Г-жа Нгуен Тхи Ле: 7 линий метро Хошимина останутся на бумаге, если не будет прорывных решений.

Председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле заявила, что после того, как Национальная ассамблея примет резолюцию, город разработает план и дорожную карту с четким обязательством развивать ее с настоящего момента и до 2035 года по 7 линиям метро общей протяженностью 355 км.

Председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле - Фото: КУАНГ ФУК

Днем 14 февраля Национальная ассамблея обсудила ряд вопросов, включая проект резолюции Национальной ассамблеи о пилотном внедрении ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

Ожидания людей не ограничились линией метро 1.

Высказывая свое мнение в дискуссионной группе, председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле отметила, что город является особой городской территорией, крупнейшим экономическим центром страны с населением более 10 миллионов человек и быстрыми темпами урбанизации.

Г-жа Ле заявила: «Реальность показывает, что без современной, высокопроизводительной системы общественного транспорта, особенно городских железных дорог, городу будет сложно полностью решить проблемы транспортных заторов, загрязнения окружающей среды и перегрузки инфраструктуры».

Она отметила, что после долгого ожидания линия метро № 1 (Бентхань — Суойтянь) была официально введена в эксплуатацию 22 декабря 2024 года и быстро начала функционировать, получив очень положительный отклик.

Это нашло отражение в большем, чем ожидалось, числе пассажиров, что способствует значительному снижению транспортной нагрузки в восточной части города.

Это показывает, что люди готовы перейти на общественный транспорт, если система метрополитена будет правильно инвестирована, удобна, синхронизирована и будет работать по расписанию.

Однако г-жа Ле отметила, что ожидания людей не ограничиваются линией метро 1. Расчистка площадки под линию метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг) завершена, но до сих пор отсутствует достаточно эффективный механизм для быстрой реализации инвестиций и строительства.

Это линия метро, ​​которая проходит через множество густонаселенных жилых районов и является магистральной линией, помогающей снизить транспортную нагрузку в северо-западной части Хошимина.

«Поэтому скорейшее начало строительства этой линии метро является насущной потребностью города и большим желанием жителей города и близлежащих районов», — подчеркнула г-жа Ле.

Исследование по созданию фонда для развития метрополитена города Хошимин

Что касается остальных линий метро, ​​то, по словам г-жи Ле, они пока находятся только на уровне планирования и не могут быть реализованы из-за нехватки ресурсов и механизмов реализации.

Без прорывных решений система метрополитена останется лишь бумажным проектом, в который невозможно будет в ближайшее время инвестировать, чтобы он сыграл реальную роль в модернизации городской транспортной системы Хошимина.

Поэтому после того, как в феврале 2023 года Политбюро опубликовало Заключение № 49, Хошимин и Ханой договорились создать специальный конкретный механизм и передать его Министерству транспорта для руководства, синтеза и представления его правительству и Национальному собранию.

Содержание этих механизмов представляет собой мощный прорыв, обеспечивающий ускорение продвижения и освоение земельных фондов вдоль маршрута.

Это позволяет Хошимину гибко привлекать капитал, включая выпуск городских облигаций, использование земельных фондов вдоль линий метро (модель TOD – городское развитие, ориентированное на общественный транспорт), а также выделение средств из центрального бюджета на линии метро.

Разрешить применение механизма торгов для сокращения сроков реализации. Упростить процедуры утверждения инвестиций, помогая городу более активно участвовать в реализации проектов.

В то же время, правительство децентрализовало принятие решений об инвестициях и реализации проектов метрополитена, передав их в города Хошимин и Ханой. Для ускорения процесса реализации городу было предоставлено право самостоятельно определять методы отбора подрядчиков и инвесторов.

Пилотный запуск специального механизма инвестиционных процедур, который поможет Хошимину более активно привлекать и реализовывать проекты городского железнодорожного транспорта.

Поэтому г-жа Ле согласилась с содержанием проекта и предложила Национальному собранию рассмотреть и одобрить эти специальные механизмы для ускорения строительства и эксплуатации метрополитена, особенно линии метро 2 и последующих линий.

После того, как проект был одобрен Национальной ассамблеей, г-жа Ле заявила, что руководство города немедленно приступит к выполнению поставленных задач.

В частности, разработать конкретный план и дорожную карту с четкими обязательствами по прогрессу с настоящего момента и до 2035 года для 7 линий метро протяженностью 355 км.

Исследование по созданию фонда развития метрополитена города Хошимин с участием центрального и местных бюджетов, а также частного сектора.

Продолжать координировать действия с соседними населенными пунктами для ускорения исследований и внедрения межрегиональных линий метро, ​​создавая основу для современной транспортной системы для всего юго-восточного региона.

Источник: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm