Poziția lui Van Don pe ruta de schimb Est-Vest

Van Don este ca un lanț strălucitor de perle în marea de nord-est a țării noastre. Cu toate acestea, pentru a valorifica patrimoniul Van Don, în special valoarea patrimoniului cultural al sistemului portuar comercial Van Don, mai sunt multe lucruri care trebuie clarificate în ceea ce privește istoria, cultura și pentru a transforma acest patrimoniu neprețuit într-un serviciu pentru dezvoltarea turismului .

Încă din timpul dinastiei Ly, poziția Portului Comercial Van Don a devenit extrem de importantă. Nu doar stratul de relicve culturale gros de aproximativ 60 cm, care conține piese ceramice din dinastiile Ly, Tran, Le, care se întinde pe 200 m de-a lungul țărmului mării Cai Lang (în principal ceramică din dinastia Ly), a arătat că în timpul dinastiei Ly a existat un port comercial foarte mare aici, pe comuna insulară Quan Lan, ci și documentele au consemnat acest lucru.

Urmele arheologice au dovedit că Portul Comercial Van Don a fost un complex comercial mare, format din mai multe porturi pe insule, cel mai mare dintre acestea fiind Portul Cai Lang. Rolul acestui centru portuar era acela de „piață en-gros” care colecta mărfuri din China, din Vietnamul continental, din alte câteva țări și le redistribuia către regiuni. Portul Comercial Van Don a fost, de asemenea, o bună bază logistică: pe ruta de schimb est-vest, navele comerciale aveau nevoie de un loc unde să se odihnească, să mănânce și să obțină apă proaspătă, iar sursa de apă proaspătă de aici era, de asemenea, abundentă, de obicei „fântâna Huu”, care era foarte necesară pentru călătoriile lungi pe mare. Pe de altă parte, datorită amplasării sale, Van Don avea numeroase golfuri maritime, adăpostite de vânt și furtuni, și era, de asemenea, o zonă convenabilă pentru ancorarea navelor și construirea de case și stații pentru comerțul la scară largă.

Hartă a sitului vestic al portului comercial Van Don. Sursa: Muzeul Quang Ninh

Pe baza documentelor și relicvelor, se poate observa că relațiile comerciale din acest port includeau negustori din Dai Viet, China, Japonia, Indonezia, Thailanda, Spania, Filipine, Singapore... Printre mărfurile de aici se numărau lemn de fier, aur, scorțișoară, perle, fildeș, mătase, brocart și în special ceramică.

De ce vestigiile arheologice din Portul Comercial Van Don sunt în principal ceramică? Asta pentru că obiecte organice precum lemnul, scorțișoara, mătasea, brocartul au fost distruse de-a lungul timpului, deși ruta comercială era renumită pentru produsele din mătase (de unde și denumirea de „drumul mătăsii”). Ceramica, pe de altă parte, este durabilă în timp. Pe de altă parte, ceramica chinezească este un produs celebru pe care lumea occidentală îl iubește (de exemplu, ceramica din cuptoarele Jingdezhen), ceramica Chu Dau din Vietnam, ceramica Hizen din Japonia sau unele ceramice occidentale sofisticate pe care le iubesc esticii...

O altă problemă care trebuie investigată pentru a găsi un răspuns este motivul pentru care Portul Comercial Van Don și-a pierdut treptat rolul în timpul perioadei Le Trung Hung și al dinastiei Nguyen. Cred că acest lucru se datorează următoarelor motive:

În primul rând, acest lucru s-a datorat schimbării politicii statului Dai Viet. La început, navelor comerciale străine li se permitea să facă comerț doar departe de capitală, departe de centrele economice și politice din interiorul țării. Nguyen Trai, în lucrarea sa Du Dia Chi, a consemnat: Navelor comerciale străine li se permitea să ancoreze și să facă comerț doar în Van Don și în zonele de coastă, fără a avea voie să intre adânc pe drumurile principale, cum ar fi Hai Duong, Kinh Bac, Son Tay, Son Nam și în special Thang Long. Poate că dinastia Le a crezut că aceasta era o modalitate mai sigură, evitând orice control de securitate din partea țărilor străine.

În perioada Le Trung Hung, în special în timpul domniei regelui Le Than Tong, au fost înființate „piețe en-gros”, inclusiv în Thang Long. Prin urmare, Portul Comercial Van Don nu a mai jucat rolul exclusiv de comerț. În timpul dinastiei Nguyen, Van Don era încă poarta de acces pentru comerțul cu China, dar nivelul scăzuse din cauza politicii „ușilor închise” a dinastiei Qing și a regelui Tu Duc, care „a blocat râul și a interzis piața” țărilor străine, în special navelor comerciale occidentale, astfel încât rolul Portului Comercial Van Don a scăzut semnificativ.

Rămășițe ale vechiului debarcader de la debarcaderul Cong Tay (comuna Thang Loi, districtul Van Don). Sursa: Muzeul Quang Ninh

În continuare, trebuie spus că, datorită progreselor în tehnologia construcției navale, ruta comercială est-vest a cunoscut noi rute; de ​​exemplu , era posibil să se meargă direct din Vietnamul Central în regiunea Chinei de Sud fără a ocoli partea de vest a insulei Hainan din Golful Tonkin, ceea ce a fost un alt factor care a făcut ca ruta maritimă prin Van Don să fie și mai puțin populată cu nave.

În ceea ce privește conservarea și promovarea valorii complexului de relicve al Portului Comercial Van Don, cu accent pe dezvoltarea turismului, profesorul asociat Do Van Ninh și cu mine am mers într-o excursie pe teren pentru a studia relicvele din Quan Lan, Van Don, în 1983. La acea vreme, luând o barcă din Ha Long direct spre Quan Lan, peisajul era superb. Insula centrală a complexului de relicve al Portului Comercial Van Don era încă sălbatică. Acum este cu siguranță foarte diferită față de acum 40 de ani. Deși districtul insular Van Don s-a dezvoltat puternic, în special infrastructura din jurul orașului Cai Rong și a celei mai mari insule, Cai Bau, dezvoltarea turistică a insulei Quan Lan, care a fost odată centrul Portului Comercial Van Don, nu a fost încă dezvoltată în mod corespunzător.

Politica statului nostru este că dezvoltarea trebuie să meargă mână în mână cu conservarea, în special a patrimoniului cultural. „Capitalul patrimoniului cultural” pentru industria turismului este atât de bogat încât nu fiecare țară îl are ca a noastră. „Capitalul” este atât de bogat, dar de mulți ani nu am acordat atenție exploatării sale corespunzătoare. Acum avem direcția corectă. Ce este „capitalul patrimoniului cultural” al Portului Comercial Van Don? Din fericire, acest capital al patrimoniului este încă relativ intact, straturile dense ale culturii olăritului sunt încă prezente, întinzându-se pe 200 m de-a lungul țărmului. Relicvele religioase legate de războiul împotriva mongolilor Yuan din 1288, purtat de generalul Tran Khanh Du, sunt încă restaurate, venerate, au loc festivaluri tradiționale, frumoasele plaje cu nisip alb își păstrează încă frumusețea sălbatică...

Intrăm într-o nouă fază de dezvoltare a turismului. Portul comercial Van Don trebuie, de asemenea, să își promoveze avantajele. Acesta este avantajul patrimoniului istoric și cultural, avantajul transportului convenabil pentru turiștii interni și străini către Van Don; avantajul peisajelor frumoase, deoarece frumusețea Van Don, Quan Lan până în ziua de azi, este norocoasă să păstreze încă multe caracteristici sălbatice.

Sursă: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html