Capital investit în industria taxiurilor, deschizând servicii pentru preluarea studenților și a băuturilor alcoolice

Taxiurile tradiționale cumpără mii de mașini hibride pentru a-și desfășura serviciile în loc să investească în mașini electrice complet - Foto: CONG TRUNG

Taxi hibrid benzină-electric

În iunie 2024, multe companii de transport au anunțat că vor investi sute de miliarde de dong pentru a-și renova flota de taxiuri.

Dl. Dang Thanh Duy - Director General al Vinasun - a declarat că, în 2024, compania va investi 630 - 650 miliarde VND pentru a-și reînnoi flota de peste 800 de vehicule hibride (benzină-electric), cum ar fi Toyota Yaris, Innova...

Numărul de mașini noi a fost livrat de compania auto, iar Vinasun a operat toate mașinile comandate pentru transportul de pasageri, satisfăcând nevoile clienților.

Gigantul taximetrist din regiunea sudică s-a angajat, de asemenea, să mențină tarifele neschimbate pentru noul serviciu.

În prezent, prețul de deschidere pentru un serviciu standard de taxi cu 4 locuri este de 11.000 VND/500 m. Pe o rază de 30 km, tariful pe km este de 17.400 VND și scade la 14.500 VND de la kilometrul 31 încolo.

Pe lângă primirea a peste 800 de vehicule hibride, Vinasun a semnat și un proiect de cooperare strategică pentru planul de investiții a 2.000 de vehicule hibride Toyota până în 2025.

Taxiurile tradiționale „își schimbă aspectul” cu noi flote de vehicule, concurând cu taxiurile electrice precum Xanh SM al miliardarului Pham Nhat Vuong și alte aplicații auto bazate pe tehnologie, precum Grab, Be și Gojek.

Între timp, Mai Linh a declarat că va cumpăra 10.000 de mașini noi în termen de 3 ani. Numai în 2024, compania își propune să investească în 2.224 de mașini, inclusiv 1.000 de mașini hibride pentru piețe importante precum Hanoi și Ho Chi Minh City.

Conform taximetriștilor tradiționali, alegerea de a cumpăra o mașină hibridă funcționează diferit față de o mașină pe benzină sau o mașină pur electrică. Mașinile hibride benzină-electrice sunt eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și nu necesită timp de încărcare, dar reduc și emisiile _{de CO2} , contribuind la protejarea mediului.

Cu toate acestea, potrivit Tuoi Tre Online , pe lângă compania de taxiuri electrice Xanh SM, multe companii tradiționale de taxi își convertesc treptat flota de vehicule de la vehicule pe benzină la vehicule electrice.

De obicei, MaiLove taxi (Nghe An), En Vang taxi (Hai Phong), Lado taxi (Lam Dong), Bach Dai Dung taxi ( Ha Tinh )... au investit de la câteva sute până la mii de mașini electrice noi, folosind diverse metode de investiții, de la cumpărarea, închirierea sau leasingul de mașini electrice.

O întreprindere privată din orașul Ho Chi Minh a cumpărat 2.000 de mini-mașini electrice, deschizând un serviciu de preluare și livrare a studenților, funcționarilor și clienților care beau alcool - Foto: CONG TRUNG

Întreprinderile private au cheltuit chiar „cu generozitate” bani pentru a cumpăra 2.000 de mașini electrice complete pentru a opera noi servicii în Vietnam.

Dl. Vo Quoc Binh, reprezentant al Togo Group Joint Stock Company (HCMC), a declarat că a semnat un contract pentru achiziționarea a 2.000 de mașini electrice Wuling Mini EV, pentru a oferi servicii gratuite de preluare și livrare a băuturilor alcoolice și pentru a duce copiii la școală și oamenii la serviciu.

Potrivit domnului Binh, serviciul de preluare a copiilor la școală atrage atenția multor părinți. Compania oferă un preț de 3,7 - 4,9 milioane VND/lună.

În plus, această companie oferă și un serviciu unic, de pionierat în Vietnam, care constă în preluarea și aducerea gratuită a clienților la restaurante, hoteluri, spa-uri etc., satisfăcând toate nevoile zilnice de călătorie pe distanțe scurte, potrivite pentru fiecare moment.

Crearea de sprijin pentru companiile de taxi pentru a se converti la vehicule electrice

În iunie 2024, viceprim-ministrul Le Minh Khai a emis un document prin care Ministerul Transporturilor a fost însărcinat cu prezidarea și coordonarea cu agențiile relevante pentru a cerceta și propune soluții de sprijin și a crea condiții pentru ca întreprinderile de transport să poată converti în curând vehiculele rutiere pentru a utiliza energie curată.

Anterior, autoritățile au emis și numeroase decizii pentru promovarea pieței vehiculelor electrice. La sfârșitul lunii aprilie, Ministerul Transporturilor a emis o circulară prin care prevedea ca zonele de odihnă de tip 1, 2 și superior să aibă stații de încărcare și locuri de parcare separate pentru vehiculele electrice.

Sistemul electric care deservește stațiile de încărcare și echipamentele pentru mașinile electrice trebuie să fie sincronizat și complet în funcție de nevoile de utilizare și de fiecare fază de investiție.

Administrația Rutieră din Vietnam a revizuit, de asemenea, standardele pentru stațiile de odihnă rutiere, impunând ca toate stațiile de odihnă de pe autostrăzile naționale și de pe șoselele expres să aibă un spațiu minim de parcare pentru încărcarea mașinilor electrice, reprezentând 10% din spațiul total de parcare din stație.

Aceste politici contribuie la abordarea blocajelor la nivelul infrastructurii de încărcare - unul dintre cei doi factori, pe lângă preț, care împiedică consumatorii să aleagă mașinile electrice în locul vehiculelor cu motor cu ardere internă. Guvernul vietnamez și-a stabilit ca obiectivul ca mașinile electrice să reprezinte 10% din totalul vânzărilor de mașini noi până în 2030.

Sursă: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm