Статья 1: Вьетнам может стать центром цепочки поставок морской ветроэнергетики в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Развитие морской ветроэнергетики во Вьетнаме – предложения из Норвегии

Статья 1: Вьетнам может стать центром цепочки поставок морской ветроэнергетики в Азиатско -Тихоокеанском регионе

Вьетнамский рынок оффшорной ветроэнергетики считается перспективным, с ведущими в мире скоростями ветра и благоприятными условиями морского дна. Кроме того, цепочка поставок, которая в настоящее время используется отечественной нефтегазовой промышленностью, в сочетании с существующей наземной и прибрежной ветровой инфраструктурой имеет потенциал для поддержки развития отечественного сектора оффшорной ветроэнергетики. Недавние заказы на структурные компоненты оффшорной ветроэнергетики с международных рынков сигнализируют о многообещающем начале для Вьетнама, чтобы стать центром цепочки поставок оффшорной ветроэнергетики в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Вьетнам имеет потенциал стать центром цепочки поставок морской ветроэнергетики в Азиатско- Тихоокеанском регионе (иллюстрация)

Инфраструктура, достаточная для развития морской ветроэнергетики

Норвежское исследование развития цепочки поставок в сфере оффшорной ветроэнергетики провело оценку портовой инфраструктуры во Вьетнаме, чтобы обеспечить понимание существующей морской инфраструктуры Вьетнама и предоставить направления для будущего развития порта, а также определить возможности поддержки логистики и эксплуатации проектов в сфере оффшорной ветроэнергетики; Оценки местных поставщиков для выявления местных поставщиков, способных поставлять компоненты для оффшорных ветровых электростанций. Сосредоточение внимания на изготовлении фундаментов, опор, корпусов и других областях улучшения, тем самым позволяя поставщикам удовлетворять существующий и растущий спрос на компоненты конструкций оффшорной ветроэнергетики.

С другой стороны, исследование показывает, что отрасль морской ветроэнергетики создаст довольно много рабочих мест (с высоким средним доходом), что окажет социально-экономическое воздействие с точки зрения создания большего количества рабочих мест в будущем за счет развития морской ветроэнергетики во Вьетнаме.

Этот анализ выявил подходящие порты для сборки, возведения и транспортировки фундаментов и компонентов ветряных турбин. Анализ основывался на различных факторах, таких как доступное портовое пространство, глубина воды, швартовочная способность, подъемное оборудование, доступность и общая готовность инфраструктуры для обработки компонентов, таких как корпуса, лопасти, опоры и фундаменты. В результате были выявлены порты с потенциалом для поддержки развития оффшорной ветроэнергетики.

Порты в северном регионе, включая портовый кластер Хайфона, демонстрируют ограниченную способность поддерживать оффшорную ветроэнергетику, требуя более высоких инвестиций и более длительного времени разработки. Признано, что ограниченная высота многих известных верфей на севере значительно ограничит транспортировку фундаментов. Ограничение высоты в сочетании с географическим расположением вблизи площадок по производству электрических компонентов и кабелей (LS-VINA Cable and System Joint Stock Company, GE Vietnam Co., Ltd. и ABB Automation and Electrification (Vietnam) Co., Ltd.) делает эти заводы идеальными для разработки более мелких сложных компонентов, таких как линии сборки ветровых турбин (WTG) или компоненты для будущих оффшорных подстанций (OSS). Наконец, эти порты также могут использовать свой обширный опыт судостроения для строительства специализированных судов для оффшорной ветроэнергетики.

Порты в южном регионе хорошо расположены для размещения более крупных компонентов, вероятно, под влиянием давнего присутствия нефтегазовой промышленности. Одним из примечательных мест является портовый кластер Вунгтау, где Vietnam Petroleum Technical Services Corporation (PTSC) является пионером в области офшорной ветроэнергетики. Перегруженные доки и верфи из-за нефтегазовой деятельности в Вунгтау могут помешать будущей консолидации. Портовый кластер Тхи Вай также может служить производственным и сборочным центром из-за наличия крупных производственных мощностей для ветряных турбин и больших стальных фундаментов (CS Wind и SREC).

В будущем этот портовый кластер также имеет потенциал для развития одностоечного производства. Для содействия развитию внутренних цепочек поставок южные порты должны продолжать развивать свои мощности по производству свай и фундаментов. Порты Вунгтау должны координировать свои действия для повышения своей мощности и эффективности использования объектов. Координация портов в различных видах деятельности имеет важное значение и позволяет оптимизировать логистические операции, обеспечивая бесперебойную реализацию проектов.

Порт Вунгтау оценивается как имеющий возможность производить, поставлять фундаменты и устанавливать морские ветровые турбины.

Поставщики не решаются инвестировать в морскую ветроэнергетику Вьетнама

В норвежском отчете говорится, что внутренние поставщики были проанализированы для оценки их потенциала поддержки проектов в области офшорной ветроэнергетики на основе их существующих возможностей и готовности поддерживать проекты, которые в значительной степени зависят от этого типа инфраструктуры. Исследование выявило внутренних поставщиков, которые ранее поддерживали проекты в области офшорной ветроэнергетики или объявили о планах участия в цепочке поставок в области офшорной ветроэнергетики. Анализ был сосредоточен на опыте поставщиков, производственных возможностях, стандартах качества и планах будущего расширения.

Оценка поставщика показала, что текущие мощности Вьетнама по производству фундаментов и пирсов могут удовлетворить особые требования оффшорной ветроэнергетики. Однако, поскольку ожидается рост внутреннего и, следовательно, регионального спроса, текущая инфраструктура не сможет удовлетворить поставку ключевых компонентов, таких как лопасти и гондолы для ветрогенераторов. Это в первую очередь связано с тем, что производители оригинального оборудования для ветрогенераторов еще не подтвердили планы по созданию таких производственных мощностей во Вьетнаме.

В частности, поставщики признают, что их инвестиционные решения тесно связаны с развитием рынка оффшорной ветроэнергетики во Вьетнаме, который должен быть обеспечен последовательной дорожной картой проекта. Последовательная дорожная карта проекта является основой для развития внутренней цепочки поставок и инфраструктуры оффшорной ветроэнергетики.

Другим важным фактором, который может способствовать развитию внутренней цепочки поставок, является завершение разработки специальной правовой базы для оффшорной ветроэнергетики. На момент написания настоящего отчета Вьетнам еще не создал такую ​​правовую базу, что приводит к тому, что инвесторы неохотно сотрудничают с отечественными поставщиками и берут на себя обязательства инвестировать в отечественную инфраструктуру.

В настоящее время поставщики предпринимают предварительные шаги по развитию внутренней цепочки поставок, проводят маркетинговые исследования, устанавливают связи с другими отечественными поставщиками, укрепляют партнерские отношения и сотрудничество, а также продвигают свои возможности в области морской ветроэнергетики посредством маркетинговых инициатив и создания торговых представительств.

Ветроэнергетика на море создаст полмиллиона новых рабочих мест

Индустрия морской ветроэнергетики может создать 55 000 рабочих мест за короткое время. (Иллюстрация на фото)

Проекты в области оффшорной ветроэнергетики предоставляют возможности трудоустройства на протяжении всего жизненного цикла проекта, от этапов разработки до строительства и эксплуатации. Анализ показывает многообещающий потенциал для создания высококачественных рабочих мест, передачи технологий и обмена знаниями. Местные таланты могут быть мобилизованы на различные должности в отрасли оффшорной ветроэнергетики, такие как машиностроение, электротехника, экологическая экспертиза и управление проектами. По мере того, как сектор оффшорной ветроэнергетики продолжает расти, потенциал для прямой, косвенной и индуцированной занятости будет увеличиваться.

По оценкам, около 55 000 прямых, косвенных и индуцированных рабочих мест будут созданы в ходе разработки 6 ГВт морской ветровой мощности, как указано в Power Plan VIII. Это развитие может создать две межрегиональные отрасли возобновляемой энергетики, на Севере и Юге, с соответствующими сервисными центрами.

Особое внимание уделяется производству, услугам, исследованиям и обучению, а также эксплуатации и обслуживанию. Основные провинции, которые могут выиграть от развития оффшорной ветроэнергетики, — это Куангнинь и Хайфон на севере и Хошимин, Вунгтау, Биньтхуан и Ниньтхуан на юге.

Норвежская рекомендация указывает на то, что потенциал офшорной ветроэнергетики Вьетнама представляет собой уникальную возможность для развития инфраструктуры офшорной ветроэнергетики и национальной цепочки поставок. Вьетнам имеет потенциал стать производственным центром, поддерживая более широкую региональную офшорную ветроэнергетику. Однако, взаимодействуя с поставщиками, исследование показало, что поставщики не решаются расширять свои текущие мощности из-за неясных дорожных карт проектов и в значительной степени движимы «желанием» правительства продвигать офшорную ветроэнергетику.

Норвегия и Вьетнам имеют длинные береговые линии и богатые ветровые ресурсы. Норвежские компании имеют многолетний опыт и обладают передовыми технологиями в области развития морской ветроэнергетики; экологически чистого судоходства; хранения углерода; водорода, передачи электроэнергии и т. д.

Буй Конг

Источник: https://www.pvn.vn/chuyen-muc/tap-doan/tin/59d0ef9f-90ea-4d68-b56c-a6d13e760cb1