Vietnamul cumpără 291 de motociclete pe oră: cursă de biciclete electrice și stații de schimb de baterii

Piața vietnameză de motociclete continuă să se mențină la o amploare foarte mare. Potrivit Asociației Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM), 5 membri au realizat vânzări de 621.732 de vehicule în al treilea trimestru al anului 2025, în scădere cu 9,37% față de aceeași perioadă a anului trecut. Vânzările cumulate în 9 luni au depășit 1,9 milioane de unități, echivalentul unei medii de aproximativ 6.982 de vehicule pe zi, sau aproape 291 de vehicule pe oră.

Conform Motorcycles Data, Vietnamul este în prezent a patra cea mai mare piață de motociclete din lume; numai în segmentul motocicletelor electrice, Vietnamul ocupă locul 3 la nivel global. Pe piața internă, Honda și Yamaha sunt lideri; VinFast a crescut cu 447% față de anul precedent, clasându-se temporar pe locul 3 pe întreaga piață și lider în segmentul motocicletelor electrice.

Motociclete expuse la un dealer auto japonez — Motociclete expuse la o reprezentanță auto japoneză. Fotografie: Boi Ha.

Perspectiva pe 9 luni: ritmul vânzărilor și poziția globală

Vânzările cumulate de peste 1,9 milioane de unități în primele nouă luni ale anului reflectă o cerere stabilă pe piața vehiculelor pe două roți. Rata medie de consum de aproximativ 291 de vehicule pe oră arată că motocicletele sunt încă principalul mijloc de transport în zonele urbane. Deși în trimestrul al treilea s-a înregistrat o scădere de 9,37% față de aceeași perioadă a anului trecut, dimensiunea pieței se află încă printre primele din lume .

Cei cinci membri ai VAMM includ Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam și Vietnam Suzuki. Pe lângă acest grup, pe piață participă multe alte mărci, precum VinFast, Yadea, Selex Motors, Dat Bike, DKBike, alături de producători de motociclete și scutere precum Ducati, Triumph, Harley-Davidson, Husqvarna și Lambretta.

Index	Valoare	Nota
Vânzările în trimestrul al treilea al anului 2025 (VAMM)	621.732 de vehicule	Scădere cu 9,37% față de anul precedent
Acumulat 9 luni (VAMM)	Peste 1,9 milioane de vehicule	Medie ~6.982 vehicule/zi
Rata medie de consum	~291 vehicule/oră	Calcul cumulativ pe 9 luni
Poziție globală (motociclete)	Locul 4	Conform datelor despre motociclete
Poziție globală (motociclete electrice)	Locul 3	Conform datelor despre motociclete

Electrificare accelerată: mărci, produse și evaluări

Honda și Yamaha țin pasul, VinFast accelerează

Datele colectate de Motorcycles Data arată că Honda și Yamaha sunt cele două nume cu cele mai bune vânzări în Vietnam. VinFast a crescut cu 447% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând pe locul trei pe întreaga piață și conducând temporar segmentul motocicletelor electrice.

Pe lângă noile modele de vehicule electrice VinFast și Yadea, Honda s-a alăturat jocului cu primele sale două modele de motociclete electrice. Mărci autohtone de vehicule electrice precum Selex Motors, Dat Bike și DKBike au adăugat mai multe opțiuni, contribuind la extinderea bazei de utilizatori pentru vehiculele cu două roți pur electrice.

Revenirea Lambrettei și a foii de parcurs a mașinilor electrice

Lambretta tocmai s-a întors în Vietnam și a prezentat un concept de scuter electric pur numit Lambretta Elettra. Această revenire arată că segmentul scuterelor hibride cu electrificare atrage atenția, dar comercializarea depinde încă de planurile companiei și de condițiile pieței.

Infrastructura energetică: stațiile de schimb de baterii ar putea decide cursa

Pe lângă stațiile publice de încărcare, sistemul de înlocuire a bateriilor este probabil să devină un factor important care va modela rezultatul competitiv în segmentul motocicletelor electrice. Acest model este potrivit pentru obiceiurile de călătorie scurte, densitatea mare a opririlor și nevoia de rotație rapidă a utilizatorilor urbani.

Selex Motors a implementat o rețea de stații de schimbare a bateriilor, descrisă ca fiind destul de extinsă.
VinFast a anunțat planuri de a deschide 150.000 de stații de schimb de baterii.
Honda și TMT Motors intenționează, de asemenea, să dezvolte un sistem de schimbare a bateriilor.

Acoperirea și compatibilitatea dintre standardele bateriilor, împreună cu costurile de operare, ar putea fi variabile competitive cheie în perioada următoare. Problema standardizării și a scalei infrastructurii va determina experiența utilizatorului: schimbarea rapidă, fiabilă și rentabilă a bateriilor.

Perspectivă pe termen scurt: concurență intensă și la scară largă

Al treilea trimestru a înregistrat o scădere de 9,37% față de anul precedent, dar volumul cumulativ a depășit totuși 1,9 milioane de vehicule în 9 luni, demonstrând o bază de cerere sustenabilă. Pe termen scurt, cursa dintre vehiculele pe benzină și cele electrice are loc pe mai multe niveluri: produse, prețuri, rețele de service și în special infrastructură energetică.

În timp ce Honda și Yamaha își mențin poziția dominantă în gama tradițională de produse, mărci de vehicule electrice precum VinFast și Yadea accelerează, exploatând avantajele costurilor de utilizare și ale tehnologiei de conectivitate. Participarea unor nume precum Lambretta, alături de conducerea Selex Motors, Dat Bike, DKBike, va îmbogăți ecosistemul vehiculelor pe două roți din Vietnam.

Per total, datele disponibile arată că Vietnamul rămâne una dintre cele mai vibrante piețe de motociclete din lume, devenind în același timp un punct promițător pentru motocicletele electrice datorită creșterii rapide și investițiilor în infrastructura de schimbare a bateriilor.

Sursă: https://baonghean.vn/vietnam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html