По данным Car News China, компания Chery только что анонсировала полностью твердотельный аккумуляторный модуль собственной разработки с плотностью энергии 600 Вт⋅ч/кг. Это один из самых высоких показателей, когда-либо заявленных китайским автопроизводителем, что открывает новые возможности для электромобилей с увеличенным запасом хода и новыми стандартами безопасности.
Теоретически электромобили с этим аккумулятором могут проехать более 1500 км на одной зарядке, а ожидаемый фактический запас хода составит около 1300 км. Chery заявила, что аккумулятор сохраняет свою способность вырабатывать электроэнергию даже после суровых испытаний, таких как прокалывание гвоздём и повреждение электродрелью, не загораясь и не выделяя дыма. Компания начнёт испытания в следующем году и планирует расширить масштабы испытаний к 2027 году.
Модульная «конструкция»: к высокой плотности энергии и искробезопасности
Chery описывает это как полностью твердотельный аккумуляторный модуль, полностью разработанный компанией. Технический акцент сделан на увеличении плотности энергии до 600 Вт⋅ч/кг при одновременном повышении внутренней безопасности твердотельного элемента. На системном уровне модуль высокой плотности предоставляет автопроизводителям большую гибкость в компоновке, совместимость с различными конфигурациями платформ и оптимизированное распределение массы, что обещает преимущества с точки зрения полезного пространства и эксплуатационной эффективности.
По данным Car News China, серьёзной проблемой для твердотельных технологий является стоимость. Текущая средняя цена полностью твердотельных аккумуляторов примерно в 2,8 раза выше, чем у литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом, в основном из-за высокой стоимости сульфидных материалов и ограниченных производственных мощностей. Это показывает, что проблема проектирования касается не только уровня ячейки/модуля, но и производственной линии и масштаба.
«Внутренняя сторона» опыта: меньше зарядов, надеюсь, меньше тревожности из-за расстояния
Теоретический запас хода более 1500 км и прогнозируемый реальный запас хода около 1300 км, если он будет подтвержден в реальных условиях эксплуатации, могут изменить ожидания потребителей от электромобилей. Благодаря значительному увеличению запаса хода на одной зарядке ежедневные поездки и междугородние поездки станут менее зависимыми от плотной сети зарядных станций. Аккумулятор высокой плотности также обеспечивает хорошее сохранение ёмкости в широком диапазоне условий, улучшая общее впечатление от использования.
Энергоэффективность: 600 Вт⋅ч/кг и запас хода 1500 км (теоретический)
Показатель 600 Вт⋅ч/кг в настоящее время является одним из самых высоких, заявленных китайским автопроизводителем. С точки зрения эксплуатации это напрямую означает увеличение запаса хода. Chery заявляет о теоретическом запасе хода более 1500 км на одной зарядке; реальный запас хода, как ожидается, составит около 1300 км, в зависимости от условий эксплуатации. Это значительный скачок для электромобилей, ориентированных на дальние расстояния и перевозку тяжёлых грузов.
Безопасность и технологии: пройден тест на проникновение гвоздя, электродрель
Chery заявляет, что её твердотельные модули сохраняют заряд после суровых испытаний, таких как прокалывание гвоздём и повреждение электродрелью, не возгораясь и не выделяя дыма. Это ключевое отличие от традиционных опасений по поводу перегрева аккумуляторов. Если результаты будут воспроизведены в массовом производстве, рыночное признание твердотельных аккумуляторов может значительно улучшиться.
Цена и позиционирование: 2,8x себестоимость, дорожная карта на 2027 год
Что касается коммерциализации, Chery планирует начать опытную эксплуатацию со следующего года и расширить масштабы производства в 2027 году. Если все пойдет по графику, компания может получить преимущество в гонке за твердотельные аккумуляторы, обогнав в этой технологической области такие крупные имена, как BYD и CATL.
На макроуровне, по данным Car News China, к 2030 году мировое производство твердотельных аккумуляторов может достичь 614 ГВт·ч, что составит более 10% от общего объема производства аккумуляторов. Прогнозируется, что к концу десятилетия объем рынка превысит 250 млрд юаней (около 34 млрд долларов США). Однако стоимость остается серьезным препятствием: средняя цена полностью твердотельных аккумуляторов примерно в 2,8 раза выше, чем у аккумуляторов с жидким электролитом, в основном из-за высокой стоимости сульфидных материалов и ограниченных производственных мощностей.
Ключевые параметры и этапы развертывания
| Категория | Информация |
|---|---|
| Плотность энергии | 600 Вт·ч/кг |
| Теоретическая область применения | Более 1500 км на одну зарядку |
| Фактический ожидаемый диапазон | Около 1300 км |
| Испытания безопасности | Проникающий гвоздь, электродрель; без огня/дыма (по данным Chery) |
| Маршрут | Опытная эксплуатация со следующего года; ожидаемое расширение к 2027 году. |
| Расходы | Полностью твердотельные аккумуляторы теперь примерно в 2,8 раза лучше аккумуляторов с жидким электролитом |
| Перспективы рынка | 614 ГВт·ч к 2030 году; масштаб >250 млрд юаней (около 34 млрд долларов США) |
Заключить
Твердотельный аккумуляторный модуль Chery ёмкостью 600 Вт·ч/кг — это важный технический прорыв, сочетающий высокую плотность энергии с положительными показателями безопасности. Если план испытаний и масштабирования на 2027 год будет реализован в соответствии с планом, эта технология может изменить ожидания относительно запаса хода электромобилей и укрепить позиции Китая как производителя аккумуляторов нового поколения.
- Преимущества: плотность 600 Вт⋅ч/кг; теоретическая дальность >1500 км, ожидаемая на практике ~1300 км; положительные результаты испытаний на сверление/пробивание электрическим током; четкая дорожная карта развертывания.
- Ограничения: средняя стоимость в настоящее время примерно в 2,8 раза выше; производственные мощности ограничены; все еще находится на стадии прототипа и не получил широкого коммерческого распространения.
Источник: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html
Комментарий (0)