Yangwang U9 Xtreme atinge 496,22 km/h, depășind recordul mondial de viteză maximă

BYD lansează Yangwang U9 Xtreme - atingând o viteză maximă de 496,22 km/h, este cea mai rapidă mașină de serie din lume - depășind chiar și celebrele hipermașini cu motor cu ardere internă.

Marca Yangwang, deținută de BYD, a lansat U9 Xtreme, o supermașină electrică dedicată circuitelor, cunoscută anterior sub numele de Yangwang U9 Track Edition. Mașina a fost testată la Centrul de Testare Auto Papenburg din Germania în septembrie 2025, atingând o viteză maximă de 496,22 km/h (308,4 mph).

Yangwang U9 Xtreme a devenit cea mai rapidă mașină de serie înregistrată vreodată. Yangwang a înregistrat, de asemenea, un timp pe tur de 6:59.157 pe Nürburgring Nordschleife, depășind recordul Xiaomi SU7 Ultra de 7:04.957 și devenind cea mai rapidă mașină de pe circuit. BYD va produce o serie limitată de 30 de unități U9 Xtreme pentru piața globală.

U9 Xtreme a depășit deja recordul de 490,5 km/h al lui Bugatti Chiron Super Sport 300+. Până acum, Jesko Absolut de la Koenigsegg a simulat doar viteze peste 500 km/h, deși a stabilit recordul de la 0 la 400 la 0 km/h în august 2025.

Cât despre Yangwang U9 Xtreme, acesta este bazat pe actualul U9 și dispune de elemente aerodinamice, inclusiv un splitter frontal mai mare din fibră de carbon, o capotă cu două canale și un aripior spate cu o pernă proeminentă în formă de gât de lebădă.

Mașina măsoară 4.991 mm lungime, 2.029 mm lățime și 1.351 mm înălțime, cu un ampatament de 2.900 mm. Este echipată cu jante de 20 de inci cu 5 spițe, cu anvelope semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro, dezvoltate în comun cu producătorul chinezesc Giti pentru viteze de până la 500 km/h. Sistemul de frânare este gestionat de etriere de frână din titan și discuri de frână carbon-ceramice îmbunătățite.

În spate, U9 Xtreme este echipat cu un difuzor cu două straturi care creează un efect de sol, o lunetă multistrat și stopuri separate, conectate prin sigla Yangwang.

Interiorul dispune de un panou de instrumente complet digital, o consolă centrală în formă de T cu ecran tactil vertical și utilizarea extensivă a fibrei de carbon și a Alcantara. Scaunele în stil de curse și un volan multifuncțional subliniază și mai mult accentul pus pe performanță.

Puterea provine de la un sistem cu patru motoare care utilizează sistemul Yi Sifang de la BYD, care funcționează pe o platformă de carbură de siliciu de 1.200 V. Fiecare motor furnizează o putere de 555 kW, împreună producând o putere totală de 2.220 kW (aproape 3.000 CP). Sistemul oferă un raport putere-greutate de 1.217 CP/tonă.

Vectorizarea cuplului are loc de peste 100 de ori pe secundă, distribuind puterea independent către fiecare roată. Șasiul Yangwang U9 Xtreme integrează sistemul de control activ al caroseriei DiSus-X de la BYD, care utilizează un sistem de suspensie cu două supape pentru a regla mișcarea verticală a roților în timp real, îmbunătățind tracțiunea în timpul accelerării, frânării și virajelor.

U9 Xtreme lansează și o baterie Blade cu litiu-fier fosfat, de calitate pentru curse, cu un sistem de răcire cu două straturi, capabilă să se descarce la 30°C pentru o gestionare termică îmbunătățită.

Video : Yangwang U9 Xtreme stabilește un record de viteză de până la 496 km/h.

Sursă: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-dat-toc-do-49622kmh-vuot-ky-luc-toc-do-toi-da-the-gioi-post2149055375.html