10 миллионов баррелей российской нефти застряли в море

Агентство Reuters сообщило, что 14 нефтяных танкеров «Сокол» (Россия) все еще дрейфуют в море и не были переданы заказчикам из-за проблем с оплатой.

Источники Reuters сообщили, что 14 судов, перевозящих 10 миллионов баррелей российской сырой нефти сорта «Сокол», застряли у берегов Южной Кореи на несколько недель, причем нефть до сих пор не продана из-за санкций США и проблем с платежами.

В конце декабря 2023 года агентство Reuters сообщило, что поставка нефти с месторождения Сокол индийской государственной нефтяной компании Indian Oil Corp задерживается из-за проблем с оплатой. Индийские государственные нефтеперерабатывающие заводы согласились оплачивать российскую нефть в дирхамах ОАЭ.

Однако, по данным источников Reuters , выплата IOC была задержана, поскольку компания, осуществляющая проект «Сахалин-1», не смогла открыть банковский счёт в ОАЭ для получения денег. В настоящее время «Сахалин-1» является поставщиком нефти с месторождения Сокол для IOC.

Это вынудило индийские нефтеперерабатывающие компании использовать нефть из хранилищ и закупать больше на Ближнем Востоке. Источники в IOC также сообщили, что компания не ожидает поставок в ближайшее время.

Нефтяной танкер под российским флагом в порту Мармара Эреглиси (Турция) в январе 2022 года. Фото: Reuters — Нефтяной танкер под российским флагом в порту Мармара Эреглиси (Турция) в январе 2022 года. Фото: *Reuters*

Объём нефти с месторождения «Сокол», находящегося в море, эквивалентен 1,3 млн тонн, что соответствует месячной добыче проекта «Сахалин-1». Когда-то это был ведущий проект сотрудничества российских предприятий и американского нефтяного гиганта Exxon Mobil. Однако Exxon Mobil ушёл с российского рынка после начала военной кампании на Украине в 2022 году. В результате добыча упала практически до нуля и не восстановилась до сих пор.

По данным компаний LSEG, Kpler и трейдеров, по состоянию на 26 января в порту Йосу (Южная Корея) застряло 14 танкеров класса «Сокол», в том числе 11 Aframax (средние нефтяные танкеры) и три VLCC (сверхбольшие суда для перевозки сырой нефти).

Источники Reuters сообщили, что три танкера VLCC, в настоящее время вмещающие 3,2 миллиона баррелей нефти, служат плавучим хранилищем для «Сокола». Ранее эти суда перегружали нефть с нескольких танкеров класса «Афрамакс». Перевалка нефти с меньших судов на более крупные может снизить транспортные расходы.

Оставшиеся 11 судов типоразмера Aframax будут загружать нефть на танкере «Сокол» с ноября 2023 года по январь 2024 года.

Аналитики отмечают, что трудности с продажей нефти марки «Сокол» — одна из самых серьёзных проблем, с которой Москва столкнулась после введения западных санкций. Это также один из самых серьёзных сбоев в экспорте российской нефти за последние два года. «Сокол» входит в тройку ведущих российских сортов нефти наряду с «Юралс» и «ВСТО».

Вашингтон заявляет, что санкции нужны для того, чтобы лишить Россию доходов и помешать ей финансировать войну на Украине. Но Запад также не хочет нарушать потоки российских энергоносителей по всему миру. В прошлом году США ввели санкции против нескольких судов и компаний, участвовавших в транспортировке российской нефти с месторождения «Сокол».

Ха Чт (по данным Reuters)

Ссылка на источник