Внутри крупнейшего в мире «кладбища» самолетов

Америка - На самом большом в мире «кладбище» самолетов хранятся списанные или ожидающие вылета самолеты, предлагая посетителям захватывающие впечатления.

Аэропарк Пинал в Аризоне, США, — одно из крупнейших в мире «кладбищ самолётов» (или площадок хранения воздушных судов) площадью более 610 гектаров. В 2020 году, когда разразилась пандемия, вынудившая авиакомпании сократить парк самолётов и количество пилотов, сотни самолётов по всему миру были переведены на эту площадку. На фотографии — самолёт, ремонтируемый в аэропарке Пинал.

Вид объекта с воздуха.

По данным Travel + Leisure, современные самолёты могут служить не менее 30 лет. После окончания срока службы их отправляют в авиационные мастерские, также известные как кладбища самолётов. Здесь они ждут, когда люди решат, какой из двух путей их ожидает: продолжать обслуживать или уничтожить ради ценных деталей.

Компания Ascent Aviation Services (AAS) — крупнейший поставщик услуг по техническому обслуживанию и капитальному ремонту в аэропорту Пинал. По данным AAS, с марта 2020 года самолёты прибывают примерно один раз в час, что потребовало от подразделения привлечения более 150 сотрудников.

Технологии в авиастроении продолжают совершенствоваться, в результате чего всё больше старых самолётов отправляются на «кладбище». Некоторые авиакомпании выкупают эти самолёты, чтобы продолжить полёты, поскольку это дешевле, чем покупать новые.

Другой случай возникает, когда самолёт слишком старый. После доставки на авиазавод его разбирают по частям, сливая сначала все оставшиеся жидкости, такие как топливо, гидравлическая жидкость и смазочные материалы. Инженеры затем извлекают полезные детали, такие как двигатели, для перепродажи. После этих двух процессов самолёт практически готов к утилизации. Оставшиеся после разборки детали, особенно металл, всегда подвергаются тщательной переработке. По завершении процесса от самолёта не остаётся ничего.

Лизинговые компании выкупили многие самолёты, проданные во время пандемии, по бросовым ценам и разместили их в Пинале на техническое обслуживание. Обычно они не принимают непосредственного участия в обслуживании, это обязанность лизингополучателя. Но они всё чаще сотрудничают с AAS, поскольку самолёты требуют обслуживания на протяжении всего срока хранения.

Обычно инженеры AAS тратят две недели на подготовку к хранению неиспользуемых самолётов. Они должны герметизировать и защитить такие компоненты, как двигатели и шасси, чтобы предотвратить проникновение и размножение диких животных в щелях.

Самолёт, который больше не пригоден для использования, разбирается на компоненты. Обычно удаляется лишь 10% деталей, например, салон, остальные 90% могут быть использованы повторно, включая двигатель, электронные системы и шасси.

Некоторые авиакомпании используют металлические части самолетов, такие как логотипы и названия компаний, для изготовления сувениров или создания произведений искусства.

Один из редких Boeing 747SP, хранящихся на заводе в Пинале. Этот тип был впервые представлен в 1974 году. По состоянию на январь в мире в эксплуатации оставалось всего три таких самолёта, 17 из которых находились на хранении или были списаны.

Старый Boeing 747 годами простоял на солнце в Пинале.

Ангары для «мертвых» самолётов можно найти по всему миру, особенно в пустынном климате. Эти условия естественным образом сохраняют самолёты, предотвращая коррозию. Ши Окли, историк авиации, говорит, что самолёты, отправленные в пустыню, требуют «минимального обслуживания», чтобы снова летать. Или, если самолёт сдают на слом, его детали практически не повреждаются стихией.

Парк Пинал-Эйр открыт для публики, хотя некоторые зоны закрыты по соображениям безопасности. Здесь также предлагаются экскурсии, но их количество ограничено, и требуется предварительная регистрация.

Сьюзен, которая живёт в Вашингтоне и приедет в 2022 году, сказала, что видеть длинные очереди самолётов было «невероятным опытом». Ей также понравилось изучать номера самолётов, чтобы узнать их историю.

(По данным 24ч)

Источник: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/110526/Ben-trong-nghia-dia-may-bay-lon-bac-nhat-the-gioi