Benzina E10 este disponibilă pe scară largă cu un angajament ferm.

VTV.vn - Pe lângă clienții noi, mulți oameni au ales în mod proactiv benzina E10 încă din primele zile de vânzări de probă din august anul trecut.

1 iunie marchează implementarea oficială a Circularei 50 privind tranziția la nivel național de la benzina convențională la bioetanolul E10. Potrivit experților din industrie, acest pas este pregătit de mulți ani și face parte din foaia de parcurs pentru dezvoltarea biocombustibililor și reducerea treptată a dependenței de combustibilii fosili.

Experimentează în loc să te îngrijorezi

În dimineața zilei de 1 iunie, prima zi de distribuție oficială la nivel național a bioetanolului E10, operațiunile la multe benzinării din orașul Ho Chi Minh au decurs destul de normal. Numărul clienților care au alimentat a rămas stabil și nu au fost raportate îngrijorări sau întrebări cu privire la combustibilul utilizat.

La unele benzinării din oraș, oamenii sunt preocupați în principal de realimentarea vehiculelor, mai degrabă decât de alegerea între benzina E5 și E10. La o benzinărie de pe strada Tran Nao, sectorul An Khanh, domnul Nguyen Van Thai a spus că își alimenta Honda Dream cu benzină E10 de peste o lună și nu a observat niciun semn neobișnuit. „Încă merg cu motocicleta în fiecare zi, motorul pornește normal și nu văd nicio diferență față de înainte”, a spus domnul Thai.

În mod similar, dl. Hung, șofer al unui Toyota Innova folosit la serviciu, a declarat că folosește bioetanol de mulți ani, anterior E5, iar acum E10. Potrivit acestuia, vehiculul funcționează încă fără probleme, fără incidente legate de sistemul de alimentare sau de motor.

Totuși, la o benzinărie de pe strada Dien Bien Phu, în cartierul Thanh My Tay, un vânzător a declarat că unii clienți sunt încă precauți. Acești clienți aleg să alimenteze cu benzină E5 deoarece sunt îngrijorați că, din cauza conținutului mai mare de etanol din benzina E10, componentele motorului ar putea fi afectate, în special la vehiculele mai vechi.

La benzinăriile din Hanoi , vânzările au rămas stabile în prima zi de vânzare a bioetanolului E10. Mulți clienți au spus că, în loc să audă doar informații din diverse surse, au ales să experimenteze direct produsul pentru a obține o evaluare obiectivă a calității acestuia în prima zi de implementare. Dna Nguyen Thuy Duong, din cartierul Cau Giay, Hanoi, a decis să își umple rezervorul cu combustibil E10 pentru a experimenta direct produsul și a spus că va monitoriza consumul de combustibil și performanța vehiculului înainte de a oferi o evaluare finală.

În ceea ce privește furnizorii de combustibil, s-a observat că în dimineața zilei de 1 iunie, multe benzinării din orașul Ho Chi Minh își finalizaseră conversia rezervoarelor de stocare pentru a se potrivi noului tip de combustibil. Dl. Van Cong That, directorul KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., a declarat că stația are două rezervoare de stocare a combustibilului. Săptămâna trecută, un rezervor a fost curățat și golit pentru a primi benzină E10 și pus în funcțiune începând cu 1 iunie. Celălalt rezervor conține încă benzină minerală RON 95, cu doar câteva mii de litri rămași, care se aștepta să se epuizeze în decursul zilei înainte de a fi curățată și convertită la E10. Cu toate acestea, în seara zilei de 31 mai, numărul clienților care doreau să cumpere benzină RON 95 a crescut de aproximativ trei ori față de zilele normale, astfel încât stația și-a epuizat rapid rezervele.

Benzinăriile din întreaga țară vor vinde doar bioetanol E5 și E10 începând cu 1 iunie. Foto: NGUYEN HAI

Potrivit proprietarului acestei benzinării, înainte de conversie, acesta era îngrijorat deoarece, deși rezervoarele erau deja goale, distribuitorul nu putea confirma ora de livrare pentru benzina E10. Până în dimineața zilei de 1 iunie, alimentarea cu combustibil a ambelor rezervoare fusese complet asigurată.

Între timp, dl. Nguyen Xuan Thang, directorul companiei Hai Au Phat Petroleum Company Limited, a declarat că, la 31 mai, compania mai avea în stoc o cantitate mică de benzină minerală, așa că era destul de îngrijorat de modul în care va gestiona situația. Contactase agenția de management pentru a afla despre reglementările relevante, dar nu primise îndrumări specifice, în afară de informațiile conform cărora va exista o instrucțiune scrisă.

Potrivit domnului Thang, compania vindea simultan atât benzină E10, cât și benzină convențională începând cu 28 mai, înainte de a trece complet la E10 la 1 iunie.

Angajament față de controlul calității benzinei E10.

Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Nguoi Lao Dong, domnul Bui Ngoc Bao, președintele Asociației Petroliere din Vietnam, a declarat că, privind retrospectiv la dezvoltarea sectorului energetic, Vietnamul a trecut prin multe tranziții importante în ceea ce privește combustibilii în ultimii 40 de ani.

Mai exact, în anii 1990, Vietnamul a trecut de la standardele GOST pentru combustibili ale fostei Uniuni Sovietice la standardele europene. Până în anul 2000, benzina cu plumb a fost complet înlocuită cu benzina fără plumb. Ulterior, industria petrolieră a continuat să implementeze numeroase schimbări pentru a îmbunătăți calitatea combustibilului, inclusiv înlocuirea completă a benzinei minerale RON 92 cu biobenzina E5 de la sfârșitul anului 2017 până la începutul anului 2018.

Spre deosebire de tranzițiile anterioare, implementarea E10 este considerată un pas proactiv către realizarea obiectivelor de dezvoltare ecologică, reducerea emisiilor și sporirea securității energetice naționale. „Acesta este un proces care a fost relativ bine pregătit de Guvern, agențiile de reglementare și întreprinderi, cu o foaie de parcurs clară”, a comentat dl Bao.

Potrivit președintelui Asociației Petroliere din Vietnam, pe lângă supravegherea de către agențiile de management specializate, calitatea combustibilului este verificată periodic și prin intermediul sistemului de standarde, măsurători și calitate din cadrul Ministerului Științei și Tehnologiei. Întreprinderile petroliere trebuie să respecte cu strictețe standardele și reglementările tehnice pentru produsele care circulă pe piață.

Dl. Bao a recunoscut că în trecut au existat unele cazuri de amestecare necorespunzătoare a combustibilului sau de comercializare a combustibilului de calitate inferioară. Cu toate acestea, în ultimii ani, această situație a scăzut datorită intensificării eforturilor de inspecție și monitorizare și a unor operațiuni comerciale din ce în ce mai ordonate.

Pentru utilizatori, în special proprietarii de vehicule mai vechi care utilizează carburatoare, Asociația Vietnameză a Petrolului recomandă service-ul sistemului de alimentare înainte de trecerea la E10. Curățarea conductelor de combustibil, înlocuirea filtrului de combustibil sau reglarea carburatorului vor ajuta vehiculul să funcționeze mai lin.

Din perspectiva biocombustibililor, dl. Do Van Tuan, președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, a declarat că zeci de milioane de mașini și motociclete au folosit până în prezent benzină E10. În fiecare zi, zeci de milioane de vehicule din întreaga lume funcționează normal cu acest tip de combustibil.

Potrivit domnului Tuan, majoritatea motocicletelor și mașinilor fabricate începând cu 2009 au fost proiectate de producători care utilizează materiale compatibile cu benzina E10. În cazul vehiculelor foarte vechi, dacă piesele nemetalice, cum ar fi conductele de combustibil, garniturile sau sigiliile, se deteriorează, acestea pot fi înlocuite la un cost relativ scăzut. „Se poate confirma că benzina E10 nu este cauza deteriorării motorului la mașini sau motociclete”, a subliniat domnul Tuan.

De asemenea, el a sugerat ca utilizatorii să evalueze E10 pe baza experienței din lumea reală, mai degrabă decât doar pe baza informațiilor care circulă pe rețelele de socializare. Potrivit acestuia, acesta nu este un combustibil nou, ci este utilizat pe scară largă de mulți ani în SUA, țări europene, China, India, Thailanda și Filipine.

În ceea ce privește îngrijorările legate de riscul de incendiu și explozie, dl. Tuan a afirmat că, până în prezent, nu există nicio bază științifică sau evidență concretă din partea țărilor care utilizează benzină E10 care să demonstreze că acest tip de combustibil crește riscul de incendii și explozii la vehicule. Potrivit acestuia, unele incendii auto care au cauzat îngrijorare înainte de 2015 au fost legate în principal de benzina contrafăcută, inclusiv amestecarea de metanol în loc de etanol. Acest lucru se datorează faptului că metanolul poate deteriora sistemul de alimentare, în special conductele de combustibil, reprezentând un risc potențial pentru siguranță în timpul utilizării.

Consumatorii pot fi liniștiți.

Dl. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație, Transformare Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului), a afirmat că utilizatorii pot fi pe deplin liniștiți atunci când utilizează benzină E10. Calitatea benzinei E10 este strict controlată conform celui mai recent standard tehnic național, QCVN 01:2026, modificat după QCVN 01:2022. Agențiile de management, cum ar fi Ministerul Industriei și Comerțului, Ministerul Științei și Tehnologiei și autoritățile locale, au toate forțe de inspecție și monitorizare pentru a se asigura că produsele care circulă pe piață respectă întotdeauna standardele tehnice naționale.

„Consumatorii se pot simți liniștiți pe măsură ce trec la un combustibil considerat mai curat și mai avansat. Cu toate acestea, este necesar să recunoaștem și că orice tranziție poate crea anumite îngrijorări, deoarece oamenii s-au obișnuit să folosească un singur tip de combustibil mult timp și acum trec la un combustibil nou cu caracteristici diferite”, a spus el.

Prin urmare, reprezentantul Ministerului Industriei și Comerțului a recomandat ca primul lucru pe care consumatorii trebuie să îl facă este să aibă încredere în calitatea benzinei și a motorinei autorizate de stat pentru circulație pe piață. În plus, deși agențiile de reglementare au efectuat numeroase studii și evaluări amănunțite pentru a determina ce tipuri de vehicule sunt potrivite pentru fiecare tip de combustibil, utilizatorii ar trebui să consulte în continuare recomandările producătorului. În special, este necesar să se respecte cu strictețe reglementările privind întreținerea periodică a vehiculelor. „Dacă se implementează integral programul de întreținere și se urmează instrucțiunile producătorului, potențialele probleme în timpul utilizării vor fi reduse la minimum”, a subliniat dl. Duy Anh.

Sursă: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm