Раздельные фары: тренд, определяющий будущее автомобильного дизайна

Из технического решения для светодиодной технологии конструкция разделенных фар превратилась в фирменный стиль и новый облик транспортных средств в эпоху электрификации.

От технических решений до эстетических заявлений

В последние годы в автомобильной промышленности наблюдается заметный сдвиг в дизайне передней части автомобиля. Вместо традиционного монолитного блока фар всё чаще появляются модели с тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО), расположенными высоко, в то время как основной блок фар (ближний и дальний свет) опускается ниже, часто скрываясь в переднем бампере. Это тенденция к раздельным фарам, которая распространяется от внедорожников и седанов до универсалов.

Этот дизайн изначально был обусловлен техническими требованиями светодиодной технологии. Разделение дневных ходовых огней и основных фар не только оптимизирует работу каждого блока, но и открывает практически безграничный простор для творчества дизайнеров. Полосы дневных ходовых огней теперь можно формировать в виде острых «бровей», создавая уникальный световой рисунок автомобиля даже при выключенных основных фарах.

Ferrari Purosangue отличается раздельной конструкцией фар с тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями, встроенными в воздуховоды.

Высокопроизводительный внедорожник Ferrari Purosangue — яркий пример того, как этот язык дизайна используется в полной мере, благодаря тонкой, почти незаметной световой полосе над большими воздухозаборниками. Тем временем, более известные бренды, такие как Hyundai, создали совершенно новую идентичность на основе этого дизайна в моделях Kona и Tucson , а Citroën, чей C5 X следует концепции C-Xperience, создали совершенно новый образ.

Когда свет становится фирменным стилем

Помимо своего технического назначения, разделённая фара быстро стала эффективным инструментом брендинга. Новый Lancia Ypsilon оснащён высоко расположенной светодиодной лентой с мотивом «чаша» — традиционным символом бренда, — в то время как настоящие фары скрыты под ней. Таким образом, дизайнеры создали новый визуальный язык: свет становится острым, современным и приобретает свою индивидуальность.

Tesla Cybertruck — одно из самых смелых проявлений этой тенденции: основной блок фар практически не виден.

Кроме того, многие производители создают акценты с помощью бесшовных светодиодных полос по всей ширине кузова автомобиля, как, например, на Volkswagen ID.4 , Cupra Tavascan или новых моделях Smart. Одно из самых смелых решений — Tesla Cybertruck : всего одна горизонтальная светодиодная полоса проходит по всей ширине капота, а фары скрыты под ней, бросая вызов всем традиционным стандартам дизайна.

Эра электромобилей и смерть решетки радиатора

Развитие этой тенденции тесно связано с электрификацией автомобильной промышленности. По мере замены двигателей внутреннего сгорания электродвигателями традиционная решётка радиатора, служащая для охлаждения двигателя, постепенно становится ненужной. Это полностью освобождает переднюю часть автомобиля от технических ограничений, превращая её в «полотно» для освещения, выражающего индивидуальность и идентичность бренда.

В новых линейках суперкаров Ferrari воссоздает вдохновение из культовой модели 365 GTB/4 Daytona с помощью темной полосы, соединяющей блок фар.

На своих новых суперкарах Ferrari оснастила передние фары тонким пучком, соединённым тёмной полосой. Эта деталь вдохновлена ​​культовым Ferrari 365 GTB/4 Daytona , обеспечивая как аэродинамическую эффективность, так и поддерживая идентичность бренда. Другие производители автомобилей класса люкс, такие как Audi Q6 e-tron и BMW i7, экспериментируют с ультратонкими светодиодными модулями, подобно светящимся драгоценным камням, которые могут создавать сложные динамические эффекты, усиливая визуальное восприятие.

BMW i7 тестирует сверхтонкие светодиодные модули, создающие визуальный эффект, подобный светящимся драгоценным камням.

Свет — язык дизайна будущего

С уходом традиционной фары из центрального положения передняя часть автомобиля перестала быть просто местом размещения светотехники, превратившись в олицетворение индивидуальности. Свет перестал быть просто технической деталью, превратившись в инструмент коммуникации, производящий впечатление и вызывающий эмоции у зрителя. Такие новаторские концепт-кары, как BMW i Vision Dee, демонстрируют, что будущее автомобильного освещения может заключаться в полностью интерактивной светодиодной панели.

В Китае такие автопроизводители, как HiPhi, Xpeng и BYD, также лидируют в тестировании технологий освещения, способных менять форму, цвет и отображать сообщения в зависимости от реальных условий. От круглых «глаз» до сложных световых полос – автомобильная промышленность прошла долгий путь. В эпоху электромобилей, когда всё становится всё более рациональным и интеллектуальным, освещение – это новое «лицо» автомобиля.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html