Американская газета признала превосходство российского штурмовика Су-25

Известный в НАТО как «Frogfoot», Су-25 — дозвуковой двухмоторный реактивный истребитель, разработанный советским производителем Сухого, специально предназначенный для непосредственной авиационной поддержки и атак наземных целей. В первоначальной версии он имел одну кабину для одного пилота.

В период холодной войны, когда гонка за создание истребителей завоевания превосходства в воздухе усилилась, советские инженеры создали платформу истребителя Су-25 «Грач».

История Су-25 «Фрогфут»

Приоритет Советского Союза в разработке более совершенных самолетов последовал за американскими усилиями по созданию противотанкового реактивного самолета, получившего прозвище «Бородавочник». Поскольку советские Су-7, Су-17, МиГ-21 и МиГ-23 того времени не были предназначены для оказания непосредственной авиационной поддержки армии, необходимо было построить другой класс самолетов.

В 1960-х годах советские Военно-воздушные силы объявили конкурс на создание следующего поколения самолетов непосредственной авиационной поддержки. В конечном итоге был выбран прототип Сухого Т-8, что привело к созданию штурмовика Су-25 «Грач». В следующем десятилетии Су-25 совершил свой первый полет после полувекового периода испытаний.

Если сравнивать «Лягушачью лапку» и «Кабана» друг с другом, то советский штурмовик легче и маневреннее, чем аналогичный американский самолет, отмечает журнал National Interest. С момента своего первого полета в 1975 году и до официального ввода в эксплуатацию в 1984 году Су-25 претерпел ряд модификаций.

Штурмовик Су-25 ВВС России. Фото: Болгарские военные

Стрельба штурмовиков Су-25 во время учений с боевой стрельбой в Беларуси. Фото: National Review

«Frogfoot» имел титановую крышку кабины и воздушные тормозные системы на законцовках крыльев. Компания «Сухой» выпускала эту модель в нескольких модификациях: экспортная версия Су-25К, версия Су-25УБ и двухместная экспортная версия Су-25УБК, учебно-тренировочная версия Су-28 и противотанковая версия Су-39 с новой навигационной системой и лазерным дальномером в носовой части.

Было построено более 1000 экземпляров самолетов, которые эксплуатируются в ВВС России, ВМФ России, Афганистане, Анголе, Азербайджане, Беларуси, Болгарии, Чехии, Грузии, Иране, Ираке, Казахстане, Македонии, Перу, Словакии, Туркменистане, Украине…

Сегодня в составе ВВС России находится около 250 самолетов Су-25 всех модификаций. В конфликте с Россией, который длится уже третий год, украинские летчики по-прежнему летают на имеющихся Су-25, ожидая поставок с Запада более современных истребителей F-16.

Характеристики и возможности

Самолет Су-25 предназначен для уничтожения малоразмерных неподвижных и подвижных наземных целей, а также для нанесения ударов по малоскоростным воздушным целям на фронте и в ближайшей оперативной и тактической глубине.

Различные варианты Су-25 используются во многих других странах, в частности, в Военно-воздушных силах Украины, которые также используют Су-25. В Интернете циркулируют видеоролики, на которых видно, как украинские пилоты летят так низко, что им приходится пролетать над верхушками деревьев, чтобы избежать российских ракет класса «земля-воздух».

Однако украинцы были не единственными, кто использовал технику полета на малых высотах с использованием Су-25, запечатленного на видео во время конфликта, поскольку россияне также использовали эту тактику.

Причина, по которой обе армии используют эти низколетящие самолеты, заключается в том, что у обеих сторон есть эффективное оружие класса «земля-воздух», которое может сбивать самолеты и вертолеты, а также устранять возникающую угрозу беспилотных летательных аппаратов (известных как дроны или БПЛА).

Штурмовик Су-25 (по данным Forces.net)

Размах крыльев	14,36 м (47 футов 1 дюйм)
Длина	15,53 м (50 футов 11 дюймов)
Высота	4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Вес нетто	10 740 кг
Максимальный взлетный вес	17 600 кг
Максимальная скорость	975 км/ч (0,79 Маха)
Боевой радиус	375 км

Су-25 может летать со скоростью 58 м/с. Боевой радиус и дальность полета этого штурмовика составляют 375 км и 7500 км соответственно. Нормальная дальность полета Су-25 составляет 750 км, а практический потолок — 7000 м.

Крылья «Лягушачьей лапки» имеют 10 точек подвески для установки различных систем вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» в зависимости от выбранной миссии. Су-25 способен нести 4200 кг бомб, ракет и управляемых ракет.

Некоторые типы ракет, которыми может быть оснащен Су-25, включают: ракеты класса «воздух-земля», такие как Х-23 (код НАТО AS-7 Kerry), Х-25МЛ (AS-10 Karen) и Х-29Л (AS-14 Kedge); Ракеты класса «воздух-воздух», размещаемые на меньших внешних пилонах, — это Р-3С (AA-2D Atoll) и Р-60 (AA-8 Aphid).

Су-25 может быть оснащен пусковыми установками УБ-32А для 57-мм ракет С-5, пусковыми установками Б-8М1 для 80-мм ракет С-8, 240-мм управляемых ракет С-24 и 330-мм управляемых ракет С-25. Российские штурмовики также могут быть оснащены бомбами с лазерным наведением массой 350–670 кг, зажигательными бомбами массой 500 кг и кассетными бомбами.

Двухствольная 30-мм пушка штурмовика АО-17А установлена ​​на нижней стороне фюзеляжа у левого крыла. Боекомплект составляет 250 патронов, а скорострельность — 3000 выстрелов в минуту. На подкрыльевых пилонах также могут быть установлены артиллерийские установки СППУ-22. В контейнерах находились две 23-мм двухствольные пушки ГШ-23, каждая с 260 снарядами .

Минь Дык (по данным National Interest, Skybrary, Forces.net)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bao-my-thua-nhan-diem-vuot-troi-cua-cuong-kich-nga-su-25-a662982.html