Yamaha Tricera Proto: motocicletă electrică cu 3 roți și volan

Yamaha a prezentat Tricera Proto la Japan Mobility Show 2025, o motocicletă electrică cu trei roți care folosește un volan și un sistem de direcție ce permit roților din față și din spate să se rotească în aceleași direcții sau în direcții opuse pentru o manevrabilitate și o stabilitate sporite. Vehiculul este propulsat de un motor electric, dar compania nu a dezvăluit specificații tehnice sau planuri de comercializare.

Privire rapidă: Ce este nou la o motocicletă cu volan

Spre deosebire de motocicletele tradiționale cu două roți, Tricera Proto folosește un volan cu trei spițe și bază plată, vizând o senzație de condus familiară, asemănătoare cu cea oferită de o mașină. Yamaha spune că șoferul poate dezactiva activ modul de direcție a roților din spate, permițând personalizarea experienței în funcție de contextul de operare.

Sistem de direcție cu mod dual: Accentuează agilitatea și stabilitatea

Potrivit companiei, roțile față și spate ale modelului Tricera Proto se pot roti în aceeași direcție sau în direcții opuse. Această configurație are rolul de a ajuta mașina să fie mai flexibilă în spații înguste și mai stabilă la schimbarea benzilor la viteze mari. În funcție de situație, șoferul poate activa sau dezactiva direcția roților spate pentru a se potrivi nevoilor.

Design frontal inspirat de supermașini

Partea frontală a mașinii are o formă complexă, accentuând inspirația de supercar. Grupul de iluminare folosește faruri rotunde combinate cu benzi LED orizontale, logo-ul Yamaha fiind plasat într-o poziție proeminentă. Configurația cu 3 roți, cu două roți pe puntea față și o roată în spate, creează un aspect jos, lat și diferit.

Cabină de pilotaj în stil auto, operare intuitivă

Tricera Proto dispune de un cockpit cu două locuri, un volan cu 3 spițe și partea inferioară plată și un afișaj simplu pe bord. Consola centrală dispune de butoane și un buton selector de viteze pentru o operare intuitivă. Perechea de scaune sport roșu închis creează un punct de atracție vizual. Oglinzile retrovizoare au un design simplu, care se potrivește cu aspectul general al mașinii expuse.

Șasiu cu 3 roți, jante și frâne cu disc

Suspensia față folosește două roți independente pe puntea față combinate cu o singură roată pe puntea spate. Un prim-plan arată jantele cu frâne pe disc. Prezența frânelor pe disc pe întregul grup de roți față promite un control bun al frânării, dar Yamaha nu a anunțat configurația detaliată a sistemului de frânare.

Ce este clar și ce rămâne deschis

Yamaha a confirmat că Tricera Proto folosește un motor electric, dar nu a împărtășit datele despre putere, cuplu, capacitate baterie sau autonomia. Au fost subliniate câteva caracteristici de bază de design și de condus, cum ar fi direcția pe puntea spate și posibilitatea de a o dezactiva pentru a prioritiza senzația dorită la volan.

Limbajul de design se concentrează pe efectele aerodinamice și pe recunoaștere.

Panourile blocate din partea frontală a mașinii creează un efect vizual care amintește de supermașini, în timp ce banda LED orizontală ajută la o bună identificare. Tratamentul detaliat al zonei roților din față implică stabilitate și aderență la drum, în conformitate cu obiectivele operaționale pe care Yamaha le are în comun cu sistemul de direcție.

Rezumatul informațiilor cheie

Categorie	Informaţii
Eveniment de lansare	Salonul de Mobilitate din Japonia 2025
Starea dezvoltării	Model de prezentare; introdus ca concept acum 3 ani
Conduce	Motor electric (specificațiile nu au fost încă anunțate)
Configurația roților	3 roți (2 față, 1 spate)
Sistem de direcție	Roțile față și spate se pot roti în aceeași direcție sau în direcții opuse; direcția roților spate poate fi dezactivată
Volan	Fund plat cu 3 vârfuri
Ecranul tabloului de bord	Design simplu
Control central	Butoane și buton rotativ
Scaun	Sport, purpuriu
Iluminare	Faruri rotunde, lumini de zi cu LED orizontale
Frână	Frâne cu disc
Tavă	Are o jantă specială pentru grupul de roți din față
Plan de comercializare	Nepublicat încă

Perspective: De la idee la realitate

În acest stadiu, Tricera Proto prezintă o orientare care combină experiența de condus a unei mașini cu structura cu trei roți a unei motociclete. Yamaha a lansat câțiva parametri, concentrându-se pe filosofia de funcționare: crearea unei conexiuni între vehicul și pilot printr-un sistem de condus multimod. Posibilitatea comercializării nu a fost confirmată.

Încheia

Tricera Proto iese în evidență datorită configurației sale cu trei roți cu direcție variabilă pe roțile spate, a unui cockpit cu volan cu trei spițe și a designului inspirat de supermașini. Acesta este pasul experimental al Yamaha în segmentul motocicletelor electrice, oferind o experiență de condus diferită; parametrii de performanță și programul de producție sunt factori pe care compania va trebui să îi anunțe încă de la început.

Sursă: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html