 12 rute, Districtul 5: 3 rute, Districtul 10: 5 rute), dintre care 3 rute vor aplica tehnologia RFID (colectare prin conturi de trafic de la cititoarele de carduri Etag/Epass atașate la mașini sau generare dinamică de coduri QR) începând cu 1 ianuarie 2025.

Prin urmare, din decembrie 2020 până în octombrie 2024, colectarea taxelor de parcare pentru mașinile de pe șosele a generat 22 de miliarde de VND.

Departamentul Transporturilor și Lucrărilor Publice a menționat că implementarea unor taxe temporare de utilizare a drumurilor și trotuarelor a beneficiat de sprijin public de-a lungul timpului, contribuind la asigurarea siguranței rutiere și a esteticii urbane.

Taxarea pentru utilizarea trotuarelor contribuie la influențarea obiceiurilor, conștientizării și comportamentului oamenilor atunci când utilizează drumurile și trotuarele...

Cu toate acestea, potrivit Departamentului Transporturilor și Lucrărilor Publice, în ciuda schimbărilor pozitive, există încă dificultăți în menținerea ordinii și esteticii urbane în unele zone.

Multe localități încă analizează și cercetează problema și nu au implementat încă perceperea de taxe pentru utilizarea temporară a unei porțiuni din drum și trotuar. Acest lucru a creat o dezbatere publică cu privire la practicile de management și a dus la nedreptate pentru organizațiile și persoanele care respectă cu strictețe reglementările.

În multe locuri, trotuarele sunt încă ocupate excesiv și utilizate greșit. Multe organizații au amenajat zone de parcare cu plată la scară largă pentru motociclete pe trotuare, fără a asigura accesul pietonilor și fără a obține permise sau a plăti taxele necesare. În plus, sancțiunile pentru încălcarea regulilor trotuare nu sunt suficient de descurajante.

Sursă: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm