10 самых классических железнодорожных вокзалов Японии.

Эти 10 классических японских железнодорожных вокзалов — не просто остановки, а культурные и туристические символы, где прошлое органично переплетается с ритмом настоящего.

Станция Модзико является частью истории одного из крупнейших промышленных центров Японии. (Источник: Nikkei Asia)

Когда-то эти железнодорожные вокзалы десятилетиями служили пересадочным пунктом для пассажиров, а теперь превратились в уникальные культурные, исторические и туристические достопримечательности.

Ниже представлены 10 классических железнодорожных вокзалов Японии, выбранных группой экспертов в области туризма, специалистов железнодорожного транспорта, журналистов и исследователей.

Станция Модзико (Китакюсю, префектура Фукуока)

Станция Модзико, построенная в 1914 году и отреставрированная в 2019 году после шести с половиной лет реконструкции, переносит посетителей в эпоху Тайсё (1912–1926), когда она служила железнодорожными воротами в один из важнейших портов Японии.

Сегодня станция Модзико является центром набережной Модзико-Ретро, ​​ежегодно привлекающей более 2 миллионов посетителей.

Станция Каваю-Онсэн (Тэсикага, Хоккайдо)

Станция Каваю-Онсэн излучает деревенское тепло, приветствуя посетителей этого северного курортного городка. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенная в курортном городке Каваю-Онсэн, станция выделяется видом на расположенный неподалеку вулкан Ио. По словам фотожурналиста Юкиясу Сугидзаки, это деревянное сооружение — «одна из самых красивых станций на Хоккайдо». С 1987 года в ресторане Orchard Grass, расположенном в старой части станции, подают тушеные блюда и гамбургеры из местной говядины, а витражи создают уютную, ностальгическую атмосферу.

Станция Китахама (Абашири, Хоккайдо)

Станция Китахама находится всего в 20 метрах от побережья. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенный на побережье вокзал Китахама предлагает потрясающие виды на Охотское море. Внутри стены и потолок зала ожидания увешаны корешками железнодорожных билетов и визитными карточками — памятными вещами десятков тысяч путешественников за десятилетия.

Этот железнодорожный вокзал фигурировал в известном китайском фильме, что сделало его популярной остановкой для многих туристических групп из соседней страны. Живописная местность в сочетании с морскими волнами придают Китахаме атмосферу кинематографической остановки для отдыха.

Станция Юноками-Онсэн (Симого, префектура Фукусима)

Весна — идеальное время для посещения станции Юноками-Онсэн. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Юноками-Онсэн, отличающаяся редкой соломенной крышей, также может похвастаться открытым камином и ванночками для ног, наполняемыми местными горячими источниками. Каждый апрель вдоль перрона станции обильно цветут вишневые деревья, создавая волшебную картину в ночное время, когда они подсвечиваются.

По словам Тиаки Ёсиды, главы организации Local Line Daigaku, которая занимается исследованием и популяризацией местной железнодорожной культуры в Японии, весной соломенные крыши, сливающиеся с цветущей сакурой, создают захватывающую дух картину, не похожую ни на одну другую станцию. Это редкое сочетание традиционной архитектуры и местной культуры.

Старая станция парка Хаммадера (Сакаи, префектура Осака)

Железнодорожная станция Хаммадера-Парк когда-то чуть не была снесена. (Источник: Nikkei Asia)

Это великолепное деревянное сооружение, построенное в 1907 году, когда-то чуть не было снесено, но в 2017 году было перенесено на свое нынешнее место.

Сайки Нисидзаки, основатель Ekisya.net — веб-сайта для любителей железнодорожных вокзалов в Японии, — отмечает, что это место заслуживает восхищения благодаря своим изысканным декоративным деталям. Старый зал ожидания был превращен в выставочное пространство, а кабинет начальника вокзала отремонтирован и превращен в кафе, вдохнув новую жизнь в здание, которому более 100 лет.

Станция Дого-Онсэн (Мацуяма, префектура Эхимэ)

Поклонники писателя Нацумэ Сосэки почувствуют себя так, словно попали в один из его романов, посетив станцию ​​Дого-Онсэн. (Источник: Nikkei Asia)

Здание вокзала Дого-Онсэн, выполненное в западном стиле эпохи Мэйдзи (1868–1912), было построено в 1911 году и полностью отремонтировано в 1986 году.

По словам Хитоси Саймё, президента Японской ассоциации туризма, это «символический объект, представляющий один из старейших курортов с горячими источниками в Японии».

Ютубер и железнодорожный аналитик Тэцу-бодзу заявил, что станция также связана с писателем Нацумэ Сосэки, который часто посещал Дого Онсэн.

Станция «Асино Парк» (Госёгавара, префектура Аомори)

Привлекательное место для пересадки на крайнем севере Японии. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Ашино-Парк, построенная в 1930 году и функционировавшая до 1975 года, является единственным сохранившимся зданием линии Цугаруской железной дороги.

Это одноэтажное деревянное строение с красной крышей, описанное в романе Осаму Дадзая «Цугару», отличается «очаровательными элементами западного стиля». Именно эта простота придает парку Асино его уникальную историческую ценность на севере Японии.

Старый вокзал JR Нара (Нара, префектура Нара)

Дизайн здания очень соответствует древней столице Японии. (Источник: Nikkei Asia)

Вокзал JR Нара, построенный в 1934 году и функционировавший до 2003 года, отличается дизайном, сочетающим архитектуру японских храмов с железобетонными конструкциями, который Хитоси Саймё считает типичным для императорского стиля.

Сегодня это место служит не только транспортным узлом, но и предлагает экскурсии с гидом, помогая посетителям в полной мере ощутить древнюю атмосферу бывшей столицы.

Станция Доай (Минаками, префектура Гунма)

Станция Доай расположена у подножия горы Танигава. (Источник: Nikkei Asia)

Станция Доай, расположенная у подножия горы Танигава, была открыта в 1936 году и приобрела свой нынешний вид в 1967 году. Это уникальная подземная станция, к которой ведут 486 ступеней от уровня земли до нижнего этажа.

По словам фотожурналиста Юкиясу Сугидзаки, прочная бетонная конструкция вокзала Доай является свидетельством «динамизма послевоенного экономического бума в Японии». Выход из поезда – это не просто поездка, а путешествие, позволяющее познакомиться с уникальными строительными технологиями.

Станция Окутама (Токио)

Место отдыха для туристов в западных пригородах Токио. (Источник: Nikkei Asia)

Расположенная к западу от Токио станция Окутама была отремонтирована и вновь открыта в апреле 2019 года. Она примечательна своей редкой двухэтажной деревянной конструкцией, изготовленной из древесины местных лесов.

Внутреннее пространство включает в себя раздевалки, зону для мытья обуви и место для хранения рюкзаков – удобно для гостей, приезжающих для восхождения в горы и участия в мероприятиях на открытом воздухе.

Матча, основатель Web Cafe Retro-Ekisha (сайта, посвященного любителям классических железнодорожных вокзалов Японии), прокомментировал: «Это место похоже на секретную базу, которая позволяет забыть о городской суете».

Эти десять классических железнодорожных вокзалов не только сохраняют архитектуру и историю, но и отражают региональную самобытность, связанную с японской культурной и литературной памятью.

От железных дорог с соломенными крышами в Фукусиме и деревянных станций в Осаке до подземных сооружений под горой Танигава — все это свидетельствует о непреходящей привлекательности железных дорог, где прошлое и настоящее переплетаются на каждом шагу путешественника.

Источник: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html