«Открытая» технология полной зарядки аккумуляторов электромобилей всего за 5 минут

При теоретической мощности зарядки до мегаватта и более зарядные станции в Израиле могут зарядить большие батареи практически за пять минут — столько же времени требуется, чтобы заправить обычный автомобиль на заправочной станции.

Вслед за Китаем и США рынок электромобилей в Израиле также готовится к прорыву в области быстрой зарядки. В ближайшем будущем зарядка электромобилей в этой стране может стать в 3-4 раза быстрее, чем сегодня.

Новое поколение зарядных станций будет поддерживать теоретическую скорость зарядки до мегаватта и более по сравнению с 250 киловаттами большинства современных общественных станций быстрой зарядки.

Благодаря такой мощности эти зарядные станции способны заряжать большие аккумуляторы буквально за пять минут — столько же времени требуется, чтобы заправить обычный автомобиль на заправочной станции.

При отсутствии полной зарядки электромобили могут увеличить запас хода на сотни километров менее чем за две минуты. Кроме того, этот тип зарядного устройства позволяет одновременно распределять мощность сверхбыстрой зарядки на несколько автомобилей, решая проблему снижения эффективности зарядки при подключении большого количества автомобилей к одной станции.

В этом году в Китае началось внедрение десятков тысяч зарядных устройств мощностью 1 мегаватт при поддержке таких крупных производителей, как BYD и Huawei, которые также начали выпускать автомобили, совместимые с этой технологией.

Ведущие производители аккумуляторов, такие как CATL, уже начали выпускать на рынок аккумуляторы, поддерживающие новые скорости зарядки, а модели от BYD и других компаний, как ожидается, поступят в Израиль в следующем году.

Инвестиционные и монтажные расходы на эти зарядные станции по-прежнему очень высоки и достигают десятков тысяч долларов США за станцию ​​из-за интеграции специальных технологий, таких как системы водяного охлаждения как для станции, так и для зарядных кабелей, а также внутренние накопители энергии для решения проблем с электросетью.

До того, как сверхбыстрая зарядка получила широкое распространение среди легковых автомобилей, её основные преимущества были в сегментах грузовых автомобилей и логистики, где используются большие аккумуляторы, а зарядка зачастую занимает много времени. Это стало серьёзным препятствием для перехода на электромобили в сфере грузоперевозок.

Как минимум один крупный поставщик зарядных станций в Израиле, Gnrgy, проводит пилотный проект сверхбыстрой зарядки в логистическом центре ведущей транспортной компании. В ходе испытаний используются зарядные станции мощностью 720 киловатт, способные одновременно заряжать два грузовика или коммерческого автомобиля.

Ожидается, что аналогичные зарядные станции будут запущены в коммерческую эксплуатацию в Израиле к четвертому кварталу 2025 года, но первоначально их мощность будет ограничена 450 киловаттами из-за ограничений энергетической инфраструктуры. Несколько других импортеров автомобилей также рассматривают возможность установки сверхбыстрых зарядных станций в своих штаб-квартирах и основных складах в зависимости от состояния электросети.

Израильское подразделение Tesla рассматривает возможность развертывания нового поколения станций Supercharger V4 с теоретической скоростью зарядки до 500 киловатт — почти вдвое больше, чем у существующих. В будущем мощность этих станций может быть увеличена до 1,2 мегаватт.

Tesla уже эксплуатирует эту сеть зарядных станций в США с фактической мощностью около 325 киловатт, а с прошлого года ввела в эксплуатацию первые станции в Европе.

Комиссия по электроснабжению и коммунальному обслуживанию Израиля заявила, что в настоящее время в Израиле несколько компаний занимаются исследованием таких технологий.

(TTXVN/Вьетнам+)

Источник: https://www.vietnamplus.vn/bat-mi-cong-nghe-sac-day-pin-xe-dien-chi-trong-thoi-gian-5-phut-post1050589.vnp