Gestionați cu strictețe ocuparea spațiului de sub poduri pentru parcări

În orașul Ho Și Min există peste 200 de poduri mari și mici, unele dintre ele fiind folosite ca zone de depozitare pentru mărfuri, motociclete etc., ceea ce duce la pierderea frumuseții urbane. În special, unele locuri au transformat chiar spațiul de sub pod într-o parcare deschisă non-stop, ceea ce duce la pierderea siguranței structurii podului în caz de incendiu sau explozie.

HCMC: Multe spații de sub poduri sunt ocupate

Zona de sub pasajul Ong Lon de pe strada Nguyen Van Linh (spre Autostrada Națională 1A) din comuna Binh Hung, orașul Ho Chi Minh, a fost ocupată cu infrastructură rutieră pentru a construi o parcare, o cafenea și este, de asemenea, un loc unde locuiesc mulți oameni.

Parcare sub podul Ong Lon, strada Nguyen Van Linh, comuna Binh Hung, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Întreaga zonă de sub pod este acoperită cu tablă ondulată veche, asamblată cu rame de oțel, creând o zonă asemănătoare unei parcări solide. În interior, zeci de mașini de toate felurile sunt aliniate în rânduri, parcate aproape una de alta, activitățile de parcare având loc deschis 24/7. Prețurile parcărilor variază între 800.000-2.000.000 VND/mașină/lună, în funcție de tipul mașinii.

Dl. Vo Anh H., care locuiește în apropierea parcării, a declarat: „Parcările nu numai că strică frumusețea urbană, dar adunarea vehiculelor sub pod prezintă și multe riscuri potențiale. Dacă are loc un incendiu sau o explozie, focul și fumul vor afecta direct betonul, oțelul, pilonii și grinzile podului, provocând pierderea capacității portante a structurii, amenințând siguranța traficului pe ruta principală a porții de intrare sudică către orașul Ho Chi Minh.” „Pe lângă riscul de incendiu sau explozie, ocuparea spațiului de sub pod duce și la multe alte consecințe, afectând viața oamenilor. Tabla ondulată ruginită, distorsionată și amestecată arată ponosit și reprezintă un pericol potențial în caz de vânturi puternice sau coliziuni”, a spus dl. H.

În mod similar, sub podul Him Lam care leagă comuna Binh Hung de cartierul Tan Hung din orașul Ho Și Min, o mare parte din zona de sub pod a fost ocupată ilegal ca parcare. Zeci de mașini private, vehicule turistice mari și multe alte vehicule erau parcate aproape una de alta, ocupând aproape întregul spațiu de sub pod. Mașinile erau parcate aproape una de alta, lăsând doar o cale îngustă, fără echipamente de prevenire și stingere a incendiilor.

O situație similară s-a produs și sub podul Dinh Bo Linh (peste canalul Cau Son din cartierul Thanh My Tay, orașul Ho Chi Minh). Numeroase parcări spontane au apărut de ambele părți ale podului, adunând zeci de vehicule, de la mașini personale, mașini de turism până la camionete, aliniate în rânduri lungi, transformând această zonă într-o parcare de mari dimensiuni. Întreaga zonă de sub pod nu are ieșire de urgență sau echipamente specializate de prevenire a incendiilor. În cazul unui incendiu, acesta se va răspândi rapid, iar pompierii vor avea dificultăți în accesul la fața locului. Deși autoritățile au emis documente care interzic strict utilizarea parcărilor de sub poduri pentru a asigura siguranța traficului rutier, această situație continuă în mod flagrant, iar unele locuri chiar și-au închis ușile pentru a se deghiza mai sofisticat decât înainte.

Recenzii Hanoi și gestionarea temeinică a acestora

După incendiul de la parcarea de sub podul Vinh Tuy, Departamentul de Construcții din Hanoi a emis recent o dispeceră oficială prin care însărcinează Consiliul de Întreținere a Infrastructurii Rutiere cu sarcina de a prezida și coordona cu unitățile câștigătoare de management și întreținere a drumurilor pentru a revizui toate aspectele legate de managementul și utilizarea coridoarelor de siguranță rutieră aflate în administrarea lor, în special utilizarea temporară a drumurilor și trotuarelor în alte scopuri; de a se asigura că drumurile și trotuarele nu sunt utilizate în scopuri contrare reglementărilor; de a se coordona cu Poliția din Hanoi, Comitetele Populare ale comunelor și sectoarelor pentru a soluționa prompt cazurile de uzurpare, ocupare; utilizare ilegală a coridoarelor de siguranță rutieră și a terenurilor rutiere contrar prevederilor legale.

De mai bine de un deceniu, practica utilizării podurilor pentru parcări a persistat, în ciuda reglementărilor legale. Paradoxalul este că, deși Legea Circulației Rutiere din 2008 nu permite utilizarea podurilor sub poduri, Hanoi a „cerut totuși permisiunea” și apoi a acordat-o pentru cel puțin patru locații de parcări sub poduri: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich și Chuong Duong. În contextul fondurilor limitate pentru terenuri urbane, „flexibilitatea” în exploatarea spațiului este explicată ca o măsură temporară.

Incendiul de la parcarea de sub podul Vinh Tuy a expus gestionarea „multistratificată” și necontrolată. Orașul Hanoi a atribuit administrarea parcării către Compania de Exploatare a Parcărilor Hanoi Limited, dar această unitate a continuat să o subcontracteze către Compania de Transport și Livrări Express Giang Linh Limited. Compania Giang Linh este unitatea care administrează parcarea incendiată de la poalele podului Vinh Tuy, care a suferit numeroase încălcări, inclusiv incendiul minor anterior.

Viceprim -ministrul Tran Hong Ha tocmai a semnat o decadă a prim-ministrului privind incendiul din parcarea de sub podul Vinh Tuy din Hanoi. Prim-ministrul i-a solicitat președintelui Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, să revizuiască imediat autorizarea și gestionarea parcării afectate de incendiu și să clarifice cauza incendiului. În viitorul apropiat, trebuie să existe soluții de protecție imediate pentru a asigura siguranța absolută a proiectului podului Vinh Tuy.

Prim-ministrul a solicitat Ministerului Securității Publice să dispună Poliției din Hanoi și unităților de poliție relevante să investigheze cauza incendiului, inclusiv să clarifice planul de prevenire și stingere a incendiilor pentru a gestiona responsabilitatea grupurilor și persoanelor care au comis infracțiuni, în conformitate cu legea. Ministerul Construcțiilor a fost însărcinat să prezideze și să coordoneze cu Comitetul Popular din Hanoi și unitățile relevante clarificarea respectării legii în ceea ce privește funcționarea parcării menționate mai sus; să organizeze inspecția și evaluarea impactului incendiului asupra calității și funcționării proiectului podului Vinh Tuy și să raporteze Prim-ministrului rezultatele înainte de 15 septembrie.

Prim-ministrul a însărcinat, de asemenea, președinții comitetelor populare din provincii și orașe administrate central cu sarcina de a conduce revizuirea tuturor parcărilor de sub poduri și drumuri din zonă, de a lua măsuri pentru rectificarea și de a trata cu strictețe încălcările (dacă există) în conformitate cu prevederile legii.

GRUPUL PV

Sursă: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html