Aduce multe beneficii economice

Pentru a îndeplini obiectivul de „ecologizare” a sectorului transporturilor, raportul Băncii Mondiale „Vietnam: Propunere pentru o foaie de parcurs națională și un plan de acțiune pentru tranziția către vehicule electrice” sugerează că vânzările de vehicule electrice trebuie să ajungă la 78 de milioane de unități până în 2050.

„Tranziția către vehicule electrice va aduce beneficii în întreaga economie, îmbunătățind totodată securitatea energetică a țării”, se arată în raport.

Prin urmare, unul dintre impacturile directe ale trecerii la vehicule electrice este reducerea consumului de benzină și motorină al vehiculelor care utilizează motoare cu ardere internă. Acest lucru este deosebit de important pentru Vietnam, o țară importatoare net de combustibili fosili.

Pe baza caracteristicilor de utilizare ale diferitelor segmente de vehicule și a eficienței energetice a acestora, se estimează că Vietnamul a beneficiat de o cerere redusă de combustibil datorită tranziției la vehicule electrice în segmentul vehiculelor cu două roți. În 2022, numărul de vehicule electrice cu două roți aflate în circulație în Vietnam a contribuit la reducerea a aproximativ 390 de milioane de litri de benzină.

mașină electrică.jpg
Conform scenariului de reducere accelerată a emisiilor de carbon, trecerea la vehicule electrice va ajuta Vietnamul să economisească 498 de miliarde de dolari din importurile de petrol. Foto: Vinfast

Dacă utilizarea vehiculelor electrice respectă foaia de parcurs SPS (scenariul de politică) până în 2050, Vietnamul va reduce consumul cu 306,401 milioane de litri de benzină și 409,416 milioane de litri de motorină față de „scenariul fără vehicule electrice”.

Conform foii de parcurs ADS (scenariul de reducere accelerată a emisiilor de carbon), cantitatea totală de benzină și motorină economisită până în 2050 este de aproximativ 360,939 milioane de litri, respectiv 524,471 milioane de litri. Acest lucru va ajuta Vietnamul să își reducă dependența de importurile de petrol, economisind economiei aproximativ 498 de miliarde de dolari în perioada 2024-2050.

Ca să nu mai vorbim de faptul că trecerea la vehicule electrice va crea aproximativ 6,5 milioane de noi locuri de muncă în domeniul producției în Vietnam până în 2050, precum și numeroase locuri de muncă în întreținerea și repararea vehiculelor electrice.

În plus, trecerea la vehicule electrice ar putea ajuta Vietnamul să reducă costul daunelor aduse mediului cauzate de poluarea aerului local cu 30 de milioane de dolari americani în 2030 și cu 6,4 miliarde de dolari americani în 2050.

Are un impact mare asupra reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră

Pe lângă beneficiile economice, dl. Bowen Wang - autorul principal al acestui raport - a subliniat, de asemenea, că vehiculele electrice au un rol limitat în atingerea obiectivelor de Contribuție Determinată la Nivel Național (NDC) pentru 2030, dar vor juca un rol important în atingerea obiectivului de zero emisii pentru 2050.

În cadrul CND, Vietnamul a stabilit o țintă necondiționată de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră de 64,8 milioane de tone echivalent CO2 (MtCO2eq) până în 2030 în sectorul energetic, inclusiv în sectorul transporturilor. Cu sprijin internațional în domeniul tehnologiei și finanțelor, această țintă poate fi majorată la 227,0 MtCO2eq.

Atingerea obiectivelor de penetrare a vehiculelor electrice în temeiul Deciziei 876 ar duce la o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră de 5,3 MtCO2echivalent până în 2030. Această reducere contribuie cu aproximativ 8% la obiectivul necondiționat de reducere a emisiilor stabilit pentru întregul sector energetic în cadrul CND.

Cu toate acestea, impactul reducerii emisiilor în urma tranziției la vehicule electrice până în 2030 va fi modest, deoarece majoritatea vehiculelor electrice vor fi vehicule electrice pe două roți. Între timp, segmentul care va domina emisiile transportului rutier până în 2030, camioanele de marfă, nu a intrat încă într-o fază de penetrare rapidă a vehiculelor electrice.

Totuși, după 2030 și mai ales din 2035, când tranziția vehiculelor electrice în Vietnam se va muta de la vehicule pe două roți la autoturisme, camioane și autobuze interprovinciale, impactul reducerii emisiilor va crește rapid.

Dacă toate obiectivele privind vehiculele electrice prevăzute în Decizia 876 sunt atinse, reducerea totală a emisiilor de gaze cu efect de seră rezultate din trecerea la vehicule electrice va fi de aproximativ 226 MtCO2eq, echivalentul unei reduceri de 60% față de scenariul de bază din NDC până în 2050, estimează raportul Băncii Mondiale.

În special, tranziția către vehicule electrice nu trebuie să aștepte decarbonizarea sectorului energiei electrice pentru a avea un impact.

Din punct de vedere istoric, producția de energie electrică a Vietnamului s-a bazat în mare măsură pe combustibili fosili, în principal cărbune și gaze. Vietnamul și-a stabilit, de asemenea, obiective ambițioase în actualul său Plan de Dezvoltare Energetică VIII pentru a extinde semnificativ capacitatea de energie regenerabilă și a trece de la cărbune la gaze.

Prin urmare, emisiile din sectorul energiei electrice pot fi reduse și mai mult pe măsură ce ecologizarea rețelei continuă. Procesul de reducere a emisiilor de carbon din sectorul energiei electrice are un plan specific, dar va necesita timp.

Raportul „Vietnam: Propunere pentru o foaie de parcurs națională și un plan de acțiune pentru tranziția la vehicule electrice” afirmă că tranziția la vehicule electrice va avea un impact semnificativ asupra reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră, indiferent de structura alimentării cu energie electrică din rețea. Deoarece eficiența energetică a vehiculelor electrice este mult mai mare decât cea a vehiculelor pe benzină și motorină.

Rezultatele modelării din studiu arată că emisiile provenite din generarea, transmiterea și distribuția energiei electrice din sistemul energetic pentru încărcarea vehiculelor electrice pot fi ușor compensate prin evitarea arderii combustibililor fosili în mașinile pe benzină și motorină.

Chiar dacă ponderea surselor de energie electrică în rețea rămâne neschimbată față de nivelurile din 2022, numai tranziția la vehicule electrice ar genera o reducere netă a emisiilor de 2,2 milioane de tone echivalent CO2 până în 2050. Dacă obiectivul de ecologizare a rețelei din Planul VIII de Dezvoltare a Energiei este atins pe deplin, reducerea netă a emisiilor rezultate din tranziția la vehicule electrice ar fi de 5,3 milioane de tone echivalent CO2 până în 2050.

În prezent, transportul rutier este cel mai mare contribuitor la emisiile de gaze cu efect de seră, reprezentând aproximativ 85% din emisiile din sectorul transporturilor.

În special, arderea benzinei și a motorinei în vehiculele care utilizează motoare cu ardere internă emite o cantitate semnificativă de poluanți atmosferici, cum ar fi oxizi de azot, oxizi de sulf și particule în suspensie cu un diametru de 10 micrometri sau mai puțin (PM10). Aceste emisii contribuie la poluarea locală a aerului, ducând la daune grave asupra mediului și amenințând sănătatea oamenilor.

Prin urmare, principalul beneficiu al trecerii la vehicule electrice este evitarea emisiilor de poluanți atmosferici proveniți din funcționarea vehiculelor cu motor cu ardere internă prin trecerea la vehicule electrice.

Piața vietnameză trebuie să consume 78 de milioane de vehicule electrice noi pentru a „ecologiza” transportul. Pentru a îndeplini obiectivul de ecologizare a industriei transporturilor, contribuind la aducerea emisiilor nete la zero, vânzările de vehicule electrice pe piața vietnameză de acum până în 2050 trebuie să ajungă la 78 de milioane de unități.