Ridicându-se din urbanul unificat

Din 2025, orașul Ho Chi Minh a deschis un spațiu de dezvoltare complet nou - Foto: QUANG DINH

Dr. Vo Kim Cuong - fost arhitect șef adjunct al orașului Ho Chi Minh - a afirmat că, după congres, orașul Ho Chi Minh trebuie să exploateze orientarea către spațiul de dezvoltare pentru întregul oraș Ho Chi Minh în general și, în același timp, caracteristicile unice ale fiecărei zone din orașul Ho Chi Minh.

„Orașul fuzionat posedă condiții rare pentru a deveni o forță motrice pentru națiune. Sper că orașul Ho Și Min va ști cum să mobilizeze și să activeze această resursă enormă pentru a realiza marile așteptări pe care Partidul și Guvernul le-au pus în el”, a mărturisit dl Cuong. Aceasta este, de asemenea, una dintre opiniile pasionate ale experților în dezvoltarea orașului Ho Și Min, introdusă de Tuoi Tre din numărul publicat pe 12 octombrie 2025.

Orașul Ho Și Min, rezultatul fuziunii, are condiții rare pentru a deveni forța motrice a națiunii.

Dr. Vo Kim Cuong

Orașul are mulți factori favorabili.

Ați spus că orașul Ho Și Min are condițiile rare pentru a deveni forța motrice a țării. Cum vedeți semnificația „reconstrucției” unei zone urbane unificate în contextul în care orașul devine un megaoraș regional, atât un centru național, cât și conectând multe localități înconjurătoare?

- Cred că reconstrucția înseamnă adesea distrugerea vechiului pentru a lua de la capăt, în timp ce orașul Ho Chi Minh de astăzi înseamnă moștenirea, extinderea și dezvoltarea pe baza valorilor existente, cu o scară mai mare și o statură complet diferită.

Fuziunea orașelor Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau în orașul Ho Chi Minh reprezintă un punct de cotitură, având în vedere o viziune strategică deosebită din partea Partidului și a Guvernului. Nicăieri în Vietnam nu există locația geografică, condițiile naturale, resursele umane și dimensiunea populației necesare pentru a crea un impuls puternic precum acest teritoriu, nici măcar orașele din lume.

Un loc numit forță motrice pentru dezvoltare este un loc care atrage resurse pentru dezvoltare. Cu 14-15 milioane de locuitori, orașul Ho Chi Minh, format din două țări, are o populație aproape egală cu cea a celor două țări dezvoltate, Suedia și Finlanda, la un loc. Important nu este doar numărul, ci și puterea pieței, unde se întâlnesc cererea și oferta, creând o energie endogenă uriașă pentru dezvoltarea urbană.

Unul dintre mesajele importante este „o viziune comună, mai multe centre de dezvoltare”. În opinia dumneavoastră, pentru a realiza această viziune, cum ar trebui orașul să atribuie roluri și să organizeze zonele astfel încât acestea să se completeze reciproc, dar să nu se anuleze reciproc?

- Povestea atribuirii rolurilor aici trebuie să provină din resursele și motivația reală de dezvoltare a fiecărei zone. Planificatorul trebuie să analizeze cu atenție și să identifice corect punctele forte, potențialele, nevoile și limitele fiecărei zone pentru a veni cu soluții de exploatare adecvate.

Orientarea multipolară nu se referă doar la dezvoltarea în mai multe direcții din punct de vedere spațial, ci și la multiple spin-off-uri în dezvoltarea socio -economică: finanțe, inovație, logistică, tehnologie înaltă, educație și asistență medicală de calitate, turism, stațiuni turistice... Fiecare direcție are motivații și cerințe diferite, de la infrastructură, resurse umane până la cadrul legal.

Punctul cheie este că concentrarea populației este forța motrice a dezvoltării urbane. Un oraș este cu adevărat vibrant doar atunci când activitățile sale economice, sociale și culturale se află într-o zonă convenabilă de acces, ideal în 15 minute, nu mai mult de 60 de minute. Prin urmare, zonele cu densitate mare a populației, zonele urbane existente cu propriile mărci și atracții, trebuie considerate „motorul” întregii regiuni.

Guvernul trebuie să delimiteze granițele, să păstreze denumirile și să realizeze o planificare separată pentru fiecare zonă urbană din orașul comasat, cu o planificare integrată multisectorială. La nivel de secție și comună, nu ar trebui să existe o planificare separată pentru a evita suprapunerile și a economisi resurse.

Traficul este vasul de sânge

În orientarea spațială a dezvoltării urbane, care considerați că este factorul cheie pentru ca orașul Ho Chi Minh să își mențină propria identitate și să asigure armonia generală?

Vechiul oraș Ho Chi Minh, Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau s-au dezvoltat de mult timp într-o manieră multipolară și multicentrică. Aceasta este o modalitate rezonabilă și durabilă de dezvoltare, creând atât condiții pentru creșterea economică, cât și asigurând mediul ecologic și calitatea vieții.

Centrele cu densitate mare ating adesea o productivitate ridicată a muncii și o eficiență ridicată a investițiilor în infrastructură, formând poli economici puternici. Între ele se află zone tampon, spații verzi izolate, menținând echilibrul ecologic. Dacă această structură este menținută, orașul Ho Chi Minh poate fi atât dinamic, cât și sustenabil.

Cheia este planificarea pe baza obiectivelor de dezvoltare durabilă, punând oamenii în centru. Apoi, vine identificarea clară a resurselor și motivațiilor fiecărei regiuni în contextul competiției și integrării globale.

Și, în final, vreau să subliniez: infrastructura de transport este fundamentul oricărei planificări spațiale. Fără conectivitate, toate ideile rămân pe hârtie. Transportul este forța vitală care determină sănătatea întregului corp urban.

În ceea ce privește aparatul administrativ, cum va trebui reformat modelul unui singur aparat, al mai multor centre și al unei viziuni comune pentru a funcționa eficient, a evita suprapunerea și dispersarea resurselor?

- Aceasta este cea mai mare problemă de astăzi. Instituțiile reprezintă blocajul dezvoltării, lucru pe care și Guvernul l-a recunoscut. În activitatea administrativă, uneori ne blocăm. Investițiile, construcțiile, planificarea, procedurile funciare... au încă multe niveluri complicate. Secretarul general To Lam a mai spus recent că până la 90% din cazurile de corupție sunt legate de terenuri, ceea ce spune multe.

Pentru a rezolva problema, trebuie o reformă instituțională substanțială. Reforma administrativă a fost inițiată de mai bine de 35 de ani (de la Rezoluția 38/1990), dar „blocajul” nu a fost prea desfăcut.

Dacă acest nod nu poate fi dezlegat, toate eforturile de descentralizare și reorganizare a aparatului se vor schimba doar în formă. Pentru a opera modelul unui singur aparat, mai multor centre, unei singure viziuni comune, premisa este existența unei instituții flexibile, unificate, dar nu rigid centralizate, care să permită regiunilor să își exploateze proactiv propriile puncte forte în cadrul general al orașului.

Superoraș multifuncțional și multipolar

* Privind pe termen lung, el se așteaptă ca acest congres să fie deschis

Care sunt direcțiile pentru a face din orașul Ho Chi Minh nu doar un megaoraș intern, ci și o metropolă regională în Asia de Sud-Est?

- Toată lumea are așteptări, stabilirea obiectivelor este ușoară. Fiecare rezoluție are un sistem de obiective, iar fiecare obiectiv, atunci când este separat, poate deveni un slogan. Dar dacă poate fi atins sau nu este o altă problemă.

Când un oraș este mic, este ușor să-l poziționezi ca un oraș al florilor, o perlă a Orientului Îndepărtat... Dar când devine un megaoraș multifuncțional, multipolar, este dificil să-i atribui o singură funcție. Prin urmare, în loc să fixăm titlul, haideți să vorbim despre amploarea și nivelul de dezvoltare. Când atinge un anumit nivel, orașul Ho Chi Minh va deveni în mod natural centrul nu doar al regiunii, ci și al întregii regiuni.

Câteva semne pozitive

Dintr-o perspectivă socio-economică, ce noi factori de creștere poate crea dezvoltarea urbană integrată pentru orașul Ho Și Min și întreaga regiune?

- Este clar că liderii au văzut nevoia de a forma noi poli de creștere, cum ar fi centre financiare internaționale, centuri de inovare, logistică portuară... Important este cum să activăm acești factori.

Asistăm la unele semnale pozitive: investiții puternice în infrastructura de transport; se promovează sistemele de date și transformarea digitală; se acordă mai multă atenție politicilor de resurse umane, în special atragerii și recompensării persoanelor talentate; și, mai important, blocajele instituționale încep să fie identificate în mod clar pentru a fi rezolvate.

Desigur, așteptările sunt doar obiective. Dacă vor fi îndeplinite sau nu depinde de o concurență acerbă în dezvoltare. Aceasta este o călătorie lungă și nu ușoară. Dar dacă ne cunoaștem pe noi înșine, îi cunoaștem pe ceilalți, ne înțelegem puterea internă și alegem direcția corectă, orașul Ho Și Min poate deveni cu siguranță cea mai puternică locomotivă a țării.

Tuoitre.vn

Sursă: https://tuoitre.vn/vuon-len-tu-do-thi-hop-nhat-20251014234047859.htm