„Drumul fericirii” din Vietnam în ziarul american New York Times

Traseul Ha Giang are aproximativ 370 km lungime, la 6 ore nord de Hanoi, oferind vizitatorilor experiențe interesante cu peisaje uluitoare, minuni culturale și nenumărate curbe unice.

Derek M. Norman, jurnalist la New York Times , a petrecut patru zile mergând cu motocicleta pe drumurile din Ha Giang și a împărtășit cu cititorii experiențele sale unice:

Zeci de motociclete claxonătoare se înghesuiau pe drumul șerpuitor care ducea spre Pasul Quan Ba. Am ținut strâns accelerația Honda-mi XR de 150cc, cu un ochi la drumul îngust, celălalt la ghidul care își conducea motocicleta la aproximativ 4,5 metri distanță.

Deodată, pământul din dreapta noastră a coborât în ​​pantă, dezvăluind un peisaj vast de dealuri line, câmpuri terasate și lanțuri muntoase care se conturau în ceața amiezii. Am înțeles repede de ce localnicii numeau această porțiune de drum Poarta Raiului.

Motocicletă în jurul Pasului Tham Ma, unul dintre cele mai frumoase drumuri de-a lungul traseului circular Ha Giang

Mă angajez într-o călătorie pe două roți de-a lungul buclei Ha Giang, o rețea de piste pentru biciclete de aproximativ 370 de kilometri din zonele muntoase de nord-vest, una dintre cele mai bune 52 de destinații din 2023 , conform New York Times. Traseul, poreclit „Drumul Fericirii” datorită impactului său intenționat asupra regiunii, atrage aventurieri de aproximativ un deceniu și sunt nerăbdător să aflu de ce.

De la Poarta Raiului, călătoria noastră de patru zile de la sfârșitul lunii martie ne-a purtat prin curbe șerpuitoare printre formațiuni stâncoase accidentate, de-a lungul traseelor ​​de pe faleze și prin văi luxuriante. Am parcurs aproximativ 96 de kilometri în fiecare zi – oprindu-ne frecvent pentru a ne relaxa în locuri precum cafenele în aer liber, ateliere textile și ruine coloniale franceze – înainte de a petrece serile la hanuri locale, cunoscute sub numele de homestays, în sate locuite de grupurile etnice Hmong, Tay și Dao.

Traseul de ciclism Ha Giang nu este pentru cei slabi de inimă. Drumurile înguste urcă ușor și șerpuiesc prin teren muntos, adesea de-a lungul unor pante abrupte și amețitoare, și prin satele aglomerate ale vieții rurale.

Peisaj liniștit de-a lungul drumului Ha Giang

Majoritatea turiștilor de pe acest traseu circular aleg să călătorească pe o motocicletă cu un ghid local la volan – o formă cunoscută sub numele de „easy rider”. Acest lucru nu numai că evită eliberarea permisului de conducere, dar este de fapt mai ieftin și permite pasagerului, cu sau fără experiență pe motocicletă, să se concentreze asupra peisajului, mai degrabă decât asupra drumului.

Dar, ca pasionat de motociclete, nu puteam rata ocazia de a explora eu însumi aceste rute, așa că am cheltuit mulți bani pe un tur privat cu autobuzul, cu un ghid de la Bong Backpacker Hostel din Ha Giang, costând peste 9 milioane de VND, inclusiv autobuzul dus-întors de la Hanoi.

Ha Giang încă păstrează o atmosferă oarecum îndepărtată și izolată pentru cei care au pus vreodată piciorul aici. Cu toate acestea, zona devine din ce în ce mai populară, iar opririle de pe marginea drumului sunt uneori aglomerate cu motociclete și turiști.

„De fiecare dată când le spuneam oamenilor că mergem în Vietnam, ne întrebau dacă vom face circuitul Ha Giang”, a spus Danielle Wyatt, redactor de turism din Noua Zeelandă. Atât ea, cât și partenerul ei au participat la tururile de patru zile, cu șofer.

„Pot spune cu încredere”, a spus ea, „că înțelegem de ce oamenii sunt atât de entuziasmați.”

Blocurile de calcar din jurul orașului Tam Son sunt caracteristice Platoului Carstic Dong Van, un geoparc global recunoscut de UNESCO.

Am urmat curbele Pasului Quan Ba ​​și am ajuns la o oprire populară unde am urcat spre un punct de belvedere uimitor asupra micului și coloratului oraș Tam Son și a unei perechi de dealuri cu aspect neobișnuit. Aceste dealuri calcaroase, formate de-a lungul secolelor, sunt o caracteristică a platoului carstic Dong Van.

Pe măsură ce porneam din nou la drum, fiecare cotitură ne oferea o priveliște diferită. Unele ne duceau în mijlocul unor munți accidentați, întunecați ca smoala, cu doar câteva licăriri de lumină. Altele ne purtau pe lângă terasamente de orez și porumb.

Am ajuns la prima noastră pensiune din districtul Yen Minh. La aproximativ o duzină de mese, oaspeții împărțeau farfurii cu orez, pui, legume și tofu. Ghizii stăteau în jurul meselor și turnau un lichid limpede în pahare mici. Ghidul meu a apărut lângă mine cu paharul său și a zâmbit. Era „apă veselă”, a explicat un alt ghid, un vin tradițional de casă. S-a auzit o urale...

Pasajul Ma Pi Leng oferă drumeților o vedere panoramică asupra văii de dedesubt.

Pasul Tham Ma șerpuiește pe deal ca un șarpe, uneori devenind mai gros pe măsură ce urcă, alteori subțire pe măsură ce se strecoară afară din valea de unde a pornit. Abia de atunci încolo, pasul urcă.

Dacă în prima zi ne-a părut călăreț printre lumea îngustă a câmpurilor și satelor, în a doua zi ne-a părut că planăm deasupra tuturor acestora.

Ne deplasam cu o viteză confortabilă de 50-60 de kilometri pe oră. La această altitudine, vântul bătea printre copaci, aducând parfumul de pin amestecat cu fum, plutind peste pământ de la incendiile controlate pe care fermierii le făcuseră pentru a arde tufișurile.

Drumul era lung, drept și suficient de lat pentru a accelera și a depăși alte mașini. Ne-am strecurat printre turiștii care stăteau în spatele ghidului, unii agățându-se de aripile din spate, alții făcându-și selfie-uri, alții desfăcându-și brațele ca pe niște aripi pentru a prinde vântul.

Am știut că mă așteaptă o călătorie dificilă când am văzut utilajele și muncitorii de la drum în a treia zi. Corpul meu începea să se simtă obosit când am ajuns la ultima pensiune din orașul Du Gia. În timp ce ghidul meu și cu mine jucam biliard și beam bere rece de Hanoi, m-am gândit că ar trebui să mă culc devreme.

Mulți turiști de pe circuit se opresc la cascada din Du Gia înainte de a începe ultima zi a excursiei.

În ultima zi, când am început călătoria noastră la vale, m-am trezit într-o stare Zen unică pe care o ai când mergi pe motocicletă.

Șofatul necesită o concentrare totală asupra momentului prezent. Zumzetul motorului îneacă toate celelalte gânduri, iar vibrațiile te mențin conștient de mișcările tale. Simți cum se schimbă temperatura și umiditatea pe măsură ce urci sau cobori panta; poți mirosi pământul, drumul sau mâncarea care se gătește în apropiere; iar ochii tăi scanează constant împrejurimile.

„A fost ciudat să coboram muntele”, își amintește Juliette Tiefenauer, în vârstă de 30 de ani, fizioterapeută din Montpellier, Franța, după ce a terminat excursia de trei zile cu un șofer prietenos. „A fost ca și cum m-aș fi trezit dintr-un vis.”

L-am urmat pe ghid pe ultima trecătoare și am intrat din nou pe străzile aglomerate ale orașului Ha Giang, virând pe drumul asfaltat de-a lungul râului Lo... Am apăsat ambreiajul, am băgat mașina în viteză, am pășit pe cric și am întors cheia pentru ultima oară. Eram transpirat, învinețit și epuizat, dar mă simțeam renăscut.

Sursă: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm